产品评测

平民11速,SRAM X1初体验

平民11速 SRAM X1初体验

降低成本,差别在细节

两年前SRAM发布了革命性的XX1,这个系统针对的是精英领域,由最优质的材料制造,使用了很多高成本的制造工艺,当然更有趣的是,它不再需要前拨,使用单盘和超级宽齿比的飞轮。虽然早期它不被人理解,但现在逐渐找到了它的用户群,对于那些每天上山的骑行者,除了价格的限制没有理由不选择它。在XX1发布一年后,SRAM又推出了X01,针对那些预算有限的用户,但更多的是针对整车厂商对单盘传动的需求。现在又推出了平价版的X1,将1X系统推向了主流市场。

X1的细节

单盘,11速传动

10-42T 11速飞轮,专利的XD塔基

11速X1 X-Horizon后拨,带Cage Lock

铝合金曲柄

30,32,34,36或38齿的X-Sync盘片

PC-X1规格11速链条

11速指拨

11速飞轮和XD驱动

平民11速 SRAM X1初体验

X1最节省的地方在XG-1180 Mini Cluster混合飞轮,除了42T的齿片,XX1和X01的飞轮采用的是单块的钢整体切削,但是X1飞轮包括了三个小片的飞轮,所以称之为混合飞轮,这三个滤片飞轮独立于整块钢CNC加工之外。尽管如此,XG-1180 Mini Cluster的重量仍然控制在315克。虽说本质上XX1和X01的飞轮更容易制造,但是需要更多的加工时间,这使飞轮价格十分昂贵,因此X1决心找到其它设计和加工处理方式来降低成本。X1的飞轮同样具有10-42的齿比范围,需要相同的XD驱动塔基,但这样X1飞轮的价格却降了很多。

X1 X-Horizon后拨

平民11速 SRAM X1初体验

X1后拨的功能可以精确的配合1X系统,但它是由铝合金构成,这里没有碳纤,除此之外,它有相同的水平平行四边形设计和补偿滑轮保持链条经过全部11片飞轮时的间隙相同。同时它能限制所有的移动在水平轴线,这样的设计可以减少指拨变速阻力还有链条抖动,消除幽灵变速。它同样采用了离合锁死轴承和Cage Lock设计,这个设计可以非常容易的安装和移除轮组。后拨的重量是256克。

X1指拨

象X01一样,X1指拨使用了铝合金拨杆和上盖,但是为了节约成本取消了可调节的拉杆,除此之外,内部机构和X01是一样的,它仍然兼容Match Maker,这意味着你的指拨和你的刹车手柄能整合在一起,保持整洁的外观,目前X1还不提供转把变速,但是未来会根据需求有所改变。

X-Sync盘片和曲柄

平民11速 SRAM X1初体验

X1盘片和X01使用的是相同规格,它提供了30,32,34,36和38齿的选择,这里仍然没有28齿的选项。原因是XX1推出了28齿盘片后,发现这并没有重要的市场意义(记住,它首先主要针对的是精英选手),因此决心在X01和X1产品上移除这个选择。X1目前使用的曲柄是94 BCD,能够接受30齿的盘片。没有28齿的选项今后也不会有变化,尽管我们看到有不少骑手希望有这个选择。

不象XX1和X01,X1不提供碳纤曲柄选择,使用中空锻造的铝曲柄和两次锻造的铝曲柄,它们使用170mm或者175mm腿长,使用GXP或BB30中轴。

骑行X1感受

平民11速 SRAM X1初体验

降低了价格会降低性能吗?一如既往,我们的初次骑行并不能宣称真实性能如何如何,但它能让我们收集这个套件性能表现上最初的想法。它的性能如何?它在变速上感觉上非常象X01和XX1,非常干脆还有稳定的回馈,完全的SRAM风格。它能快速的移动链条,就如同它昂贵的兄长一样。SRAM传动产品经理Chris Hilton告诉我们他可以挑战让所有的骑手去盲测,然后告诉他哪个是哪个。这真是个个大胆的声明,但是骑行了XX1一年多然后跳到装备X1的自行车,我们要看看他怎样赢得赌注。同样还是零掉链,尽管我们找到极其泥泞的环境,因此我们期待新的套件有同样的优秀表现。

这个底线是我们完全期待在越野时X1的性能和X01一样好,唯一的问题是这样一个低价的套件在长期的可靠性上和XX1与X01相比如何,假如可靠性不是一个因素,对于那些并不是很关注重量的骑手,这个低价套件值得推荐,时间会证明一切。

对于初级选手,X1是能够贴上简易的标签,当然唯一缺少的可能就是28齿的盘片,学习山地自行车过程可能令人沮丧,现在没有前拨让一切变得简单,使用单盘系统让初学者把更多的注意力集中在越野上,无需考虑前面放在哪个盘片上。现在SRAM提供了更广范围的选择,让更多的用户能够享用到高品质的1X系统,虽然现在市场上的单盘系统很多,但SRAM相信只有它们的产品才能提供完整的性能,牙盘,飞轮,后拨,链条都是系统工程开发的结果。它专利的技术有更好的排泥性和防掉链能力,同时变速更精确和轻松。之前影响1X推广的就是价格因素了,X1发布后可以让更多人能够享受这项技术。

重量的区别

XX1,X01和X1最大的区别就是在重量上了,这也是它们最主要的级别划分因素,我们可以看到,XX1总重量是1473克,X01总重量是1525克,而X1相比重了不少达到了1750克。当然最大的重量区别就是飞轮和牙盘,因为X1飞轮并不是整块切削的,它的重量是315克,当然这个重量在11速飞轮里也算是很轻的,不过整体CNC的XX1飞轮重量是惊人的260克,X01也只有275克。牙盘的重量差别也很明显,X1牙盘达到800克,XX1只有650克,X01是655克,另外X1的指拨重量达到121克,XX1和X01指拨的重量是91克。这些因素加起来让X1重了不少,但骑行品质没什么差别,最终选择就看消费者钱包了。

责任编辑:spp

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  • ZGL随风 2014-05-20 20:44

    具体价位是多少啊?看起来很不错啊

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