自2015年蓝图推出30速套件，到2020年，在过去五个年头里，蓝图可以说是闷头苦干，自我突破，终于于2020年推出突破性的13速套件。

在玩过无数次Shimano和SRAM套件后，我对蓝图套件垂涎已久，近期一个偶然的机会，拿到了蓝图的顶级套件A13小套（包括指拨和后拨），今天就给感兴趣的各位揭开它的神秘面纱，看看这13速的套件到底怎么样。

Ⅰ.外观

拆开快递箱后，L-TWOO的logo映入眼帘。由于拿到的是小套，所以指拨和后拨分开包装。

▲开箱后拿出指拨和后拨，先来个合照

作为顶级的A13系列，主体大量使用铝合金制作，保证了轻量化的同时兼顾耐用性。看着这金色的“至臻”涂装，在角度不同的方向看会变换另外的颜色，着实让人垂涎欲滴了。

后拨主体也是大量使用了铝合金制造，而内导板则使用了碳纤维材质，ps.可惜外导板还是铝合金。张力螺丝则使用了六角规格，调整会更加方便。涂装是象征性的“至臻”A13，依然金光闪闪。

Ⅱ.重量

重量通过实际称重，分别为指拨121.4g（不带线芯和线管重量），后拨272.0g。

以Shimano的套件作为比较：

次顶级套件Deore XTm8100指拨重195g（带变速线芯和线管），后拨280g；

顶级套件XTRm9100指拨重193g（带变速线芯和线管），后拨243g。

在重量的控制方面，虽然不如XTR，但相对比XT还是有优势的。

重量：XT<A13<XTR

经过简单拆解，看看它们还有什么隐藏的细节。

 指拨的拆解比较简单，不像Shimano指拨那样复杂，只需要使用六角扳手扭掉后面的四颗六角螺丝便可拿开顶盖，随后可自行更换变速线，维护保养也只需在机械运转处添加润滑剂就可以了，简单快捷，这点非常人性化。一般来说，越是看起来简单的工艺，背后一定有一个细密的系统在悄悄运作。从外观上观察并不复杂，相当可靠。

导轮使用的是树脂材质，里面有一个铁质密封盖的轴承，这可以使得轴承更加坚固耐用，能够从容应对导轮无数次高强度的运转，当然，有利有弊，选用铁质密封盖也会导致防水能力的下降。

▲A13指拨

指拨进拨杆使用的是铝合金材质，但没有像Shimano一样印上防滑的纹路，而是印上了代表品牌特色的L-TWOO logo，经过长时间的骑行体验，戴上骑行手套快速变档则偶尔会有脱手的情况，如果觉得有碍可以粘贴防滑砂纸解决。

A13的指拨进档拨杆最多一次可以提升四个档位，而退档拨杆就只能进行单次退档操作，如果想要达到瞬时退档的效果，则需要多次而且快速的推动拨杆，达到快速退档的目的，所谓手速决定退档速度了。

在手感上，响应迅速且清脆，没有软绵绵的感觉。清晰的声音加上干脆的感觉，一切都那么地顺其自然。

▲A13后拨

为了应对骑友们的“爬墙”需求，A13的后拨夸张地最大支持52T飞轮，导轮使用的是12T的正负齿导轮，能有效避免链条脱落卷断导板。后拨有类似于Shimano影子后拨的设计，能在车子放平或者意外摔车时有效地保护后拨。

▲A13后拨

Ⅴ.总评

总体而言，A13是一款性价比很高的套件。尽管在重量、功能性方面可能和百年Shimano和三十年的SRAM的顶级套件有一定差距，但短短五年的蓝图，能做到这个水平，未来可期！

责任编辑：KzMe