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公路车手必备,山地车上用不到的器材装备

在车店、网店中,种类繁多的自行车装备令人迷惑。为啥这个头盔前面有帽檐?怎么背包里还有个装水的袋子?实际上,虽然这些装备有时是可以通用的, 但为了我们的“专业”,有些装备最好还是要尊重其设计初衷,“骑的不一定快,但是必须看起来很快”。言归正传,毕竟的许多人只是戴着买车时赠送的头盔快乐地穿着平常的衣服骑行。但是,如果你不仅仅想在家与公司、学校间的通勤的话,想要更进一步,那么升级装备是必不可少的,带上它们可以使您的骑行更加轻松,安全和舒适。

或许很多骑友和我一样都是从最初的山地车转到公路车上来的,我就一直带着我的山地头盔从Giant ATX,迪卡侬rockrider 一路快乐的骑到我第一辆公路车, 骑行服当然也是当然作为一个菜鸟,这个Giant山地头盔没有什么不好,安全标准基本一样,只不过就是风阻大点,和其他公路骑友比起来有点另类罢了(不是全盔,要不就更另类了),所以事情没有那么绝对,我就列举一些公路车超值器材装备,骑友们看看山地车能不能用上,欢迎来杠。

1. 公路锁踏

随着公路车骑行技能的提高,绝对值得考虑将你的踏板升级成锁踏。当然为了方便的缘故有些骑友会换上山地锁踏,但是纯正的山地车手应该绝对不会换上一副公路锁踏吧(山马除外)?公路锁鞋步行的时候简直就是一场折磨,没有足够的摩擦力,让你每一步都要小心翼翼,遇到烂路污泥还可能会影响锁片的正常工作。如果你想在泥泞不堪的烂路上尝试公路锁鞋,那我只能祝你好运了。与之相比,山地锁踏在步行推车的时候,锁片不会与地面直接接触,锁鞋基本和正常运动鞋的穿着感受一样,所以也在公路通勤党中也广受欢迎。


2. 乳胶内胎

想要达到自行车轻量化,减少滚阻(GCN测试可以减少10W输出),提升路感,乳胶内胎绝对是您的骑行必要装备, 以此款vittoria为例,官方标注重量75g(48mm气嘴)而普通内胎一般在100g左右,减重30g,为此付出的代价可能就是少吃一顿炸鸡。

参考某宝Vittoria乳胶胎72一条,普通Vittoria内胎48一条,你想,你细细想,是不是该买两条?对比山地车,都用真空的你们不会还看内胎吧?

由于乳胶的材料特性,乳胶内胎漏气很快,因此每次骑行前都要打气。

3. 真香警告:骑行小帽

如果经典骑行中有一个象征性的装备,那就是小帽子。像Eddy Merckx、Pedro Delgado或Miguel Indurain这样的出色车手留给车迷的形象无一不是戴着一顶小帽子的“vintage复古”印象。(毕竟直到2005年,UCI才规定在环法比赛所有赛段中必须佩戴头盔)

从20世纪初开始,自行车帽就成为公路车骑行最明显的元素,也是品牌商最渴望的元素,印上其徽标来达到宣传的目的。现在,这不仅是历史的一种审美(或怀旧)元素,而且还因为它在一年中四季中的巨大用处。

时尚“哔”格装备,各种天气状况必备,不管是晴天用来遮阳,雨天可以遮雨,冬天可以保温 …高性价比,某宝基本100以内,chain reaction cycles 车队同款10-20欧。

公路骑行标志性装备,而山地车手带上它就有点画蛇添足了吧,毕竟已经有了一个帽檐,至于带全盔的极限选手, 应该也带不进去吧。


4.把带

40美刀就可以用上世界冠军Peter Sagan首选的Super Sticky Kush把带。Supacaz大胆宣称,Super Sticky Kush是最好的把带。配上冠军同款把带,你的车看起来就很快,无需多说买就完了。怎么,你的山地车也想来一个?那去看看Supacaz的把套吧,只要20刀。

山地的直把构造以及操控空间无需对车把进行“全包覆”,常见的各类把套也都能胜任山地越野间的操控需求。

5. 水壶 + 水壶架

这应该是公路骑友必备了吧,长途骑行适时补水、补充能量非常重要,每到补给站我的策略都是吃饱为止,能量棒、运动饮料外加香蕉,估计报名费都能吃回来了。休闲骑时还可以带上啤酒,在山顶惬意小憩。但是水壶的选择还是有必要花点时间仔细对比其容量,材质,重量,通用度(下图的啤酒尺寸我就没选好,不得不填上点东西)。比如有的水壶使用了环境友好的可降解材料,有的是铝合金水壶可以保温保冷,当然最重要的是检查是否符合健康规范是否使用了有害健康的塑料。所以还是推荐正规大厂的产品,毕竟品质有保障,而且不到50元就能和大Pro用上同款顶级水壶! 

