书接《外媒测评 2021年最佳公路车（二）》，咱们接着掰。本测试的重头戏来了，猜猜“BEST IN TEST”大奖花落谁家？

8、Specialized S-Works Aethos 

Aethos几乎没有任何空气动力学特性，也非全内走线，两个水壶安装位，Specialized S-Works Aethos几乎是开了时代潮流的倒车，这算是致敬经典的圆管时代吗？这辆自行车在竞争中是否有机会？大家拭目以待

▲Specialized S-Works Aethos | 6.49 kg  测试尺码 56 |

根据Specialized官方的宣传，公路自行车迷们追求的不仅仅是一台纯种赛车，这是S-Works Aethos开发期间的主要焦点。反过来，高端的FACT 12r碳纤维车架几乎没有任何明显的空气动力学特征。配备了Shimano DURA-ACE传动，52/36T的齿比，标准的BSA中轴。甚至27.2mm口径的Roval Alpinist碳坐杆看起来也是传统外观。只有Roval Alpinist 整合一体把组和Roval C38轮组（gravel用途）能成功引起测试组的兴趣。那么，是什么让这辆车如此特别呢？关键词是“返璞归真”。Aethos的车架结构更加均匀，而不是采用通常的加固方式，同时增加BB五通轴和下管等关键部位的重量。尽管如此，重要的是，虽然重量减轻了，但刚性方面决不妥协。对于Aethos，在整体的关键结构因素上，上管显然比下管更为突出，Specialized的工程师显然是将钢架车作为他们的设计灵感。

2021款 Specialized S-Works Aethos 

价格：EUR 12,999欧元

坐杆： Roval Alpinist Carbon 12 mm

刹车： Shimano DURA-ACE BR-R9170 160/140 mm
      传动： Shimano DURA-ACE Di2 R9150 2 x 11速
      齿比： 52/36T
      把立： Roval Alpinist 100 mm长度
      弯把： Roval Alpinist 420 mm宽度
      轮组： Roval C38 12 x 100/12 x 142 mm Thru-Axle
      外胎：S-Works Turbo 30-622 (700x30C) 32mm实测外宽
      曲柄： Shimano DURA-ACE FC-R9100 172,5 mm
      飞轮： Shimano DURA-ACE CS-R9100 11–30T

尺码： 49 52 54 56 58 61（测试尺码56）

整车重： 6.49 kg

本车特点：

测试中最轻的自行车

坐垫上的SWAT存储系统

Specialized双边功率计

Alpinist 一体把整合了GPS码表座

车架几何数据：

Aethos可以沿着水平轴弯曲通过弯道，从而产生更多的抓地力，顺应性，从而提高了安全感——这是钢架车迷们值得称道的特点。但真正令人惊叹的是这辆尺码为56的Aethos重仅6.49公斤，是15辆测试车中最轻的。虽然Roval CLX Alpinist系列轮组会更轻，但由于C38的真空胎兼容性，Specialized为测试车配备了坚固而稍重的C38轮组。尽管如此，Aethos比位居第二的Wilier Filante轻了330克。虽然12999欧元的价格并不包含King Cage水壶架和史丹利酒壶架子，SWAT Road Bandit工具套装和Gramm Tourpacking Dyneema上管袋等配件，但绝对得到我们测试组全心全意的推荐!

▲朋友，你这胡子很不AERO！

420mm宽度和100mm长度，Roval Alpinist整合一体把的人机工程学和舒适性让整个测试组无话可说。整洁的外观并集成了GPS码表架。

▲不要酒后驾车

在这里史丹利酒壶只是为了装X，再次告诫大家喝酒不骑车，Aethos车架获得了UCI认证。

SWAT系统

Specialized特有的SWAT系统，代表着存储、水、气瓶和工具——你需要的一切。Specialized Road Bandit存储撬胎棒，备胎和CO2气瓶，并安装在座包下方。

