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车手战车 “大表哥”弗鲁姆的Dogma F10
“大表哥”弗鲁姆在环罗曼蒂以赛代练，不参加环意的他显然是在为今年环法“憋大招”，下面就让我们一起看下“大表哥”的新战车吧！
准备今年继续“黄”下去的弗鲁姆当然也早已骑上了Pinarello新款的Dogma F10。
弗鲁姆宁愿当个“垫圈哥”，也不使用锥形带抬升的碗组盖；另外，F10的犀牛版涂装也太简洁了吧！！
▲天空车队已全面列装新款的Dura-Ace 9150 Di2套件。
▲前刹车线芯的聚合物涂层已惨遭“开光”。
弗鲁姆使用了在大集团中常见，仅供职业车手使用，不对外销售的马牌Competition ProLTD 25c管胎，值得注意的是，这是一条ALX版本，胎面中间为“光头”设计，降低滚阻。
前花鼓上贴有姓名贴纸，难道这对轮组有什么玄机……？
弗鲁姆在环罗曼蒂中使用38mm框高的Dura-Ace C40轮组
▲偏心圈设计的Dura-Ace C40后轮。
无标的新款O.symetric盘片，大家懂的，不过盘钉帽依然是9000款式的……
▲新款Dura-Ace 9150 Di2的电子前后拨外观更加简洁了。
（如需转载，请注明出处并保留图片水印。）
大家都说
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ut飞轮分明是用来增重打到6.8的，哪里是为了省钱。如果牙盘用ut倒是真有可能是因为穷
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增重哪有增到驱动部分的，想增重在架子下方弄个配重块就好了，驱动部分变重了加速就慢了
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异想天开 很多用ut是因为da飞轮的保持架是碳的 容易异响 增加了维护时间和成本
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DA飞轮已经暗地改了三回你知道不，异响问题早搞定了
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气嘴帽！气嘴帽！气嘴帽！
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不需要的
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为什么PRO们都不装气嘴帽
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要什么气门嘴帽 又重（滑稽）
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呵呵，一群人天天喊着单腿功率计不准，人家弗鲁姆不是一样用吗？
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天空用的是stages的双边版本，不对外发售的
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咋不是单腿的
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犀牛好可爱hhh
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豪车啊
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C40框高是38mm？？不是37mm？？？？
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那小犀牛咋一看我以为在蹲坑
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9100锁踏，侧面还真的是无标的
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据说以前不用9000飞轮用6800是因为9000飞轮设计有缺陷？反正以前看萨甘迷彩战车也用的6800飞
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帅啊
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能让职业选手加这么高的垫圈，这车架设计是有多激进啊？
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c40框高37
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你就直说多少钱吧？
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F10那是假犀牛吧……
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这牙盘组看得我尴尬症犯了
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iamKINGFAR
ID：kingfar 资深公路菜鸟 民间野生技师茹冰心
ID：binnny 是那种会带着工具组挖胎棒内胎气筒每天骑车上班的女孩纸，好想被祖国授予一个“美丽的单车通勤大使”称号啊。我还有一个时常来不及更的公众号“刷街走啊（shuajiezoua）”，没啥粉丝希望你可以关注我。Alias
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ID：haiyao333 海遥，陕西人。热衷旅行、骑车，爱好写作、摄影。禤瀚武
ID：佛山一中骑行社大社长 禤瀚武，90后自行车狂热爱好者，资深车迷，UbikeU华南高校车协联盟常任理事，广东外语外贸大学自行车协会会长，攻读国际新闻专业。
