本次测试里最实惠的自行车来了：物超所值的Storck Fascenario.3 Comp Disc似乎有点极端。这款哑光黑色隐形轰炸机能跟上2021年14款最先进的公路自行车吗？请本测试组的美女骑手为你揭晓答案。

▲Storck Fascenario.3 Comp Disc Ultegra | 7.82 kg 测试M码 | EUR 2999 欧元|

Storck Fascenario.3 Comp Disc Ultegra涂装为哑光黑色，LOGO为光泽黑色。这家成立于1986年的德国公司决定将这款2999欧元整车投入测试。这是测试里最便宜的自行车，但这是否也意味着它的质量仅仅是S-Works Aethos的四分之一？ DT Swiss P1800 SPLINE 轮组搭配700 x 28C Continental GP5000 TL 外胎实测外宽只有27mm，由于车圈内宽只有18mm，使得该车成为了测试中最窄的轮圈和外胎组合。虽然该车前叉适合安装更宽和更大的外胎，但后轮几乎已经把车架间隙塞满了。Storck声称，过于紧密的轮胎间隙和车架会导致乱流和减缓你的速度，这就是为什么他们选择了这个开放和宽阔的结构。

2021款Storck Fascenario.3 Comp Disc Ultegra 

价格：EUR 2,999欧元

座管： Storck F.3 Carbon

刹车： Shimano ULTEGRA BR-R8070 160/140 mm

传动： Shimano ULTEGRA R8020 2 x 11速

齿比： 52/36T

把立： Storck RSBU 350 110 mm长度

弯把： Storck RSBU 350 420 mm宽度

轮组： DT Swiss P1800 SPLINE 12 x 100/12 x 142 mm Thru-Axle

外胎： Continental GP5000 TL 28-622 (700x28C) 27mm实测外宽

曲柄： Shimano ULTEGRA FC-R8000 172,5 mm

飞轮 Shimano ULTEGRA CS-R8000 11–28T

尺码： XS S M L XL（测试M码）

整车重： 7.82 kg

本车特点

一体碳把组

低调优雅的黑色外观

车架尺码几何数据：

▲前叉腿的间距很大，这有助于改善空气动力学——这确实有效。即使没有气动轮组，它也能很好地应对逆风。

▲虽然有线管的整合水平不是特别好，但考虑到合理的价格，这是完全没问题的。

坚硬的车架，使得Storck反应直接，有明显更多轻脚感的自行车在测试中意味着加速相对迟缓。上坡时，Storck与ROSE、Mason一样悠闲。相比之下，下坡和平地完全迎合了它的优势：不管逆风有多强，该车都能勇敢地保持势头，以其良好的效率使人信服。空气动力学优化的前部和相对较高的惯性车轮带来了回报，在这里你可以使用更伸展的乘骑姿态。

麻豆装备：骑行盔 HJC Valeco | 骑行镜 Bliz Matrix Small | 防风夹克 Velocio Women’s Wind Vest

上衣 Velocio Women’s Recon SS Jersey | 骑行裤 Velocio Luxe Bib Short | 骑行鞋 Cube Road CMPT
骑行袜 Velocio Tricolor Signature Sock | 手表 Garmin Forerunner 745

离开完美的路面，该车的适用范围成为了一个限制。Storck的整体舒适度在其他测试地形上非常低，骑在粗糙的表面会有相当不愉快的体验，无论是更大的冲击还是高频率的震动，在Storck上你会从地面得到重要的反馈，你必须是一个强硬的赛车手，以避免在有破碎沥青的长距离赛道上达到你的忍耐极限。在这些表面上，操控也往往会使车手紧张，迫使你尽快回到光滑的柏油路面。一旦回到完美的路面，你可以完全相信它的直线稳定性和前后平衡的敏捷性，它温和且可预测，可以完全按照你预想的路线操纵转弯。如果在笔直或蜿蜒的地形上在平滑的路面上保持速度，那么就会有一种安全感和乐趣。

▲从上到下六个指标分别为：灵敏性、稳定性、操控、玩乐系数、舒适性、性价比。适应性分别为：平整柏油路面、全地形、通勤路况。

测评结论

你是否经常逆风行驶，喜欢平坦的地形和在保养良好的铺装道路上骑行？然后你会发现Storck Fascenario.3 Comp Disc是一辆高效的自行车，而其公平的价格和闷骚的外观是加分项。你需要一辆多功能自行车吗？或者你想体验远离完美道路的冒险，在那里你强调舒适和轻快的反应？好啦！那你应该去别处看看。

优势

速度快，效率高

在良好的路况下会有良好的操控感

不足

有限的舒适性

缓慢的加速

轮胎宽度有限制

使用范围有限

责任编辑：Avalon