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知更鸟超进化 Pardus瑞豹Robin Evo公路车评测

两年前,美骑曾为大家评测过瑞豹的知更鸟Robin SL公路车《READY TO RACE?PARDUS瑞豹 ROBIN SL(知更鸟)公路车评测》,均衡的骑行感受,让人感觉比较满意。去年,瑞豹与时俱进地推出了全内走线气动公路车Spark Evo 《碟刹气动公路车性价比之王 PARDUS SPARK EVO评测》,仅14999元的售价,瞬间成为爆款——毕竟现在车友对全内走线的需求很大。

所以瑞豹在今年对Robin系列进行了更新升级可以说是意料之中。新一代的全内走线综合型公路车Robin Evo,这款车是PARDUS(瑞豹)定义的全新旗舰款公路车。ROBIN EVO究竟表现如何,就让我们来一起看看。

目前Robin Evo仅提供售价为35699元的SRAM FORCE eTap ASX+ZIPP 303S配置整车,涂装均为Spark Evo同款澳大利亚圣乔治洲际车队涂装。涂装这东西萝卜白菜,各种所爱,好看与否大家可以自行评判,不过个人觉得骚粉色的辨识度还是很高的,加上灰色渐变更是进一步提升了颜值。

车架的管型非常纤细,后叉下移的幅度不算大,总的来说架型还是非常耐看的。这款车还刚刚获得了IF工业设计奖,也可见国际领域对瑞豹的认可(《瑞豹ROBIN EVO公路车摘得IF创新设计奖》)。

Robin Evo采用10%日本东丽T1100 碳纤维,60% T800 高强度碳纤维以及 M40 高模量碳纤维,通过 EPS+乳胶内膜成型技术,精准的碳布切割堆叠,实现了M码车架仅重750 克。在现今碟刹竞赛型车架中,重量算比较轻。

前叉通过纤细的造型和较薄的叉脚,搭配碳纤维材质的升级,实现了仅290克的重量——十分轻盈。

由于碗组下轴承是1.5的,所以纤细的前叉在叉肩处要做个小尾巴造型。UCI认证的Logo打在这个位置虽然显眼,但个人感觉会破坏涂装的整体感。但涂装这个东西,还是那句话萝卜白菜各有所爱,是否是你心仪款就要看你自己了。 

头管使用了上下1.5碗组轴承的内走线解决方案,是目前最稳妥的全内走线方案之一。

Robin Evo通过Token的Cable Box全内走线碗组来实现碗组内走线。如果不想用匹配的内走线弯把,Token也提供车把部分外走线的碗组盖。

车架下管又之前的大口径圆管改进为中等口径的Kamm Tail管型,提供轻量化和一些气动优势。下管三个水壶架孔位的设计得以保留,使用单水壶架时可以安装得更低,降低重心,还有额外的气动优势。

车架上管使用了变径设计,头管上部加大到了1.5,上管与头管连接的位置看起来也宽了许多。

▲该位置和Spark Evo一样,带有圣乔治洲际车队的Logo

三通部位取消了那个小三角(三角翼结构),将座管夹完全隐藏在上管中;两根看似纤细却足够强悍的后上叉直接连接立管,外观更加简洁。保留了轻量舒适的27.2圆座管,给与消费者更多选择空间,好评。内置坐管夹搭配圆座管比较容易滑,切记在安装时涂抹止滑剂。

纤细的后上叉,传统不能丢,可以有效优化后部的减震性能。

后下叉则是有明显改进的地方,从以前粗壮的方形截面,改成管径细了很多的异型截面,用来降低重量。

由于下管管径缩小,所以五通规格改成了68mm宽的PF30。虽然五通窄了,但立管与五通的连接面仍十分大,五通区域还算粗壮,保证踩踏刚性。

既然立管与五通连接面这么大,而上面有使用27.2口径,这就意味着异型立管设计得以保留。

▲车架的UCI认证Logo

车架尺寸标签贴在下管上,表明了水平上管长度、Reach和Stack,非常直观。

车架的轮胎间隙也是十分与时俱进,可以轻松装进32mm的轮胎,这可以让Robin Evo更加全能。

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车架几何方面,Robin Evo可以看出以M码为分界,小尺寸车架偏激进,大尺寸则相对友善些。

