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山路骑行好伙伴——KS VAREO升降坐杆

如果你和一帮志同道合的小伙伴们去繁杂的林道中骑行,看到他们在繁杂的地形上坡轻松,下坡自如,而你却要在上下坡路口停下来调节坐杆的高度,那么是不是觉得自己逊爆了。虽然我不会觉得没有升降坐杆就会很逊,但在复杂的山路中骑行,没有升降坐杆的辅助,有时候的确会很让人头痛。KS(kind shock)这个可以称之为升降坐杆鼻祖的品牌,为大家带来了福音,推出了一款拥有高性价比的山地车坐杆,型号为“VAREO”。

山路骑行好伙伴——KS VAREO升降坐杆

拥有高性价比的山地车坐杆KS VAREO

VAREO这款升降坐杆是KS EXA系列中的一员,是一款娱乐兼入门级的升降坐杆。在外观方面,VAREO采用中规中矩的圆柱直型管无后飘角度设计,支持所有常规鞍座双轨。同时,和目前很流行的全黑内管山地前叉一样, VAREO的内管也为全黑色设计,再搭配亚光黑外管,不仅显得外观高档,同时,也给人一丝较强的科技气息

山路骑行好伙伴——KS VAREO升降坐杆

VAREO坐杆的内管也为全黑色设计,不仅外观高档,也给人一丝较强的科技气息

VAREO分别有31.6mm30.9mm以及27.2mm的不同管径可选,只要你是目前山地车主流的坐管规格VAREO都可以配用。这次我测试的这款VAREO规格为30.9mm直径、100mm内管行程、312.5px的外管高度,这个规格的VAREO可以使用于大多数的全避震山地车,那么我就来看看VAREO山地车上面地使用情况吧。

山路骑行好伙伴——KS VAREO升降坐杆

VAREO有31.6mm、30.9mm、27.2mm可选30.9mm的VAREO适用大多数山地车

在安装方面,VAREO的所有安装环节都很容易,将其外管插入车架五通上的立管,锁紧坐杆夹即可。跟随目前最流行的Enduro(耐力赛)风格,我个人将VAREO安装后,还保留4—5厘米左右的外露,结合100mm内管伸缩,这样更方便于上下坡的骑行。另外,在VAREO上面安装坐包也非常的简单,VAREO的安装座只有一个六角螺丝固定,当调整好你最舒适的坐包角度时,只需锁紧安装座的底部的六角螺丝即可。

山路骑行好伙伴——KS VAREO升降坐杆

VAREO的所有安装环节都很容易

山路骑行好伙伴——KS VAREO升降坐杆

VAREO的安装座只有一个六角螺丝固定,使安装坐包,和调整坐包都很方便

在升降性能方面,KS的单轨滚珠培林技术,不仅使VAREO继承了KS优秀的顺滑表现,而且也拥有稳定、可靠的性能表现。当在山路骑行时,遇到需要调节坐杆高度的上坡、下坡路段,你只需要将VAREO顶端的拨杆和鞍座的头端同时握住,此时就会有一个明显的顺滑,和稍稍带有点滞阻力的下沉感,在下坡路段结束时,再次握住拨杆,适中的回升力度、速度也给人一种很自然的感觉,这种不快不慢的伸缩感刚刚好。另外,当你握住VAREO拨杆,并在升降过程中的任何位置松开拨杆,坐杆就会稳稳的停在当时的位置,当然,你可以将坐杆调整于你觉得舒适的任何位置。同时,明显的顺滑中带有一点儿滞阻力的回升,让你不必担心VAREO的回弹会击打裆部。

虽然VAREO依然在升降触底,和触顶的问题上没有作改进,在车手一开始使用时,可能会感到不习惯,但这是KS出于产品的人性化考虑,因为在骑乘中通过按钮降低车座高度的时候,如果没有触底反馈,骑乘者会担心车座未落到最低点,而不敢放松臀部安心坐下。

山路骑行好伙伴——KS VAREO升降坐杆

这段时间对VAREO的使用,发觉我已经喜欢上了这款产品,无论是从外观,还是性能上,VAREO都不会让你失望,简单的升降操作,结合顺滑适中的升降,让我觉得VAREO是一款可以给你的骑行大大增加乐趣的产品,让人觉得VAREO原本就是车上的一部分。VAREO稳定、可靠的性能陪伴我穿梭于激烈的All Mountain地形,若是你需要选配升降坐杆,就入手VAREO吧,大约1000元左右人民币就可以得到它,我相信你对他一定只有喜欢。

责任编辑:spp

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