在我们的测试自行车中，Specialized没有安装超轻型的Roval CLX Alpinist轮组，而是稍重的、兼容真空胎的Roval C38轮组。在极限条件下提供了安全性和额外的稳定性。

▲这男人一旦骚起来，真没女人什么事，这车好不好小编不敢说，但胡子男在测评中一定胜出无悬念，不接受反驳。

麻豆装备：骑行头盔 POC Ventral Air SPIN | 骑行镜 POC Devour Clarity |骑行夹克 Rapha Mechanics Jacket
 上衣Rapha Men’s Logo T-Shirt | 骑行裤 Rapha Men’s Cargo Bib Shorts
骑行鞋 Specialized S-Works 7 Road Shoes | 骑行袜 Rapha Logo Socks |手表 Sinn 556 I

踩在脚踏上启动时，Aethos跟团队测试中任何自行车一样轻快无比，并能在任何情况下都能立即提速。长时间爬坡时，在非常陡峭的斜坡上，你也需要足够的力量来保持踏频，因为齿比相对较大为52/36T。

在测试中，没有其他自行车能更好地将自行车的本质与21世纪最现代的技术相结合。Specialized S-Work Aethos为我们指明了前进的道路!

在平路上有明显更高效的自行车，如MERIDA REACTO或者BMC，但这是否会影响你对Aethos的喜爱？我们的测试人员一致回答“NO”！在测试中，该车在直接、友善、稳定的操纵和机动性之间获得了完美的平衡。即使在粗糙和破碎的路况，该车仍然游刃有余，有经验的骑手乐在骑中，即便是菜鸟新人也可以安然应付。尽管重量很轻，但它在路面上的感觉仍然跟重车一样稳定，不飘。是的，不可否认，这与驾驶一辆钢架车过弯有相似之处！虽然超轻量自行车在下坡性能上通常是软肋，但Aethos总是让你有安全感，Aethos可以助你挑战自我极限，亦或只是享受最大的骑行乐趣。在舒适性方面，Alpinist整合把组，坐杆以及车架， 做到了“以德服人”。大冲击被愉快地化解，高频振动被强烈过滤，这归功于700×30C的S-Works Turbo真空胎，其良好的减震缓冲性能也为整车的整体舒适性做出了重要贡献。唯一遗憾是无法安装挡泥板。

友情提示：安装上一整套Dyneema gramttourpacking车袋，开始你的2021大自行车冒险!

▲从上到下六个指标分别为：灵敏性、稳定性、操控、玩乐系数、舒适性、性价比。适应性分别为：平整柏油路面、全地形、通勤路况。

测评结论：

在测试中，没有其他车辆能像Specialized S-Works Aethos一样，将轻盈的加速、直观的操控、长距离的舒适和所有路况的最大乐趣结合起来。从休闲骑手到竞赛车手，从新手菜鸟到职业PRO，从功率狂人到冰淇淋爱好者，这是本次测试中功能最全的自行车。这是一辆经过实践证明和现代技术完美结合的2021年最好的公路自行车。祝贺 Aethos取得“Best in Test”大奖。

优势

平衡性和直观操控性完美结合

在测试中最轻量和加速性最轻盈的车辆

最小的重量却没有通常的缺点

高度舒适性

不足

平路效率一般

拓展功能有限

OPEN MIN.D. 虽然只是创作了一个车架，但却旨在结合运动与经典美学。与2021年最好的公路自行车相比，OPEN MIN.D. 究竟表现如何？

▲OPEN MIN.D. | 7.07 kg  测试尺码L | 价格8700欧元

OPEN MIN.D. —— 这个名字准确地反映了我们对公路自行车骑行的新理解，我们正试图通过这个小组测试来传播这种骑行新理念。超越常规的理解和完美的沥青铺装路面表现。OPEN的车架-only MIN.D，就它的名字而言，MIN.D——代表最小的设计，感觉就像雨一样。这辆来自瑞士的经典钻石架，其经典的线条，自成一体的车架设置标准，在许多方面都是一个独特的测试。这是测试中唯一一款前后不用桥码，直装刹车卡钳的车架，前后碟盘为160mm，这不但确保了简洁外观，并且使车架减低了重量并增加了刚性。一体座管是该车的第二个独特之处。它的外径为25mm，也是测试中最细的。

