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超轻传奇 SCOTT ADDICT编年史
初代ADDICT就这么服役了6年,直到2013年才推出第二代ADDICT。第二代ADDICT依然使用简洁的造型,以修炼内功为主。
▲黑底绿线条的SCOTT也比较经典
第二代Addict SL使用SCOTT最新的HMX SL碳纤,其中混合了T800,T1000,M40以及东丽的纳米型环氧树脂,为减重也作出了不小的贡献。并且纳米型环氧树脂的加入还为最新的Addict增加了抗冲击的性能,有效地提升了车架的耐冲击性。
SCOTT最新的IMP2的碳纤内模成型技术,前三角采一体式头管一体成型的设计,为最新的Addict削减了16g的重量。中空后爪钩为车架减重14克,更轻的后下叉减重12克。规格方面,采用了锥形1”1/4至1”1/8锥形头管和配套前叉,五通也换为BB86压入式规格。并增加了内走线。
管型方面使用了名为F01-X125的异型截面,相比旧款圆管,Addict减小了25%的空气阻力,降低了7.8W功率耗损。后上叉更加纤细,座管也改为更细的27.2,来优化舒适性。并且在当时就加入了根据尺寸调整管径的设计。
通过上述改进,第二代Addict车架组(车架+前叉)总重不到1kg,第一代车架组为1088克,第二代车架组总重降低为995克。还增加了5.9%的BB刚性和39%的舒适度。
▲顶配整车的重量更是下降到5.6kg
在2017年,当大家以为ADDICT会更新时,结果SCOTT只来了个中期改款。将ADDICT变成了一个平台,并派生出了多款车型。由于车友们一直吐槽ADDICT几何太激进,所以SCOTT为ADDICT加入了耐力几何,而一直以来比较激进的ADDICT更名ADDICT RC。并且为ADDICT产品线中加入碟刹版本。
▲碟刹版ADDICT RC的车架重量为830克,前叉重量为345克
▲耐力几何明显头管更高
有了碟刹,就可以基于耐力版ADDICT的平台,打造了Addict Gravel和Addict CX两款车型。虽然我没看出这两款车就有什么区别……
作为与SCOTT合作时间最长的车队,这里自然少不了各种绿刃队版ADDICT。
▲更名米切尔顿-斯科特车队后,车队涂装的绿色元素变成了黄色
2014年前后,外卡车队IAM也是使用SCOTT的车,其中当然少不了ADDICT。
西蒙·耶茨在2017年获得了环法白衫,SCOTT给他定制了一辆阴阳涂装的ADDICT来纪念他获得白衫。
他的哥哥亚当·耶茨在2016年也曾获得白衫,兄弟俩的定制涂装似乎正好是相反的。
当时效力于IAM车队的法国著名车手沙瓦内尔拥有一辆定制涂装的ADDICT,颜色是他最喜欢的橙色。
▲这款好像是后期推出的一款限量版ADDICT RC
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说的击坠数指的是那个带翅膀的数字1
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0是上管位置带1的翅膀。
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0今天一定
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0新的ADDICT没有耐力车了么?这车好看是好看,就是几何太骇人……
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0Simon was born first, five minutes ahead of Adam.
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0那个蜘蛛侠是Saunier Duval-Prodir 车队的Riccado Rico的定制涂装,应该是世巡赛车队,不是什么洲际队
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