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车手战车：亚当·汉森的Ridley Helium SLX
▲更多的电工胶布
▲15度的Zero 100把立并不是零售规格
▲换个角度围观这根凡人无法驾驭的把立，还搭着38cm款弯把……
▲比利时乐透车队的Helium SLX车架并不像零售版那样有可切换的变速止栓
▲“手糊曲柄”的Q Factor看来非常小
▲#要坚强（手动滑稽）
▲不少比利时乐透的车手都在他们的脚踏上贴一条把带，消除框量
▲电线从后刹车线管止栓进入车架
▲如此激进的设定还用窄鼻头坐垫，汉森大叔真勇士也
车辆配置
车架: Ridley Helium SLX HM unidirectional
把立: Deda Zero 100 150mm -15度
弯把: Deda Zero 100, 38mm
把带: Lizard Skins DPS
夹器: Campagnolo Super Record
手变: Campagnolo Super Record EPS
飞轮: Campagnolo Super Record, 11-29T
链条: Campagnolo Super Record
牙盘: Lightning Carbon, SRM, 180mm Cranks
轮组: Campagnolo Bora Ultra 35
外胎: Vittoria Corsa管胎, 25mm
坐垫: Selle Italia Flite
座管: PRO 碳纤维座管
水壶架: Tacx Deva
关键数据
车手体重: 75kg
车手身高: 1.86m
五通中到底座垫高度: 805mm
立管长度: 54mm
坐垫鼻头到弯把中心距离: 575mm
头管长度: 172mm
上管长度: 565mm
总重量: 6.75kg
责任编辑：Avalon
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本文来源
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大家都说
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这个车不到6.8kg，不能比赛啊。
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现在比赛装多个传感器就够了，就是其他车手装载坐垫底下那个直播数据传感器
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哦，原来那个重量也算
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算的，要是不够，还能卖个人情给车手联盟装个GOPRO上车，啥都够了
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去年还是140的把立，今年变本加利用150
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这很汉森
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前飘？？？
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后飘倒装就是前飘了
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这落差。。。我还是坐上管吧
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坐上管扎到腰子
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看习惯了后飘，突然来一台前飘的，还有15°的把立，也只有汉森大叔能玩的来呀~~
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感觉汉森的战车每年都要重新介绍一下
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亚当·汉森的Ridley Helium SLX
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第一段话我收下了
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要坚强
我tm笑死 -
可以，这很汉森
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反坐管前推，大组车当tt车骑，真汉森
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环广西的时候，我凭鞋子认大叔
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像飚宅里面御堂筋的战车，可惜汉森大叔不会舔轮冲刺
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学不来的，这世界上有几个汉森~
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