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2020山地车套件指南:Shimano篇

对于禧玛诺的公路车迷们来说,2019年无疑是最难熬的一年,眼看着隔壁家的12速公路套件风光无限,在国际赛场上吸睛无数,而自家的12速套件却总是“犹抱琵琶半遮面”,迟迟没有确切消息,这可是分分钟要逼粉丝们“投敌”的节奏哈。

但是对于禧玛诺的山地车迷而言,过去的2019年无疑是最惊喜的一年,至此四款主流山地套件全面迈入12速,且同10速11速换代的“修修补补”不同,这次的12速换代具有里程碑的意义,产品外形犀利,科技感满满,有点隔壁“红厂”内味了。

今天我们就来盘点一下这几年禧玛诺推出的山地车变速套件产品吧!

XTR M9100系列

作为禧玛诺的山地顶级套件,M9100无论是性能还是颜值都是同类产品中的佼佼者,虽然从“出生”到铺货几经波折,但禧玛诺最终逆风翻局,发布至今两年,M9100广受赞誉,以优秀的性能表现征服了众多的车手和骑友们,热度一直居高不下。

新款 XTR 套件采用了多项开创性的革新技术,全套产品包括两款超轻12速飞轮(10-45T和10-51T)、三款单盘和双盘曲柄组、2或4活塞的刹车夹器和全新结构设计的刹车及变速手柄等。

所有这些创新的设计带来了可观的减重,其中XC套件减重150g, 而 Enduro套件则减少90g,这些优势带来的更直观变速感受,能够让车手更加专注于赛道骑行上。

虽然在红厂地努力推动下,1X系统在赛场上大行其道,也得到了众多车友们的认可。但禧玛诺在顶级套件上仍然保留了双盘选项,这算是不向“红厂”妥协倔强嘛?

这两款曲柄都采用了禧玛诺引以为傲的HOLLOWTECH II中空曲柄技术,并取消了之前一直沿用的一体盘爪设计,改用了直装盘片设计,省下的重量非常可观。

单盘曲柄的盘片目前有30-38T可供车友选择。Enduro 车手则可选装 XTR 护链装置来搭配 1×12 速的搭配,保证链条稳定工作状态。

同样,新款的盘片还提供更宽 Q-Factor 规格的 FC-M9120,兼容各种车架规格。

新款的51T飞轮在齿比上经过了严谨的优化,最后三片飞轮片的齿差都在 6T,爬坡变速更加细腻顺滑。飞轮主体由三种材料制成,后几片飞轮采用了铝合金打造而成,中间几片则为钛合金材质,最后最小的几片飞轮则使用的是钢材料。

除霸气的51T飞轮外,XTR 同时还有一款12速的10-45T飞轮,适用于较少陡坡或骑行节奏变化不大的路段,和双盘曲柄搭配效果更佳噢!

新链条具有 QUICK-LINK快扣并进行了 SIL-TEC 处理,增强了越野耐用性。

新款XTR后拨无疑是整个套件中最具艺术美感的部件,大多数人看到这款后拨的第一眼,都无不被它的精致感和科技感所折服。

目前这款后拨并有三款规格可选,分别是RD-M9100-SGS/GS长腿后拨和短腿后拨,还有另一款针对双盘设计的 RD-M9120-SGS 长腿后拨。

为了更好的匹配12速系统,导轮从原来 M9000 的11T变为了现在的13T,再加上成熟的 Shimano 隐藏式技术,能够减少链条的弹跳,带来更好的稳定性。

新款的XTR前拨在设计上同样精致感十足,主体由超高品质的材料制成,并采用了SIDE SWING 设计,变速动作更加平滑精确。

指拨拥有I-SPE EV 整合技术,能够实现指拨与刹把、升降座管器等附件完美整合。超广调节范围是这款指拨的一大优点,拥有14mm 的拨杆横向拨动范围,同时还能让变速手柄在 60°的范围内调整位置。

和上一代M9000指拨一样,M9100指拨同样带有即时释放(Rapidfire Plus)、双重释放(2-WAY RELEASE)和多重释放(Multi-Release)功能,如果你选择了双盘版本的XTR套件,左指拨新添的Mono技术能让操作变得更加简单和直接,只需要一个拨杆就可以实现大小盘的切换。

(美骑版权所有,请勿转载。如有需要,请与我们联系。)

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  • 热门评论
  • kingfar 优秀评论员 2020-07-11 10:26

    当年装第一辆山地,车店老板跟我说阿里维套件,八段顶级,给我忽悠的一愣一愣的。后来才知道,原来八段已经是入门级了

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    • 卷岛前辈 2020-07-14 02:13

      我也,被车店老板唬的一愣一愣的,当时应该是禧玛诺三十速出了,xo1刚出?六年前吧反正是,唬我说27速是顶级了

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    • kingfar 优秀评论员
      回复卷岛前辈
      2020-07-14 12:32

      我那是十多年前,那会还是9段天下,所以8段顶级听着更唬人~~

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    • 卷岛前辈
      回复kingfar 优秀评论员
      2020-07-22 16:02

      骗我练山马练到16年,我TM现在上路都不知道玩什么,唯一称道的就是跑山地马拉松还可以,公路压根骑不习惯

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  • 回郭镇骑兵舰队 2020-07-12 13:09

    速联  GX  指拨 重拨一下直接跳四个档  然而 XT 只能调两个档位

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  • 刘子光 优秀评论员 2020-07-11 06:20

    ALIVIO……但愿越来越好吧,毕竟是九速顶级了

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    • 混天豹 2020-07-12 13:55

      av经久耐用 坚持了4年

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  • 全部
  • mauri 2020-08-22 18:28

    介绍的非常详细,谢谢分享。

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  • 卷岛前辈 2020-07-14 02:14

    我蓝厂!终于崛起了!这就上m7100!不爱sram了!

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  • Break Bad 2020-07-13 11:08

    终于等到山地篇了

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  • 追谊bike、吴蓝 2020-07-13 10:27

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  • 短T外穿的Johnny 2020-07-12 14:04

    我记得11s时代,XT就换了黑色推杆了吧。另外,虽然SHIMANO还保留了前拨,但车厂方面已经渐渐不出带前拨座及走线的车架了。

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  • 读书人。 2020-07-12 10:21

    slx我就在用啊怎么不爱了呜呜呜

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  • ♂猪油拌饭♀ 2020-07-11 10:23

    经典的xt 我就认识这个

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  • 骑友 润 2020-07-11 09:47

    只可惜到手的整车都减配了,全套都体验不到

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  • Trigun J 2020-07-10 21:17

    设计风格和速连越来越像了

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  • asd12372002 2020-07-10 20:26

    禧玛诺的XTR很不错,我很喜欢,我的是M9000的22速国行中套!

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