Specialized Venge

▲闪电成功地在不损失速度的情况下使得他们的气动车型更轻，更人性化

制动：碟刹

车架：碳纤维

尺码：49/52/54/56/58/61（男款）

重量：7.42kg（56码Venge Pro）

闪电第三代Venge是目前三代中最轻的，下沉式的后上叉和减肥成功的管型使得新一代Venge的外观更富侵略性，更具目的性。目前Venge只提供S-Works Venge和Venge Pro两种车型。经历闪电“胜利风洞”测试的千锤百炼，比起舒适性，Venge的速度和性能更胜一筹，闪电声称新Venge比上一代Venge ViAS骑40公里能节省8秒。

但也不是说新Venge就没有丝毫舒适度可言，虽然不像Roubaix一样专门设计了避震头管，Venge使用更宽的外胎和较低的胎压可以使得舒适度有额外的提升，最宽可使用32mm的外胎。

新款Venge也有“技师友好”设计，比如分体垫圈可以避免重新走线而需要拆除车头所有的部件。

Giant Propel Advanced

▲将整合设计带向丑的新高度，Propel Advanced是目前最优秀的碟刹气动车型之一

制动：碟刹/圈剎

车架：碳纤维

尺码：S/M/ML/L

重量：8kg（M码Propel Advance Pro 碟刹版）

就如它的其它竞争对手一般，Propel Advanced同样提供碟刹和圈剎版本，而全车高度整合的设计提高了整车的流畅度，只有入门车型Propel Advanced 1使用普通分体把组。

尽管Propel系列依然提供圈剎版本，但Propel Advanced在2018年便重新设计了碟刹版本，利用计算流体动力学和风洞测试，比起上一代车型最多能节省10瓦。

Propel最吸引人的特点之一便是其整合把立能隐藏变速和刹车线管，使车头外观更整洁。另外整车还搭配一对前42mm后65mm的高框气动轮组，有捷安特独家的SLR和CADEX型号可以选择。