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年度超强盘点:公路车轮胎选购指南(上)
本来接到这个选题,我起的题目叫“群英荟萃,轮胎开会”。不过盘着盘着我就哭了……原因是市面上能见到的公路车轮胎产品实在是太多了。
本着尽量全面的原则,我去掉了纯通勤用途、Gravel车胎以及旅行车用的超宽纯长途胎,本次盘点依然覆盖了14个品牌共55个系列产品,价格区间从50多元到近千元,共分为上、中、下三篇,希望能对大家在选购公路车外胎时有所帮助。
正式盘点前先简单聊一下公路车外胎的分类,《骑行入门:不同环境如何选择适合自己的轮胎?》一文当中其实把公路车外胎的使用以及分类讲的非常明白,如果你还没看建议你去看一下。
如果你实在不想看我就简单说说。一般来说,各个厂商会把自己的轮胎根据配置分成高中低端几个档次,通常在其宣传上也会称为“入门级”、“训练级”、“竞赛级”。一般级别越高性能越好,但耐用度耐磨性就会相对下降。
另外,厂商会根据用途不同大体上把旗下产品分为日常使用、长途使用、全天候使用以及良好铺装路面的竞赛使用。而不同用途的胎产品属性及设计也有所不同。了解这些能够更好的帮助新手选购到符合自己需求的产品。
倍耐力 Pirelli
倍耐力是一个在F1赛场久负盛名的品牌,而在自行车胎领域这两年也是异军突起,俨然成为高性能产品的代表之一。倍耐力的产品线并不丰富,但每一款产品都在外媒以及各项评测中屡获好评。目前的倍耐力公路车胎只有两个系列,Cinturato VELO 长途耐力系列以及P ZERO VELO竞赛系列。
Cinturato VELO
Cinturato VELO是倍耐力推出的的长途耐力真空胎。使用专利的“SmartNET™Silica”二氧化硅技术打造,拥有不错的舒适性和超强防刺能力,适用于多种复杂路面和长途骑行。Cinturato 的中心厚度达到3.7mm,非常的厚实,配合名为“ARMOUR TECH” 的防刺黑科技,是长途以及训练的好选择。编织密度60TPI,有26/28/32/35C四种宽度。26C重量约290克,要记得这可是真空胎哦。
参考价格:499元
P ZERO VELO
P ZERO VELO是倍耐力推出的竞赛外胎,针对不同用途推出了适合日常使用的银标标准竞赛版,适用于计时赛的红标TT版,适用于湿冷天气的蓝标4S四季版,均为开口胎。当然,P0还提供黑标管胎版,就是西蒙耶茨夺得环西冠军用的轮胎。全部在法国制造,编织密度127TPI。标准版以及四季版提供23-28C三种胎款,23C标准版重量约196克,四季版重量约199克。TT版仅提供23C胎款,重量约171克。管胎版提供25C宽度,重量约310克。
参考价格:开口胎385-435元,管胎968元(本届胎王实锤)
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我周围的骑友基本都28c真香了,坚持用25c的都不多
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22好多厂家的25c装到胖圈上打上气就是27 28宽,28c打上气都30宽了,不是很必要用28c~
这都是些什么野鸡胎。别说见,听都没听说过。骑行界趋同现象太严重了
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22这里哪个是野鸡胎了??你没听说过就是野鸡胎?不是你孤陋寡闻?
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24哈奇森外胎,我的摔车好伙伴。 来自打滑后好几次的体验。
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22穷人一直用国产朝阳的眼镜蛇,性能比较均衡,性价比高,配合我的R0使用感觉很不错。还有之前评测过它的改良型号飞鱼怎么一直都没有下文了?胎死腹中了?
文中提到了,还未正式上市…………
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