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外媒测评 2021年最佳公路车(三)

9、 OPEN MIN.D.

OPEN MIN.D. 虽然只是创作了一个车架,但却旨在结合运动与经典美学。与2021年最好的公路自行车相比,OPEN MIN.D. 究竟表现如何?

▲OPEN MIN.D. | 7.07 kg  测试尺码L | 价格8700欧元

OPEN MIN.D. —— 这个名字准确地反映了我们对公路自行车骑行的新理解,我们正试图通过这个小组测试来传播这种骑行新理念。超越常规的理解和完美的沥青铺装路面表现。OPEN的车架-only MIN.D,就它的名字而言,MIN.D——代表最小的设计,感觉就像雨一样。这辆来自瑞士的经典钻石架,其经典的线条,自成一体的车架设置标准,在许多方面都是一个独特的测试。这是测试中唯一一款前后不用桥码,直装刹车卡钳的车架,前后碟盘为160mm,这不但确保了简洁外观,并且使车架减低了重量并增加了刚性。一体座管是该车的第二个独特之处。它的外径为25mm,也是测试中最细的。

该车各尺码都有着一致的后下叉长度(405mm),这有助于非常好的整体舒适度。更舒适的来源归功于DT Swiss CRC 1400轮组,24mm轮圈外宽和32mm宽的Schwalbe PRO ONE TLE真空胎。轮组定位为Cyclocross(公路越野CX),适用范围广,这对公路车来说是一个非传统的,但很不错的解决方案。轮圈内部宽度为22.5mm,与Schwalbe轮胎完美结合,使其形成良好的“U”形支撑。

2021款OPEN MIN.D.

价格:EUR 8,700欧

坐杆: 25 mm一体座管
       刹车: SRAM RED eTap AXS HRD 160/160 mm

传动: SRAM RED eTap AXS GS-RED-E-B1 2 x 12速

齿比: 46/33T

把立: Beast Road Stem 110 mm长度
       弯把: Beast Road Handlebar 440 mm宽度

轮组: DT Swiss CRC 1400 12 x 100/12 x 142 mm Thru-Axle

外胎: Schwalbe Pro One TLE 32-622 (700x32C) 32mm实测外宽

曲柄: SRAM RED FC-RED-D1 175 mm长度

飞轮: SRAM RED CS-XG-1290-D1 10–33T

尺码: S M L XL(测试车L码)

整车重: 7.07 kg

本车特色

车架一体坐杆 25 mm 管径

DT Swiss CRC 1400  CX轮组

爬坡适用齿比 1:1 

各尺码一致的后下叉长度

车架尺码几何数据:

该车是装备SRAM传动套件的少数自行车之一。它使用一个RED eTap AXS无线电变速,齿比为46/33T,飞轮为10-33T。这为偶尔的高速冲刺提供了足够的变速范围,而1:1的齿比使得这辆重7.07公斤(尺寸L)的自行车成为了一辆不错的爬坡车。OPEN MIN.D的车架售价为3600欧元,我们测试的这辆车总售价为8700欧元。

▲车架一体坐杆

       这种车架一体坐管利弊各半。一方面,在视觉上是一个亮点,整体更简洁;另一方面,一旦损坏坐管就只能更换整个车架,售后成本太高,而且一旦你把坐管切短了,OK,就只能再来一辆,所以动手前多量几次。

整车美感十足
       古典弯把和把立与OPEN经典钻石架十分相称,古典美感十足。然而弯把过大的落差导致了在摇车冲刺时小臂会跟弯把有接触。

你可能会认为OPEN MIN.D.经典优雅的线条和高端的漆面沾满污垢后有点惋惜。DT Swiss CRC 1400 轮组的搭配违和感过大。尽管如此,对于测试来说,它们是一个明智的选择。

麻豆装备 骑行盔 MET Rivale | 骑行镜 Koo Demos | 夹克 Specialized Men’s Trail Wind Jacket

上衣 Isadore IAR T-Shirt | 骑行裤 Rapha Men’s Cargo Bib Shorts | 骑行鞋 Fizik Infinito R1
骑行袜 MB WEAR Palm

瑞士品牌OPEN MIN.D. 想要打造一辆快速而舒适的自行车, 这对于像你我这样的非专业骑行爱好者来说非常适合。由于车架的几何形状、一体坐管、DT Swiss CRC 1400 轮组和Schwalbe Pro One TLE 大体积真空胎,使得该车的舒适性仅次于MERIDA SCULTURA ENDURANCE CUSTOM。尽管如此,你的坐姿很好地整合在自行车上,加上良好的操控性,该车传达了最高水平的信任和安全,让你充分欣赏平衡的操控性。

