▲从侧面并看不出它与其他车队的追逐赛战车有什么不同

2017年是场地自行车疯狂的一年，在美国队早早发布了他们的“传动系统装错了”的Felt TA FRD之后（传送门：《美队奥运黑科技——Felt TA FRD》），新西兰队在里约奥运即将开赛之际公布了他们的秘密武器。

他们的秘密武器由“奇异果”（你说几维鸟品牌也行，都是Kiwi，新西兰的象征，此时我只能哈哈哈哈了）品牌Avanti生产，激进的车把设定表示这辆车仅供追逐赛项目使用，下面就让我们看看这辆“新西兰黑科技”。

▲Avanti表示，他们的双翼叉肩比普通前叉更硬更气动

▲把组直接连接前叉，这样的设计可以显著减少头管的轮廓，优化空气动力效果

新的追逐赛战车发展关键是“阿凡提之翼”，这个“奇异果”品牌表示，这样的设计不仅提高了前端刚性，也降低了空气阻力（Wilier：你们这是……！）。尽管这台场地车看起来像一台星战的X-Wing战机，但是是符合场地车UCI标准的！

▲UCI管型验证！妥妥的！

▲这是一个Avanti场地车碗组轴承和一个标准1 1/8英寸碗组轴承对比

新的设计让Avanti在叉脚开始清理空气流动，在搭配封闭轮的情况下。Avanti表示，新的车架相比旧款获得了10%以上的空气动力学优势，在围绕在运动自行车的边际效益中，这是相当大的优势。也就是说，他们并没有用风洞数据来对比市场上其他自行车（虽然感觉毫无说服力，但是想想，有几个普通消费者会去购买这种场地车？）。

在奥运赛场上的车手们将使用3D打印的钛合金休息把搭配PRO的臂托（天空车队：你们这是……！）

▲作者表示这是新西兰的骄傲

虽然这个追逐赛车架，设计时主要考虑对象是车手，但是Avanti也参考了不少新西兰车队技师的建议。在“大锅”里，保持链条张力非常重要，Avanti创造了一个聪明的系统，用于定位后轮。

▲后叉片上设有一个巧妙的链条张紧系统

因为车手们总是在前往比赛的路上，Avanti也推出座垫高度定位简化解决方案。代替传统的座管夹，立管内有一个搁板和一个调节夹具位于座管底部，两者组成一套定位系统，只要把座管插到底就是正确的车手座垫高度，而不需要一个卷尺，真乃技师之友。

▲这个就是所说的定位系统，简单的设计解决麻烦的问题

▲车架并没有什么涂装，座管上到是有只新西兰国鸟几维鸟LOGO和一个奇怪的二维码

▲座管夹设计毫无Dogma F8痕迹

▲这台样车上装备FSA碳纤维场地牙盘，但是Avanti告诉我们，车队在里约并不会用这个牙盘

▲我们非常相信中轴不会被踩弯……

▲图片真的无法表达车架管型到底是多么的窄！

新西兰车队还与另外一家“奇异果”赛艇公司——Southern Spars合作，为奥运战车设计封闭轮。小道消息称新西兰队已经订购30组新封闭轮，已被送到位于法国的训练基地。封闭轮方面我们无法获取到更多消息，但新车架将在未来几个月内上市，定价同样是“尚未公布的天价”。

来源：Bikeradar（Avalon译）

责任编辑：Avalon