几个月前新款Anthem 29就曾在Sea Otter 车迷节上亮相，近日Giant已在国外官网正式推出了这款标榜“纯竞赛速度（Pure XC Speed）”全新款Anthem 29。

全新的Anthem 29专为XC竞赛车手而设计，全新的29er几何结构，升级Maestro避震系统， Anthem 29系列包括超轻全碳纤维车架和全新的ALUXX SL铝合金车架。新Anthem 29目的是在技术地形上为XC车手提供极限的速度。旗舰Anthem Advanced Pro 29全部采用超轻碳纤维制成（包括碳纤维后三角），是当前Giant旗下最轻的全避震29er车型。Anthem 29系列拥有90mm后避震行程和100mm前叉行程。

“新款Anthem拥有更缓的头管角度，更长的上管，略微陡的坐管角度，”Giant全球越野高级经理Kevin Dana表示，“搭配实质上更短的后下叉，它在爬升效率和下坡中提供了完美的平衡，这在之前的纯种XC竞赛山地车上是从未实现的。”

全新Anthem 29拥有69°的头管角度，73.5°的坐管角度。升级的Maestro避震系统包括全新的耳轴固定后避震，提供较低的杠杆比率以提高踩踏和制动效率。后避震采用全新的碳纤维Advanced Forged Composite上摇臂，比铝板的更轻、更硬、更强。

“最大的焦点在于我们升级了Maestro避震。”Dana 补充道。“通过移动更长的避震器行程和90mm后轮行程，我们能够大幅降低杠杆率曲线，这可以大大减少避震压力,更广泛的可用回弹，消除传统100mm避震平台上的无用行程死点。”

Anthem 29使用Boost规格花鼓，提升轮组刚性，增加轮胎间距，改善越野的操控性能。全部使用Giant真空胎系统（Giant Tubeless System）技术，这意味着每辆车都会配备Giant轮组和准真空胎。好处在于有效增加牵引力，拥有平顺的越野操控体验和降低爆胎的风险。

Giant Factory Off-Road车队车手Carl Decker从2005年就使用Anthem参加比赛。他亲自见证了Anthem这些年间的巨大变革，从一开始26时代就拥有着锐利操控，2010年第一辆29er横空问世，2014年推出27.5版本，增加避震行程和更缓的角度，旨在针对更加激进的XC/Trai骑行。