该车各尺码都有着一致的后下叉长度（405mm），这有助于非常好的整体舒适度。更舒适的来源归功于DT Swiss CRC 1400轮组，24mm轮圈外宽和32mm宽的Schwalbe PRO ONE TLE真空胎。轮组定位为Cyclocross（公路越野CX），适用范围广，这对公路车来说是一个非传统的，但很不错的解决方案。轮圈内部宽度为22.5mm，与Schwalbe轮胎完美结合，使其形成良好的“U”形支撑。

2021款OPEN MIN.D.

价格：EUR 8,700欧

坐杆： 25 mm一体座管
       刹车： SRAM RED eTap AXS HRD 160/160 mm

传动： SRAM RED eTap AXS GS-RED-E-B1 2 x 12速

齿比： 46/33T

把立： Beast Road Stem 110 mm长度
       弯把： Beast Road Handlebar 440 mm宽度

轮组： DT Swiss CRC 1400 12 x 100/12 x 142 mm Thru-Axle

外胎： Schwalbe Pro One TLE 32-622 (700x32C) 32mm实测外宽

曲柄： SRAM RED FC-RED-D1 175 mm长度

飞轮： SRAM RED CS-XG-1290-D1 10–33T

尺码： S M L XL（测试车L码）

整车重： 7.07 kg

本车特色

车架一体坐杆 25 mm 管径

DT Swiss CRC 1400  CX轮组

爬坡适用齿比 1:1 

各尺码一致的后下叉长度

车架尺码几何数据：

该车是装备SRAM传动套件的少数自行车之一。它使用一个RED eTap AXS无线电变速，齿比为46/33T，飞轮为10-33T。这为偶尔的高速冲刺提供了足够的变速范围，而1:1的齿比使得这辆重7.07公斤(尺寸L)的自行车成为了一辆不错的爬坡车。OPEN MIN.D的车架售价为3600欧元，我们测试的这辆车总售价为8700欧元。

▲车架一体坐杆

       这种车架一体坐管利弊各半。一方面，在视觉上是一个亮点，整体更简洁；另一方面，一旦损坏坐管就只能更换整个车架，售后成本太高，而且一旦你把坐管切短了，OK，就只能再来一辆，所以动手前多量几次。

整车美感十足
       古典弯把和把立与OPEN经典钻石架十分相称，古典美感十足。然而弯把过大的落差导致了在摇车冲刺时小臂会跟弯把有接触。

你可能会认为OPEN MIN.D.经典优雅的线条和高端的漆面沾满污垢后有点惋惜。DT Swiss CRC 1400 轮组的搭配违和感过大。尽管如此，对于测试来说，它们是一个明智的选择。

麻豆装备 骑行盔 MET Rivale | 骑行镜 Koo Demos | 夹克 Specialized Men’s Trail Wind Jacket

上衣 Isadore IAR T-Shirt | 骑行裤 Rapha Men’s Cargo Bib Shorts | 骑行鞋 Fizik Infinito R1
骑行袜 MB WEAR Palm

瑞士品牌OPEN MIN.D. 想要打造一辆快速而舒适的自行车， 这对于像你我这样的非专业骑行爱好者来说非常适合。由于车架的几何形状、一体坐管、DT Swiss CRC 1400 轮组和Schwalbe Pro One TLE 大体积真空胎，使得该车的舒适性仅次于MERIDA SCULTURA ENDURANCE CUSTOM。尽管如此，你的坐姿很好地整合在自行车上，加上良好的操控性，该车传达了最高水平的信任和安全，让你充分欣赏平衡的操控性。