如果使用ROBIN EVO和ROBIN SL两款产品的几何进行比较的话,主要有变化的地方有二:一是加长了立管,现在XS码的立管长度比ROBIN EL的S码更长,这一定程度减少了座管的外露长度;二是前叉开了两个模具,提供50mm和45mm两个偏移量的前叉,确保小尺寸车架也有灵敏的操控。

作为碟刹车架,Robin Evo的后下叉设计为偏短的410mm,来保证车架后部响应足够灵敏。

总的来说,Robin Evo的车架几何设计还是很不错的。

(如需转载,请注明出处并保留图片水印。)

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  • 热门评论
  • 鬼徹。 2021-04-11 13:51

    会主动找媒体送测的都是讲良心的,一句话,找个机会抓紧上环赛,做个史上第一个

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    • xuyifanasd 2021-04-11 16:25

      瑞豹不是已经上环赛了吗,提供的中立车就瑞豹的

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    • 刘子光
      回复xuyifanasd
      2021-04-11 20:14

      那也是禧玛诺的标

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    • FTP5
      回复刘子光
      2021-04-11 23:59

      但是车架还是瑞豹的车架,总不能说把TCR上的GIANT扣掉它就不是TCR了

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  • KanchouLee 2021-04-11 17:42

    我就想知道蓝牌和红牌能用cp的碟片吗?

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    • M.A.S.S. 2021-04-11 22:04

      红牌能,都是钢的,蓝牌用钢的好像会有散热问题

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    • KanchouLee
      回复M.A.S.S.
      2021-04-11 23:21

      蓝牌本身就有问题,三明治碟片

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    • M.A.S.S.
      回复KanchouLee
      2021-04-13 07:51

      矿物油的问题

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  • twolap 2021-04-12 04:57

    实在对真空、无勾真空有认知脑洞。看网上搜的多数文章并不涉及真空胎安装维护的讲解。好像现在无勾真空轮,要使用指定品牌无勾唇真空胎款。另外有人真空胎扎了虽然自补液解决了问题,回去打高压有漏气。有些车店帮人装真空胎,也搞不清应该灌多少所谓事前液。有点奇怪尾页提到内胎,无勾真空胎也可以塞内胎么。

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    • jinstar520 2021-04-12 09:07

      真空扎了是不能高胎压,但能让你骑回去,一般扎了后打个六七十胎压还是可以的,可以塞内胎,至于灌多少补胎液,公路一般每个轮30到60ml,当然多点少点都没多大影响,补胎液不光能补胎,也能防止漏气

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    • twolap
      回复jinstar520
      2021-04-13 00:29

      应该是原装送测吧,用的是无勾真空轮,评测尾页却提到有内胎,难道是和zipp PY凑合用的这对轮。内外胎扎了,外胎没大破损可以沿用;而真空胎扎了,,,事后难道不会总觉得有不确定,会想换掉的么。

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  • 奋青 2021-04-11 12:29

    这价格不如cube c68x race

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    • 天下最末 2021-04-11 13:34

      赞同

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    • 可爱又迷人の反派角色 2021-04-12 10:18

      虽然cube品控捉鸡,但我也选cube。

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  • 史末袁 2021-04-11 17:05

    这车架比捷安特顶级刚性咋样,有测试的没

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  • 全部
  • 目标40 2021-04-16 16:16

    坐垫不错,这种碳板坐垫其实很舒服

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  • 13588513926 2021-04-15 21:54

    什么价格

    来自微信

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  • 老子的喜德盛传奇500 2021-04-14 23:48

    还是希望低配版本的

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  • mxdtt 2021-04-13 07:28

    这价格不如买一线品牌了

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  • Chris Poppy 2021-04-13 07:16

    抛开品牌,我觉得zipp 303s是真的8太行

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  • daheimao77 2021-04-12 19:18

    涂装好看

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  • arsart1914 2021-04-12 16:27

    路走窄了。上有tcr老超六斯特拉,还居然标配愚蠢的无勾zipp和掉价的force,气动综合就不香么

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    • arsart1914 2021-04-12 16:28

      配件还是好的。急需实际数值评测

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  • 不将就# 2021-04-12 13:51

    这个价格我只能说tcr yyds!

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  • kingfar 2021-04-12 11:24

    这个车把还是欣赏不来~

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  • ♂猪油拌饭♀ 2021-04-12 10:51

    来了来了,这个真可以

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