OPEN MIN.D.不强迫你做任何事,但乐意做几乎任何你想做的事。你说了算,自行车是你值得信赖的伙伴。没有什么是必要的,一切皆有可能——这一定是瑞士式的轻描淡写广告词。 

MIN.D. 的友善几何与精确操控非常适合入门骑手,弯弯曲曲的道路上,不管你骑多远,你总能感到骑乐无穷。与BMC Roadmachine或MERIDA REACTO不同的是,该车不会强迫骑手加快速度,但它几乎可以满足你的任何要求。骑上它就出发,在冲刺时看起来很活跃,在平地上效率足够高,上坡时毫无怨言。在这个过程中,重点总是在一个良好的“骑行”和“控制”,而不是增加那一丢丢的器材性能。

友情提示: 小落差值得弯把可以避免手臂过度拉伸。

▲从上到下六个指标分别为:灵敏性、稳定性、操控、玩乐系数、舒适性、性价比。适应性分别为:平整柏油路面、全地形、通勤路况。

测评结论

对于颜值鉴赏家和个人主义者来说,OPEN MIN.D. 是一辆完美的全能型公路自行车。你会发现这是一辆和谐的自行车,可能你不会在每个俱乐部都看到它的车影(也就是文中说的个人主义者,不盲从,不跟风,不撞车,很小众),该车在各种地形下的能力都相当NICE,即使偶尔在碎石或硬包路,那些喜欢在曲折道路上巡航的骑手会喜欢上这款车的舒适性。而雄心勃勃的车手和车队车手在这台车上会错失速度优势。

优势

总的来说,这是一辆非常连贯的自行车

直觉和友善的操控

高度舒适性

不足

人体工学弯把落差过大


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大家都说

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  • 热门评论
  • 骑行啤酒 2021-06-20 21:42

    我跟不上潮流~ 自始至终都是如此!这样实在太累了!

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    • 我是风车车 2021-06-20 21:50

      其实这篇文章也是帮助大家了解自己的骑行需求而选择适合的车和适合的零件搭配,因为永远没有最好的车只有最新最好的车,

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    • 骑行啤酒
      回复我是风车车
      2021-06-21 02:31

      我骑行公路自行车追求的是一种没有约束感的文艺范儿境界

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    • 我是风车车
      回复骑行啤酒
      2021-06-21 10:56

      怎么舒服怎么开心怎么来,

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  • 小朙… 2021-06-20 20:05

    还是aethos耐看

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    • 我是风车车 2021-06-20 21:51

      同感,还是喜欢经典线条的圆管车。

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  • twolap 2021-06-20 17:31

    除了打雷牌,其他全部水土不服,几乎没有参考意义。倒是想求证,有人在这里揶揄,国内打雷牌就是国内富士达代工品,暗示是韭菜。不知道有没有像fcous之类那样标made in taiwan之类的标识呢。

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    • 一亿英里的足迹 2021-06-21 09:55

      我的鲁贝下管写的是made in taiwan,应该是美利达代工吧

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  • 風間蒼月 2021-06-20 14:08

    闪电:“说了这么多,最后还不是选我” 手动滑稽~

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    • 一亿英里的足迹 2021-06-21 09:56

      别的厂也得活啊,不能直接说大实话

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  • 全部
  • kingfar 2021-06-21 10:39

    这些测试者还挺会玩的~

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  • 小朙… 2021-06-21 09:04

    那款open,其实是弯把没装好,如果按照端口与地面垂直的方式安装,想怎么摇车都不会打手。

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  • tacx 2021-06-21 03:56

    Specialized S-Works Aethos 价格:12,999欧元≈99,497人民币    几万搞打雷牌,我当然选择大赛上有露脸的啦…

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  • ADHDmania 2021-06-20 17:01

    这次的几个车都不好看,还是气动的车好看,粗壮的管型,下移的后叉~

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  • xuyifanasd 2021-06-20 16:44

    内走线的车看垫圈数量就能判断这个车好不好,被截舵管的车大部分是自购的,一堆的垫圈的大部分是送测的

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  • ♂猪油拌饭♀ 2021-06-20 16:27

    看了一下,了解了很多啊

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  • sky5418 2021-06-20 16:08

    storck路过,顺便出车,需要私聊

    图片评论来自美骑手机客户端

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  • 史末袁 2021-06-20 11:03

    怎么之前的还测试刚性,最近都没有了

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