OPEN MIN.D.不强迫你做任何事，但乐意做几乎任何你想做的事。你说了算，自行车是你值得信赖的伙伴。没有什么是必要的，一切皆有可能——这一定是瑞士式的轻描淡写广告词。 

MIN.D. 的友善几何与精确操控非常适合入门骑手，弯弯曲曲的道路上，不管你骑多远，你总能感到骑乐无穷。与BMC Roadmachine或MERIDA REACTO不同的是，该车不会强迫骑手加快速度，但它几乎可以满足你的任何要求。骑上它就出发，在冲刺时看起来很活跃，在平地上效率足够高，上坡时毫无怨言。在这个过程中，重点总是在一个良好的“骑行”和“控制”，而不是增加那一丢丢的器材性能。

友情提示： 小落差值得弯把可以避免手臂过度拉伸。

▲从上到下六个指标分别为：灵敏性、稳定性、操控、玩乐系数、舒适性、性价比。适应性分别为：平整柏油路面、全地形、通勤路况。

测评结论

对于颜值鉴赏家和个人主义者来说，OPEN MIN.D. 是一辆完美的全能型公路自行车。你会发现这是一辆和谐的自行车，可能你不会在每个俱乐部都看到它的车影（也就是文中说的个人主义者，不盲从，不跟风，不撞车，很小众），该车在各种地形下的能力都相当NICE，即使偶尔在碎石或硬包路，那些喜欢在曲折道路上巡航的骑手会喜欢上这款车的舒适性。而雄心勃勃的车手和车队车手在这台车上会错失速度优势。

优势

总的来说，这是一辆非常连贯的自行车

直觉和友善的操控

高度舒适性

不足

人体工学弯把落差过大

ROSE推出的最实惠、性价比最高的碟刹版电子变速整车，把它加入了测试当中，心动吗？

▲ROSE REVEAL FOUR DISC Ultegra Di2 | 8.26 kg 测试尺码57 | EUR 3899欧元 |

这款 ROSE REVEAL FOUR DISC Ultegra Di2 涂装为黑色主色，LOGO暗标带红色点缀，加上线管和座管的整合度相当高，由此带来了整洁干净高颜值的外观。连贯的设计只受到相对笨重的把立干扰，把立隐藏了进入车架的线管。该车定位为舒适导向的耐力自行车。为了突出这一特点并进一步提高舒适性，ROSE将标准的28mm的轮胎替换为32mm的Continental GP5000 TL轮胎，它们被安装在 ROSE R-Thirty LIGHT轻量铝轮组上，自行车的尾部恰到好处地满足了舒适度的要求。

 低位座管夹和开放的座管后部，这意味着座管能够吸收振动和冲击，提高舒适度。相比之下，驾驶舱的舒适度终结于僵硬的Ritchey Road Comp Streem II 弯把和ROSE Square 把立。即使是更小的撞击，振动传递明显比后方更强烈，导致舒适感的不平衡。ROSE D形座管有良好的伸缩量和8mm的偏移量，使相对直立的骑行姿势成为可能，很好地匹配了该车的马拉松气质。

2021款ROSE REVEAL FOUR DISC Ultegra Di2

价格：EUR 3,899欧元

坐杆： ROSE individual

刹车： Shimano ULTEGRA BR-R8070 160/160 mm

传动： Shimano ULTEGRA Di2 R8050 2 x 11速

齿比： 50/34T

把立： ROSE Square AL6061 100 mm长度

弯把： ROSE 420 mm宽度

轮组： ROSE R Thirty LIGHT 12 x 100/12 x 142 mm Thru-Axle

外胎： Continental GP5000 TL 32-622 (700x32C) 

