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第一眼就已心动：2015款全新REACH赏析
简约的一体前叉，刚性很足
内走线带来更简洁的外观，同时不会影响到折叠。在和林总经理的交流中已建议增加走线孔橡胶套，防止车架进水影响碗组性能。
再来看看车头位置。头管采用“拆”而不是“折”的方式，大大增强头管刚性和耐用性。把立部分为标准尺寸，有余量可供自我调整，调整到最适合自身的状态后可以锯掉上管。目测从155cm到190cm的身高都能找到合适的位置。
后连杆避震改成类Bridy的单转点后避震，不过整个核心位置技术含量比Bridy要来得更高。首先折叠不会掉链条，五通的位置更低，重心更低，刚性更好，后三角刚性更强，自带前拨安装底座，中轴规格为正常格式，可兼容绝大部分牙盘（Bridy车主已经哭晕在厕所了吗？），好了，不再说了。
特殊的防松脱钩子在折叠的状态下能够勾住后三角，即使把车拎起来后三角也不会掉落。打开时轻轻一勾开关即可，非常巧妙的设计（bridy车主再一次哭晕）！
前拨、后变速、后刹车从车架内部走线，完全不影响折叠，同时完美兼顾到使用效率和手感
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前美骑技术编辑，从山地、折叠、公路、铁三，一路骑来，八年超过六万公里骑行经验，三年跑步，两年游泳，现为铁人三项业余运动员，教练员，7场标铁、4场113半程大铁，多个铁三训练营、跑步训练营、游泳培训教练。
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