一向以专精山地车相关产品的驭翔公司，在今年的南京展展出了来自意大利的Sarto公路车。根据驭翔的介绍，Sarto可是一个来头不小的品牌，曾为Pinarello与Moser等大品牌代工，目前仍为欧洲许多精品品牌生产车架，但是碍于保密协议，Sarto不能主动透露。

Sarto在拉丁文中意为裁缝，这也是这个品牌精髓——为客户量身定制车架。采用管对管技术制作车架，每一只车架都可以按照客户提供的几何规格按图施工，精准度高至以毫米为单位。

涂装方面，如果你对Sarto提供的样式不满意，Sarto也很乐意为你服务，只要你想的到的，Sarto都会尽力为你呈现在车架上，不过这是一项需额外收费的定制涂装服务。

Sarto目前的产品齐全，从超轻量爬坡车、气动车、耐力车、计时赛车一直到越野公路车，一应俱全。山地车领域XC级别车型，也有软、硬尾各一款可供选择。

现场展出的是Seta超轻量与Lampo空力车架组。两款都是欧展才推出的新款，均具备了整合式坐杆与新的清新涂装。

Seta有这明显的轻量爬坡车特征，巨大的下管与五通应付强大的动力输出，纤细的上叉搭配Sarto独有的X型后煞车夹器座，提供良好的舒适度。锥型头管与前叉让下坡稳定性获得保证。

涂装不走华丽的风格，透过低调消光面漆仍可看出包覆车身的碳纤K布，现在已经不多车厂这样做了，因为要花费许多工时，而且失败的机率太高。

接着的是Lampo，这是Sarto空力车款的代表作，空气动力学的特征十分明显，最容易看到就是头管加长与前叉形成顺畅的桥接部位，气动管型也往飞机机翼相似的方向设计。

Sarto在Lampo的前叉、上管与下管上，添加了特别的“三棱”技术，在本来的平面上造成了三条凹凸交错的棱线，有如高尔夫球表面的凹洞一般，有着疏流的作用，让气动效能更上层楼。

在这样一家强调传统手工定制的公司产品上，看见航太技术的实践，也是颇有意思的。

每一辆Sarto，都是独一无二的，从下单到制造完成约需10周的时间。从量身定制的角度来看，这样的等待其实并不算长，“慢工出细活”，精品是献给有心等候的知音。

图像拍摄：Jimmy

责任编辑：Kent