整车资讯 公路车

耐力车标杆 TREK Domane编年史

2019年夏,市面上的绝大部分车型都已经完成了碟刹化,Domane也迎来了第二次更新,它不仅更加气动化,还带来了全新规格的T47螺纹中轴和储物系统。车型定位更倾向于主打骑行乐趣的ALL-ROAD。

▲人称“小Madone”的第三代Domane SLR

▲后IsoSpeed改为Madone同款的上管可调式

▲车架下管内置储物系统

▲很多车友认为进线方式糟糕,其实这是为了避让头管IsoSpeed并尽可能隐藏线管的最优解

第三代Domane是一次超进化:符合空气动力学的走线、管型;与Madone相同的上管IsoSpeed提高了舒适性与可维护性;T47螺纹中轴不仅便于维护,也能兼容更多的曲柄;位于下管的储物系统无疑为长途骑行提供了很好的支持;同时车架胎容增加到了38mm并且保留了挡泥板安装座。反套式座管也变为的Madone座管的缩小版本。

美中不足的是,Domane SLR车架重量达到了令人咋舌的1450g+,在碟刹的加(jia)持(zhong)下,即便顶级配置,这台车的重量都很难低于7.5kg。超宽的轮胎间隙和出色的减震性能,使得不少车友直接把它当全地形公路车玩……

▲Pro Endurance与常规版的几何差异

与前代一致,第三代Domane SLR也分为常规版与Pro Endurance几何。不过Pro Endurance仅提供54~60四个尺码。

▲前世界冠军彼得森与他的定制涂装

由于巴黎鲁贝的取消,我们目前依然没有看到第三代Domane的首秀。

▲价值12000元的熔岩涂装

▲Trek女队的蓝白配色

由于今年巴黎—鲁贝自行车赛的取消,我们至今未能看到第三代Domane的赛场表现。

在笔者的眼里,Domane从第一代诸多衍生车型,到二代的专精耐力车,再到第三代的全能ALL-ROAD,似乎也映衬着近十年来自行车行业的发展趋势,那么本期编年史就写到这里。

责任编辑:Avalon

(美骑版权所有,请勿转载。如有需要,请与我们联系。)

上一篇:猎奇车头设计 全新Canyon Aeroad CFR外媒评测

下一篇:PINARELLO城市小跑 意式电助力自行车外媒评测

作者:笔名叫墨鱼呀

美骑ID:小钟钟233

简介:02年出生的小车友,身高196的“大”车友

文章
阅读量

大家都说

您需要登录后才可以回复 登录  |   注册

您还可以输入200
  • 热门评论
  • kingfar 2020-11-30 17:03

    TREK真的是全世界对屁股和腰椎最友善的公路车品牌~

    查看回复(2)

    +1

    2
    回复
    举报
  • iamladan 2020-12-01 12:09

    当初看到domane还以为崔克在拿madone这个名字搞笑呢!

    查看回复(1)

    +1

    1
    回复
    举报
    • 满天都是小星星星星 2021-01-09 18:37

      madone domane emonda 哈哈哈

      +1

      0
      回复
      举报
  • 晓evo 2020-11-30 14:10

    Domane是最适合新手、普通爱好者以及骑游党的车,除了稍微沉一点,没有缺点,哪都能去,哪都能骑,骑个格兰芬多或者环岛这种路况复杂、天气复杂的旅途用domane是最完美的

    +1

    4
    回复
    举报
  • 鮑風予 2020-12-01 01:57

    记得之前某大佬在微博上说,崔克只有一款车叫domane

    查看回复(1)

    +1

    0
    回复
    举报
    • arsart1914 2020-12-01 15:31

      现在也是,domane,软尾domane,硬尾domane,拍扁的domane... 什么?你说emonda?这个又软又颠的空气阻力车不配

      +1

      0
      回复
      举报
  • 全部
  • 漫游宅男 2020-12-06 12:50

    2021Domane SL5 报道

    +1

    0
    回复
    举报
  • ♂猪油拌饭♀ 2020-12-01 14:00

    来了,期待啊,终于来了

    +1

    0
    回复
    举报
  • 心海无边丶 2020-12-01 11:49

    boone5车主转domane sl6 boone5一车sram force hrd cx1干到7.3 domane三代sl6是无望进8.3了

    +1

    0
    回复
    举报
  • 张小嘿 2020-12-01 08:57

    domane5.2,仍在服役

    +1

    0
    回复
    举报
  • 若冬涉川 2020-12-01 01:06

    跟半路转型气动车的madone比起来,domane才真是不忘初心。

    +1

    1
    回复
    举报
  • RoadRacer 2020-12-01 00:42

    补充一点,Classics和Koppenberg版本只有54码以上的尺寸准确说不是因为车队只有高个子车手,而是因为古典赛车手一般都是高个子,典型爬坡手那种小个子在石头路的平路/短陡坡比较吃瘪

    +1

    0
    回复
    举报
  • 零之使魔 2020-12-01 00:30

    舒适型车,经常爬坡和追求发力直接的不适用,iso在摇车的时候会有点怪怪的

    +1

    0
    回复
    举报
  • 睡觉呢 2020-12-01 00:05

    坎切拉拉的黄色战车好漂亮

    +1

    0
    回复
    举报
  • wangyue9 2020-11-30 23:40

    其实我最想体验的是IsoSpeed

    +1

    0
    回复
    举报
  • 刘子光 2020-11-30 21:29

    骑游党最爱…………

    +1

    0
    回复
    举报
  • 加载更多
举报成功,管理员会尽快核实及处理
选择举报类型
安全提示

根据《网络安全法》规定,账号需要绑定手机号才可以使

用评论、发帖、打赏。

请及时绑定,以保证产品功能顺畅使用。