这段时间骑行这部FUJI WENDIGO雪地/沙滩车也很有趣，虽然和常规的山地车相比是没有避震系统的，但两个4.0的轮胎不用注入特别足气压的状态下，在路上行驶也起到一定的避震作用，当然在城市里压马路也非常引人注目。

整车在骑行中，由于WENDIGO雪地/沙滩车4.0的轮胎阻力太大，所以导致不能够骑得飞快，但发力骑行速度也可以平均在20左右，当然上坡时就别指望这部车给你带来很轻松的踩踏了。这部车在广州评测，所以我们很头疼去哪里找雪地对这部FUJI WENDIGO进行评测呢，最终我们还是到海边找到一处沙滩来模拟雪地，对该车进行评测。WENDIGO在沙滩上的骑行也是很有乐趣的，在较硬的沙滩上可以如履平地一样的骑行，在稀疏的沙滩上踩踏起来稍稍有一点费力，但绝对比常规的自行车在沙滩上骑行要轻松的多。

WENDIGO这部车的轮组有一些奇特的地方，前轮圈的辐条是均匀排列在车圈的两边而编织，但后轮却是在一边编织。轮圈内侧也有很多硬币大小的圆孔，可以看到孔中的车胎垫微微的突出，这些孔可能是为了减轻整车的重量而处理的，因为像街式特技自行车为了减轻重量，很多车手都在轮圈内侧打孔。另外，前轮圈是比后轮圈要略宽一点，所以圈内侧的圆孔是分布在圈两边的，后轮则是中间。但在骑行时，容易有泥沙进入孔中，可能会导致不易清理。

前后轮圈的辐条编织位置不同

WENDIGO的后叉设计成歪状的