整车配置

山脊AL的变速系统采用了SRAM APEX 11S套件，44T单盘设计更符合越野骑行，单手就能操控，方便快捷，让车手专心享受骑行。

同时采用螺纹对锁式中轴，能有效避免传统压入式中轴的异响，并提高中轴的整体踩踏刚性。

SRAM APEX 11S飞轮为11-42T，44T大盘搭配11-42T飞轮的齿比范围是1.04-4。与50-34T牙盘搭配11-28T飞轮的1.21-4.54齿比范围相比较，1.04的齿比范围在爬坡时优势更大。

使用700*40C外胎时，44T牙盘搭配11T飞轮在踏频90下的速度达到47公里/小时。

山脊AL的车把、把立及座管均采用NPG三件套，车把及把立管径为31.8mm，座管管径为27.2mm。

值得一提的是山脊AL选择了12度的外扩弯把，能够在不同路况下为用户提供更多操控方式的选择。

选用12mm前后桶轴配置，带来额外的轮组侧向刚性，提高了山脊AL在极端状况下的稳定通过性。

选用油压刹车，拥有稳定的制动力，使用更轻便，制动效果明显。

山脊AL的轮组采用久裕培林花鼓，润度更高，转动时顺畅、安静，同时还拥有更高的防水性能。

搭载VEE RUBER 40C外胎，在非铺装路面有着不错的抓地力，在铺装路面的滚阻则比较小，更适合长途骑行。

UCC运动坐垫的宽度能适应大多数车手坐骨，有助于车手长时间下的正确姿势骑行。

总而言之，山脊AL将公路车和山地车的优点相结合，既保证了山地车非铺装路面的通过性，又保留了公路车高速巡航的能力，是一台非常适合长途骑行的多用途自行车。

山脊AL在UCC全国专卖店均有销售，感兴趣的车友可以随时到店体验。

责任编辑：BAMBOO