(这是一个厂家的26寸和29寸山地车的产品)

(同一个厂家发展前29寸后26寸的车)

因这两种车的设计是用来走平坦柏油路以外的路而这些路往往都有很多石块档路,我看过很多去西藏的路都是这类型的路,所以打算走长途不是柏油路面的车手应考虑用29寸的车来走,其道理如下:

上图的三种轮胎分别为29寸,26寸和20寸,当碰到一2英寸的石头时,轮胎与石头的接触点与地面的垂直点的弧度处分别为26度,33度和36度的距离,在碰到石头后,轮胎会往上弹起来,弧度大的轮胎会往上跳动多一点,即往前冲的力量减低,也就是速度会减慢,要想维持原来的速度得要加快踏频.这样长途骑车时得要付出更多.相反地,弧度少的论坛会往上跳动少一点,即往前冲的力量大一点,维持原来速度就可以加一点的踏频就够了.可以从上图看出来,大的轮胎可以省点力气对长途旅行者是必要的选择,也是说,用小轮车走石头路体力付出很多,不太适合.

这是一种标准的长途旅行车,配有一内14变速,没有前拨,后拨和链条弹簧,牙盆只有一片牙轮,飞轮只有一片牙轮,除了链条和牙盆外,没有其他零件可以受外物损坏和不用调教变速系统,当然这车的配置比较昂贵,希望在普及后,价格会落下来.
对体力好的年青人,可以考虑内8变速,费用上可以低2/3之多的,是禧马诺产的,值得考虑这配置.

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