有这样一个国产品牌，它不会标榜自己的“外国血统”，却认认真真进行研发，从车手的角度设计与生产公路车，试图在“混乱不堪”的市场中推出一款“有个性”的产品，这就是GIRDER格拉德。他们坚信：精品未必是经典，但经典肯定是精品，永远抄别人的无核心无研发无创新，就一直跟在人家身后走！

这样一个有个性的品牌，在今年推出了全新的铝合金款公路车VARANT，车系下设3.0、5.0与7.0三款不同车型，按配置区分。

前三角车架管型：车架充分考虑骑手踩踏发力，在经过受力模拟实验后，总结得出最佳数据来设计车架管型，在前三角靠近头管位置，上管用扩管增大受力面焊接

下管直接采用纵横双向液压成型处理，中管下端靠近五通位置做横向扩管进一步增强刚性。

后三角：在车架受力实验过程中，发现在摇车过程中，后叉的横向受力位置在后叉中间部位，根据计算机数据分析得出，在同等施加力量的条件下，后上叉与后下叉的中段近后叉1/3位置是受力最大的部位。

所以在设计的时候考虑到这个受力点，特地对后叉四个受力点做横向打扁处理，充分采用不规则异型管材特有的特性来做补强设计。