曲柄： Shimano ULTEGRA FC-R8000 172,5 mm

飞轮： Shimano CS-HG700-11 11–34T

尺码： 50 53 55 57 59 61 64（测试款57）

整车重： 8.26 kg

本车特点

低位坐杆夹

良好的线管整合

直装尾钩

1:1 变速齿比

车架尺码几何数据：

座管被固定在很低的位置，并有一个橡胶套覆盖，而座管被固定的以上区域是开放的，这确保了很多的顺应性，增加了乘骑位后方的舒适性。

僵硬的把组使驾驶舱非常坚硬。这意味着该车的前部舒适性明显不如后部。

Shimano 105飞轮和碟盘混搭Shimano ULTEGRA Di2 R8050 套件，只为压低价格。

孤独的铝轮组

除了Storck, REVEAL是测试中仅有使用铝轮组的自行车之一。ROSE R-Thirty LIGHT轮组搭配NEWMEN 花鼓，非对称的辐条编法，以获得更均匀的辐条张力。然而，1546克的轮组重量，19mm的内宽使得该轮组成为了整车的软肋。

Shimano ULTEGRA Di2变速传动，50/34T和11-34T的搭配带来了广泛的变速范围使得该车非常适合在丘陵地形骑行。尽管达到了1:1齿比，尺码57的整车重8.24公斤，加上稍重的铝轮组使得该车并不适合长而陡峭的上坡。ROSE REVEAL FOUR DISC Ultegra Di2售价3899欧元。

友情提示：碳把组可以很好吸收前轮传导的振动，减少不平衡的舒适感。碳轮组会让自行车更灵活——如果你想花钱，你应该考虑——ROSE REVEAL SIX DISC Ultegra Di2(5,299欧元)，直接从一步到位中受益。

麻豆装备 骑行盔 POC Octal MIPS | 骑行镜 Oakley Sutro |外套 Huez Starman Wind Gilet

上衣 GRAN FONDO Shirt | 骑行裤 Specialized Men’s RBX Adventure Bib Short w/ SWAT
骑行鞋 Specialized S-Works Ares | 骑行袜 VOID Socks 16 | 手表 Sinn 556 I

▲从上到下六个指标分别为：灵敏性、稳定性、操控、玩乐系数、舒适性、性价比。适应性分别为：平整柏油路面、全地形、通勤路况。

测评结论

这辆ROSE REVEAL FOUR DISC Ultegra Di2带来了令人信服的品牌溢价，高颜值外观和聪明的整合集成，但仍不能与测试中最好的自行车竞争获胜，尽管使用了变速体验良好的Ultegra Di2传动。该车适合那些对价格敏感的车手，他们希望在平坦地形和丘陵地带轻松地骑行，而不是挑战自己的极限。雄心勃勃的运动员和PRO们驾驶这辆车将错过一些操控准确性，而入门骑行小白在这辆车上将会花一些时间去适应那种紧张的前后不平衡舒适感。 

优势

线管和座管整合得不错，使得外观整洁干净

足够的轮胎间隙

Shimano ULTEGRA Di2传动带来良好的换挡体验

不足

前后舒适度不平衡

轮组稍重造成的加速缓慢

本次测试里最实惠的自行车来了：物超所值的Storck Fascenario.3 Comp Disc似乎有点极端。这款哑光黑色隐形轰炸机能跟上2021年14款最先进的公路自行车吗？请本测试组的美女骑手为你揭晓答案。

▲Storck Fascenario.3 Comp Disc Ultegra | 7.82 kg 测试M码 | EUR 2999 欧元|

Storck Fascenario.3 Comp Disc Ultegra涂装为哑光黑色，LOGO为光泽黑色。这家成立于1986年的德国公司决定将这款2999欧元整车投入测试。这是测试里最便宜的自行车，但这是否也意味着它的质量仅仅是S-Works Aethos的四分之一？ DT Swiss P1800 SPLINE 轮组搭配700 x 28C Continental GP5000 TL 外胎实测外宽只有27mm，由于车圈内宽只有18mm，使得该车成为了测试中最窄的轮圈和外胎组合。虽然该车前叉适合安装更宽和更大的外胎，但后轮几乎已经把车架间隙塞满了。Storck声称，过于紧密的轮胎间隙和车架会导致乱流和减缓你的速度，这就是为什么他们选择了这个开放和宽阔的结构。

