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装上车就不想换的WTB顶级山地坐垫——High tail

15年初,WTB终于将这款联合Pivot自行车品牌拥有者Chris Cocalis,以及DW link悬挂系统创始人Dave Weagle共同设计开发的高端山地车坐垫“High tail”摆到了市场的柜架上。是的,它就是那个常常出现在国外网站图片上,并且配备在各大品牌花花绿绿Enduro车型上的那款帅气坐垫“High tail”。和不久前刮来的27.5轮径风潮一样,也在早些时候,High tail就已经惹得那些狂热的山地玩家是那么的迫不及待,当然,High tail的将来也是和27.5密不可分的,因为它的设计原本就是为了要配备在那些新型27.5碳纤Enduro、Down Hill,以及在重量上处处斤斤计较的XC车上使用,所以它是高端的,昂贵的(碳轨版售价为1442元)。

装上车就不想换的WTB顶级坐垫——High tail

我也同样是一个迫不及待的狂热山地玩家,那么我是幸运的,在2015年还未来临的一个早晨,我就已经接到了High tail的测试任务,看来,我很有可能是国内第一个使用High tail的车友。当拿到这款令人兴奋的High tail那一刻,它非常有型的外表让我第一眼就对它产生了好感,但还是让我花了好一会才适应它独特线条,当我再次将它翻来覆去的打量着时,High tail它精致的做工,以及255mm,宽128mm流线、立体的线条,加上它无比漂亮的160g数字,High tail已经让我爱不释手。

装上车就不想换的WTB顶级坐垫——High tail

High tail外表有型,做工精致,并且拥有流线、立体的线条

High Tail它独特的尾部外观,是专为配备在27.5软尾山地车上而特别设计,相比以往的山地车坐垫,High Tail的尾端看上去似乎像是被剪掉了一部分,明显短了一些。同时,尾端中间的设计形成一个U形凹槽状,虽然一眼看上去,没错,High Tail它是一个坐垫形状,但这样的设计的确和以往的坐垫有明显不同,剪短的尾部结合尾部中间的U形凹槽设计,其目的是为了当后轮悬挂系统即将压缩殆尽时,后轮依然有余位顺着悬挂系统的压缩方向延伸,因此后轮胎不会因为你一个高速腾跃后落地而打到坐垫的尾部。High Tail这一设计优点已经在那些疯狂的国外速降玩家车上,以及职业Enduro赛事中得到了验证。

装上车就不想换的WTB顶级坐垫——High tail

剪短的尾部结合中间的U形凹槽设计,防止后轮因车架行程压缩殆尽导致后轮胎打到坐垫

   高端的玩意就得配备在高端的车上,我将High Tail配备在我心爱,并苦苦等待了两个月才到货的SANTA CRUZ NOMAD 27.5这辆全碳纤的Enduro车上进行骑行测试,似乎顶级与顶级往往都是天生绝配的,碳轨High Tail和车上的KS lev升降坐杆完美兼容。咦?没错呀,我是按照双轨上规定的安装标记进行安装High Tail的,但为什么会觉得坐垫装载在车上有些靠前呢?将High Tail于整车装配完成后,又让我花了数分钟才得以适应它装车后的效果,因为High Tail明显短了一些的尾部,给我造成了High Tail安装在整车上显得整体有一些靠前的错觉。

装上车就不想换的WTB顶级坐垫——High tail

坐杆安装座已经延伸到MAX安装警戒线的位置,还是觉得坐垫有点安装靠前

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  • 热门评论
  • anakinchang 2015-02-23 11:22

    这个做包我半年前就在用了

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    • 合金沙尘 2015-03-02 17:16

      我一年前就在用了

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    • anakinchang 2015-03-09 04:54

      这不大可能 因为当时根本未生产 我拿的是内测版本 可以上cb搜索一下我的帖子

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    • 合金沙尘 2015-03-10 14:35

      我只看BIKETO

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  • 灏仔_Diavel 2016-11-15 03:02

    坐骨140mm宽,不能用这个吧?

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  • Constance。 2015-09-12 23:18

    后轮打到坐垫...这后轮行程也太短了吧...

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  • sihan 2015-05-29 15:14

    不错

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