XC、山地马拉松以及耐力车手通常会和公路车友一样配备水壶,但由于车架角度和车型避震结构的限制,双水壶甚至成为了一些全避震山地车的奢求。我打赌林道级别以上山地玩家大多都不会用水壶,山地穿越乱石颠簸,水袋是山地车友更好的解决方案。毕竟进山一次丢两个100块就没了。


6. 锁踏转平踏配件

盖上它你就获得了一个平踏踏板,不用再小心翼翼的踩踏,安心通勤、买菜。

7. 医保+骑行保险+正规购车发票

山地车在山路上相对安全,山里护具齐全,但还是备好吧,推荐出门时带好身份证、医保卡,不多说了大家安全第一。

最后,现在公路山地的界限渐渐模糊,出现了各种gravel,cross车型,也取得了非常大的成功,越来越多的骑友开始转向gravel,所以公路车上出现山地车的类型的装备或反之亦无可厚非,毕竟车坛中还有个一会骑公路一会骑山地的神奇的存在,罗列了一些性价比较高或亲身体验过的装备(特别是最后一项),供大家参考,欢迎补充。

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  • BIG*挑战者 2020-05-12 12:31

    谁说山地骑友肯定不会用上水壶的,这不扯淡吗,一般只有玩DH,AM,Enduro这些的才不用水壶架+水壶,XC车型的话,水壶架+水壶一般都是标配吧(山地车,双水壶的我),还有,有一种叫把带式把套,山地车用很舒服,还有,山地车装公路锁的也见过

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    • XTRxx 2020-05-12 13:36

      am enduro更需要水壶好吗?

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    • BIG*挑战者
      回复XTRxx
      2020-05-12 13:48

      水袋背包了解一下

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    • 寒静.. 2020-05-12 16:52

      背包使用频率很低的,大多数都不会背包,腰包居多,除了dh,其他车型对水壶架安装位和容纳水壶的需求都不少。几乎所有的车型都会在维持避震结构的同时从牙缝里扣空间容纳水壶,没水壶架是很难过的事

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  • 锐指容颜非我相 2020-05-12 20:39

    各位大佬们,山地锁踏是不是不会零速摔呀?

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    • XC小泽 2020-05-13 00:34

      想多了

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    • 青春骑行林锦民 2020-05-13 23:07

      想多了,只要没有解锁意识,遇到急停下车还是会零速摔。山地锁踏好处在于,快速解锁。

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    • 凡大王Van 2020-05-13 23:53

      无论公路锁还是山地锁都好,零速摔无非两种原因,自己着急忘了解锁,要么就是骑得快来不及解锁。我自己用锁踏用了三四年了,平时骑车要停下来的时候总是提早就解锁一只脚,骑车过路口的时候也慢一点多注意一下。至今没有零速摔过,自己骑车时候多加注意还是不会出现零速摔的。

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  • hollismq 2020-05-12 18:00

    为了卖个保险也是费了老劲了。

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    • 骑上我的小摩托 2020-05-12 21:57

      这文章写的确实费劲, 不过长途或是比赛保险还是有必要的(注意看好保险条款)

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  • 云梦没有梦 2020-05-12 21:42

    有点扯淡

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    • 骑上我的小摩托 2020-05-12 21:53

      我也觉得有点

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  • saber@ljc 2020-05-12 15:17

    重点在于卖保险

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    • bamboo 美骑编辑 2020-05-12 15:23

      感谢提醒,不放个美骑保险的二维码都对不起作者写文章花的时间

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  • 全部
  • wangyue9 2020-05-13 22:56

    心疼弗鲁姆的车子,还好当时人没事儿

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  • 我送你里 2020-05-13 10:56

    我骑xc也用内胎啊,还没用上真空

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  • 初七初八 2020-05-13 02:10

    保险都用的到啊,这个通用

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  • 黑胡椒牛排 2020-05-12 21:10

    现在山地公路的区别越来越小了

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  • 混天豹 2020-05-12 18:10

    公路锁下坡可得劲了

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  • qkk 2020-05-12 17:56

    还有水壶,那就是大错特错了,无论啥车型没有水壶架=不方便,就算山地也会挤出一块地方给你放水壶

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  • qkk 2020-05-12 17:54

    乳胶内胎是真的8太行,太薄了而且容易漏气,漏得不算快但基本你一个星期要打一次,除非比赛要不我不会换上乳胶内胎的,拉练中途爆胎很尴尬

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  • 刘子光 2020-05-12 15:59

    都是骑车的,谁用不着谁啊……

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  • Chris Poppy 2020-05-12 14:26

    prologo出过一款把套就是缠把带的

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  • kingfar 2020-05-12 14:02

    我还真见过有人给把套上面缠把带,然后还说真划算,一卷把带够用好多年…………

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