事情是这样的，在一季一度的迪卡侬大采购时，小编我在自行车区看到了这双手套，看着剪裁还不错，颜色也简单，关键99元的价格还不贵，所以就买回来给大家评测一下，看看这款迪卡侬顶级的Van Rysel RoadR 900手套表现怎么样。

先科普一下，从前的B'TWIN品牌将不会再出现在公路车上，取而代之的是Triban和Van Rysel。其中，Triban系列以偏向舒适和骑游的公路车为主，Van Rysel系列则主攻竞赛级公路车，而原来的B'TWIN系列会继续在儿童车、城市车等车型上使用。

这双Van Rysel RoadR 900是长款手套，也就是大家俗称的“气动手套”，最大程度减少了接缝，主打贴合度。

手背部分是使用一整片莱卡成型，亲肤质感，比较轻薄。仅提供“高端黑”一款颜色，非常简洁。

管口上的白色英文印花也十分简洁，除了Van Rysel外，还有U19 RACING TEAM的字样，原来这还是款队版手套，提供给迪卡侬赞助的19岁以下青少年车队。

话说回来，印花给人的感觉不太牢靠，用得勤的话，印花估计活不过两个月……反正也不是什么复杂的图案印花，就是掉了似乎也没多大影响？

▲指间处拼接了网布，增加透气性

这“坚挺”的大拇指管口可以看出，这款手套的剪裁是为了贴合不顾一切了。

作为一款公路手套，手掌5块硅胶垫覆盖了全掌，比较吓人，给人一种山地手套的既视感。

▲硅胶衬垫由意大利Technogel提供

把手套反过来，发现拇指球的硅胶垫是单独一块，其它四块则连在一起。这种设计一定程度上可以减少内衬对拇指活动的干涉。

手套内侧有个与掌心面料一体的拉手，用过这种长款手套的都知道，有个拉手在穿戴手套时会方面很多，也不容易扯坏弹性较大的莱卡面料。

做工细节方面，缝线什么的都还可以，就是线头乱飞，给人感觉有些粗枝大叶。

码数方面，全球同一，不会像迪卡侬衣物那样，中国码会比欧美码标小一码。另外还十分具体地标注了适应手掌长度和宽度，给个好评。

首先，这类主打贴合和气动的长款手套穿脱是比较麻烦的。由于莱卡面料弹性较大，不能大力拉扯，所以穿脱时要比较小心。加上长款手套的管口没有魔术贴，全靠莱卡的弹性来固定手套，所以管口会比较小，穿的时候不像魔术贴短款手套那么方便快捷。

穿的时候好歹有条拉手帮助，脱的时候就更困难了。因为没有设计脱时用的拉手，只能每个管口轮流拉，一点一点把手套脱下来。为了保护莱卡面料，还不能“大力出奇迹”。所以这款手套脱是比较麻烦的。

官网给给它弄个易穿脱的标签，真是想敲死他们~

虽然穿脱很麻烦，但极致贴合的剪裁使手套上手之后十分工整，手背部分贴合度很高，十分舒适。轻薄的莱卡面料也不会对手部活动产生任何影响。透气和排汗性能也比较好，夏季使用不错，但似乎会把你的“事业线”提高。

另外，虎口位置的贴合度也很高，这就很考验手套内侧剪裁的工整度，毕竟以往迪卡侬手套虎口位置的舒适度都比较一般。一次100公里的骑游下来，发现左手虎口挺舒适的，但右手手套虎口位置剪裁不够工整，导致会“割手”，50km后虎口会有些许疼痛，这里要给个差评。

许多长款手套在骑行过程中，管口会往下滑，影响外观和使用体验。但这款手套在长距离骑行测试中，并没有明显的下滑现象，可以给个好评。

不得不说，它的剪裁还是比许多主流品牌的长款手套更激进，更贴合，是小编用过最贴合的手套之一。

▲大面积硅胶垫的设定令抓握把横部位的手感会比抓手变头好一些

手掌五块硅胶垫的设定给人设计用力过猛了的感觉，相比手背的贴合，手掌的隔绝感比较强。虽然能提高减震性能带来舒适性的提升，但抓手变头的握感还是不如无衬垫款好。不过这个全看个人喜好和使用习惯，小编我个人是比较偏向无衬垫款的，按照我个人的使用习惯和日常骑行路况来说，我会嫌大面积衬垫会更硌手。

有一说一，在压减速带或者坑洼路面时，还是能感受到硅胶垫多带来的优势，缓冲效果明显。

美骑点评

优点：极致的贴合度，手背亲肤质感舒适透气，减震性能好

不足：硅胶垫过多影响握感，穿脱比较麻烦，内侧剪裁不工整，印花似乎不太牢靠

总结一下，如果喜欢比较贴合的手套，或者平时骑行路况比较颠簸，且不嫌穿脱麻烦的话，这款Van Rysel RoadR900还是值得入手的。如果比较追求握感，习惯使用无掌垫款手套的话，以及穿脱比较频繁的话，那么它就不太合适了。就算嫌它掌垫太多也不妨买来试试，毕竟99元买不了吃亏，买不了上当。

责任编辑：Avalon