2021款Storck Fascenario.3 Comp Disc Ultegra 

价格：EUR 2,999欧元

座管： Storck F.3 Carbon

刹车： Shimano ULTEGRA BR-R8070 160/140 mm

传动： Shimano ULTEGRA R8020 2 x 11速

齿比： 52/36T

把立： Storck RSBU 350 110 mm长度

弯把： Storck RSBU 350 420 mm宽度

轮组： DT Swiss P1800 SPLINE 12 x 100/12 x 142 mm Thru-Axle

外胎： Continental GP5000 TL 28-622 (700x28C) 27mm实测外宽

曲柄： Shimano ULTEGRA FC-R8000 172,5 mm

飞轮 Shimano ULTEGRA CS-R8000 11–28T

尺码： XS S M L XL（测试M码）

整车重： 7.82 kg

本车特点

一体碳把组

低调优雅的黑色外观

车架尺码几何数据：

▲前叉腿的间距很大，这有助于改善空气动力学——这确实有效。即使没有气动轮组，它也能很好地应对逆风。

▲虽然有线管的整合水平不是特别好，但考虑到合理的价格，这是完全没问题的。

坚硬的车架，使得Storck反应直接，有明显更多轻脚感的自行车在测试中意味着加速相对迟缓。上坡时，Storck与ROSE、Mason一样悠闲。相比之下，下坡和平地完全迎合了它的优势：不管逆风有多强，该车都能勇敢地保持势头，以其良好的效率使人信服。空气动力学优化的前部和相对较高的惯性车轮带来了回报，在这里你可以使用更伸展的乘骑姿态。

麻豆装备：骑行盔 HJC Valeco | 骑行镜 Bliz Matrix Small | 防风夹克 Velocio Women’s Wind Vest

上衣 Velocio Women’s Recon SS Jersey | 骑行裤 Velocio Luxe Bib Short | 骑行鞋 Cube Road CMPT
骑行袜 Velocio Tricolor Signature Sock | 手表 Garmin Forerunner 745

离开完美的路面，该车的适用范围成为了一个限制。Storck的整体舒适度在其他测试地形上非常低，骑在粗糙的表面会有相当不愉快的体验，无论是更大的冲击还是高频率的震动，在Storck上你会从地面得到重要的反馈，你必须是一个强硬的赛车手，以避免在有破碎沥青的长距离赛道上达到你的忍耐极限。在这些表面上，操控也往往会使车手紧张，迫使你尽快回到光滑的柏油路面。一旦回到完美的路面，你可以完全相信它的直线稳定性和前后平衡的敏捷性，它温和且可预测，可以完全按照你预想的路线操纵转弯。如果在笔直或蜿蜒的地形上在平滑的路面上保持速度，那么就会有一种安全感和乐趣。

▲从上到下六个指标分别为：灵敏性、稳定性、操控、玩乐系数、舒适性、性价比。适应性分别为：平整柏油路面、全地形、通勤路况。

测评结论

你是否经常逆风行驶，喜欢平坦的地形和在保养良好的铺装道路上骑行？然后你会发现Storck Fascenario.3 Comp Disc是一辆高效的自行车，而其公平的价格和闷骚的外观是加分项。你需要一辆多功能自行车吗？或者你想体验远离完美道路的冒险，在那里你强调舒适和轻快的反应？好啦！那你应该去别处看看。

优势

速度快，效率高

在良好的路况下会有良好的操控感

不足

有限的舒适性

缓慢的加速

轮胎宽度有限制

使用范围有限

责任编辑：Avalon