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恰到好处的气动战车 SEKA Exceed新品发布会
在发布会,产品经理周恒用一个小小的码表架举例说明SEKA是如何从消费者的角度来设计产品,从而尽可能符合骑行爱好者的期待。周恒表示,即使是码表架这样的小零件,SEAK团队都会倾注很多心血,其他零部件更是如此。
Exceed系列标配的一体碗组盖重3.2g,吊芯28g,对整车性能不会产生影响,是十足的心情件。SEKA希望,即使是这些小零件,也能改变你在骑行时的心情。
▲白色是经过考量后弃用的涂装方案
▲标准版Exceed前叉带有外走线开孔,有很好的兼容性,而RDC版本则没有这个开孔
▲Exceed仅支持碟刹,锥头桶轴杆要给个好评
▲座管夹头细节
▲剖开的车架可以更直观地展现管型特征
刚性方面,Exceed头管刚性为143N/mm。SEKA并不会依赖工厂给出的测试报告,而是会在自己的实验室内反复测试、调整,并与工厂沟通、改进产品。
五通刚性为215N/mm,车架内部平整,做工看起来不错。Exceed系列采用T47中轴,对轴心的兼容度和后期维护都很友好,对于使用禧玛诺牙盘,需要转24mm轴心的用户,还可以购买SEKA与Token合作提供的定制中轴。至于使用DUB等轴心的用户,市面上可选的T47中轴还是蛮多的。
Exceed座管夹采用一颗机米螺丝,车架内镶嵌有金属螺纹,通过螺丝向内挤压夹具从而锁紧座管。这样设计的好处就是有着更轻的重量和更大的锁紧接触面积,隐藏式的螺丝开口还能提升颜值。
▲该有的补强全都有
▲扁平的后上叉
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一天到晚刚性充足,你倒是上机台测一下啊,然后和同价位大环赛品牌对比啊,没有具体数据,就靠几个kol体感?别自欺欺人了好吗
我98KG的体重,起身摇车一脚下去没有哪个车是“刚性充足”的,前拨和压盘马上亲密接触
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0另外不知为什么楼下有人提打雷牌,我满眼看到都是Factor那辆新款气动。广州是一直没见车店在推这品牌。相对应winspace的气动款,这个机械也全隐藏走线了。
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3老婆拿出搓衣板的时候,也是这么说的。
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0就跟截背管型一样。。最优解导致设计趋同
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0Exceed头管刚性为143N/mm 五通刚性为215N/mm 这是静态的刚性测试吧!? 动态的侧向刚性有吗? 想参考哈哈
都是干货
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0不是专业的不太好看出什么来,但是配色是真的好看
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0曝光度不够, 车展是个好机会, 还是希望有更多人购买吧.
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0这个时大泉fitting的那个大泉吧?最近这牌子突然到处都有文章,看来钱是给够了。具体产品怎样还是交给时间吧。
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0广州美骑网络科技股份有限公司
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