每一个MSERIES轮组都为所有地形校准到最佳性能，每个分类都有合适的轮胎选择。碳纤叠层根据分类进行优化，这意味着M90将比M50更抗石块的冲击，但是M50将在XC类型骑行中有更好的顺从性。轮组基于每个分类合适的轮胎类型进行定制，因此你将看到，每个型号有自己推荐的轮胎尺寸，以此来设计轮圈外形并进行优化。

抗冲击能力是碳纤车圈的一项重要指标，MSERIES不仅仅是比之前的型号强壮，同时也更轻。这要感谢一个新的专利车圈外形和设计，轮组有更好的耐用性和抗冲击能力。

提升抗冲击能力的部分看上去归功于去除了胎唇钩－它看上去领先了大多数的碳纤车圈。闪电，Derby，Ibis和现在的ENVE都采用这种设计。带钩的轮圈首次引入是一个很大的进步，那么我们现在为什么要摆脱它？先进的无胆胎提供了更精确的装配，另外还要感谢它们增强的胎床。实际上，ENVE宣称在它们无钩的设计上可以使用更低的胎压，因为提高了胎床的精度。

尽管ENVE都在谈论如果增加强度和减轻重量，但这不意味着减少了骑行的品质。每个轮组使用一个特别的碳纤叠层，这是说轮圈要根据地形和使用的轮胎来匹配垂直顺从性。这听起来象是市场宣传，但假如你骑过碳纤轮组去越野你至少能够识别出它和铝轮圈在骑行品质方面的差别，特别是ENVE轮组。我们要等到我们骑过这些轮组后再去做评论，但是我们猜测这些轮组就象他们说的一样好。

ENVE将推出全部尺寸的MSERIES轮组，但并不是所有型号都有全部尺寸。M50FIFTY将只提供29英寸，全部竞赛轮组开发通过Sho-Air和Cannondale工厂竞赛车队的回馈进行。经过深思熟虑更轻量的Enduro或Trail轮组，或者结实的XC竞赛轮组，M60forty将是更多骑手寻找的可以爬到顶峰的超轻轮组，M60forty提供27.5英寸和29英寸型号，但是没有26的型号。