上周末，Specialized在XCO世锦赛中大放异彩，在Sam Gaze骑着Epic获得U23组的冠军后（Sam Gaze的战车报道请猛击右边→《XC冠军战车 男子U23世界冠军的Epic》），Annika Langvad骑着“妹纸版Epic”S-works Era取得了女子精英组的冠军（战报在此→《山地XC世锦赛——尼诺：我乃XC之王！》），男女搭配干活不累果然是真理。Annika Langvad在比赛中一骑绝尘，第二圈就抛离了她的对手们，头也没回地取得了冠军。29er的Era与RS-1前叉的搭配在面对技术位时毫无压力，直接各种碾压，节省下的体力让她在爬坡中轻松拉爆对手。Langvad的Era与Gaze的Epic配置非常相似，重量也一样比市售版本的更加……重……

Era World Cup（下文简称WC）与Epic WC有着相同的95mm后悬挂行程，但是几何设定围绕顶级女性XC车手设计（据我所知广州有个“"顶级女性骑游车手”没选择Era，直接购买了SW Epic WC，女汉子威武！）。Era拥有更短的车架Reach和Stack，车架尺寸也只提供S码到L码。和Epic WC一样，Era WC也拥有更短的轴距，使车手在赛道弯位的表现更加灵活。

根据XCO世界杯本赛季排名，Langvad获得了2号号码牌，在前排发车（1号是上一任世界冠军得主Pauline Ferrand Prevot,推荐阅读：《单车美女 | 没想到你是这样的女神 竟当街撩裤露大腿》）。顺带一提，上一次丹麦车手夺得世界冠军已经是10年前的事了。

▲装在20mm后飘S-works碳纤维座管上的是S-works Power公路座垫

Langvad使用S-Works FACT SL碳纤维直把搭配绿色ESI把套（高贵的ESI把套是大部分车手的选择，自带“无标属性”，以免赞助商尴尬），以及Sram Level Ultimate液压碟刹。

Langvad的Era使用了亮光碳黑加亮绿的Specialiazed Racing XC team涂装（Gaze的看着像TREK车队的，Langvad看着像Topeak-Ergon车队的，这涂装实在有点诡异……）。避震器为标准的“epic设定”：前避震为更换了brain智能阻尼的RS-1，后避震为闪电与Fox联合开发的智能气胆。与Gaze一样，她也使用了一个印有自己名字的订制Carbon-Ti座管，对于自锁脚踏，她选择了经典的Shimano XTR。

对于传动系统，她和所有队友一样，使用Sram XX1 Eagle，并使用32T的小盘片搭配10-50T的巨大飞轮。车队技师告诉我们，赞助商Sram希望车队战车使用完整的XX1 Eagle套件，所以并没有闪电自家的S-works碳纤维曲柄。（立管上和Epic WC一样有95mm后行程的格子旗LOGO，但并未取消前拨安装位以及匹配单盘系统的粗壮后下叉）

Langvad使用110mm的S-works铝合金把立搭配Carbon-Ti把立盖，为了配色，把立盖上的铝螺丝都是绿色的（昨天发的Gaze的“知更鸟蛋青色”Epic也是绿色把立盖螺丝，“曾经沧海难为水，他俩恐怕有一腿”）。

Langvad的真空胎选择使用了当年闪电整车套路：前2.1的 Fast Track 2Bliss，后2.1的Renegade 2Bliss（昨天已经说过，2.1的Renegade并不是市售规格）的鸳鸯胎。Fast Track抓地力更好，所以用在前轮，Renegade在后轮则能提供更低的滚阻。

▲Langvad的S-Works Era整备质量为10.35KG（因为车架比Gaze小所以轻了200克么？）

与Gaze夺冠后的“死样”（累的虚脱）不同，轻松夺冠的Langvad满脸兴奋。不得不说，闪电的全避震XC战车在本次XCO世锦赛的复杂赛道中展示出了极强的统治力。

来源：BIKERUMOR（Avalon译）

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