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ARGON 18最新款“亲民”铁三计时赛车
整车搭载Shimano 105的变速套件，提供可靠、稳定的变速体验
夹器选用了TEKTRO QUARTZR725隐藏式夹器
牙盘升级为VISION TRIMAX TT牙盘，气动封闭盘型设计适合分秒必争的铁三、计时赛
从车架几何图可以看出，ARGON 18 E-80与高端的车型保持一致，各个尺寸车架间能很好地保持平衡，立管统一为76°，倾斜角度达到铁三、计时车的骑行姿势需求。
很多时候阻挡我们对一项运动的热情往往是器材的价格，即所谓的“入门太贵”，而ARGON 18 最新款E-80铁三、计时车有着一个相对亲民的售价：人民币12980，相信这对很多预算有限但又渴望进行铁三、计时的爱好者来说是一个巨大的诱惑，而面对进阶车手，E-80同样可以以高性能的表现令他们满意。
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大家都说
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刚开始3005吓死我了，我记得欧标至少是7系铝才能用来做运动自行车，7005还算正常
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铝合金性能优劣和第一个数字没有直接关系吧
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嗯，没直接关系，不过确实6系和7系在刚性方面好得多
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一万二我买什么不好买这车？！
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不懂就别瞎BB，OK？
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你懂多少你能bb?
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3005铝材？！
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有点低是吧。。。
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铁三的装备本来就是最多的，这种铝碳混合车架算是弥补了这个价位的空白了，不明白下面有什么好喷的，全碳的两万多起步，价格基本翻了一番，再加上游泳跟跑步的装备，普通人连入门都不让了么，我们合肥铁人俱乐部五十多人，有全碳铁三车的就两三个，那其他人怎么办，没有全碳就不能比不能练了么，不是人人都花得起三四万买个全套的。
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坐管跟前叉都是碳的，还不错啊
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沙发
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7005 铝合金车架 碳纤前叉，1W出头TT车，很好了，一线品牌基本都是2W起步的整车，1W出头给很好爱好者体验到TT铁三车的乐趣和性能，这是普通公路车不一样的体验。我朋友已经入手。
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R&D Manager Argon18: E80 is 7000-T6 série. 7005 for tubing 7075 for solid parts like drop out and hanger
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我宁愿把钱给捷安特
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情願買全碳..
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。。。
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不错啊
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看上去像那么回事，其实不是那么回事，美骑小编推销此车失败
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谁能告诉我这架子跟大组有啥区别
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走线不怎么样。
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