汤姆・皮德科克正在享受假期，借着闲暇时光投入自己另一大爱好。这位两届 XCO 山地奥运金牌得主，驾驶自己的保时捷 911 GT3 RS 来到传奇的纽博格林赛道，与前职业赛车手约尔格・贝格迈斯特同场体验，他的表现令这家德国车企的专业人员大为惊叹。

皮德科克：四轮座驾同样驾技出众

汤姆・皮德科克对性能跑车的热爱，早已不局限于公路兜风。这位英国车手拥有一台 992.1 世代保时捷 911 GT3 RS，选装了曼泰套件（Manthey Kit），这套升级套件优化空气动力学、刹车与悬挂，专门用来提升赛道性能。

此前皮德科克就已经展露过自己的驾驶实力：借助纽北爱好者常用的桥‑龙门计时系统（bridge‑to‑gantry），他跑完总长约 19.1 公里的纽博格林北环赛道，成绩6 分 52 秒 37。对于一名非职业车手来说，能在这台车上跑出这个圈速，成绩相当亮眼。

保时捷公开了这次赛道日活动，27 岁的皮德科克得以和品牌现任研发车手、形象大使，同时也是前职业赛车手的约尔格・贝格迈斯特一同跑赛道、交流经验。

活动一开始赛道天气恶劣，大雨倾盆。在上赛道之前，两人参观了曼泰赛车的工厂。在这里，皮德科克发现赛车行业和职业自行车队运作之间存在诸多相似之处。

“赛车团队的组织模式、零部件的摆放方式，和我们自行车队的器材仓库非常相像。零件存储、物料清单…… 两个行业有很多共通点。” 皮德科克说道。但最让他深有感触的一点，是主观手感在竞技车辆研发中的重要性。

“在曼泰这里我学到一件事：在纽博格林调校赛车，数据并不能说明全部问题，你必须相信车手的主观感受。就我个人观点，在研发自行车的时候，手感甚至比数据更加宝贵。”

“不少天天泡纽北的人，都跑不过他”

天气好转之后，皮德科克与贝格迈斯特换上米其林 Pilot Sport S 5 雨胎驶上赛道。仅仅几圈过后，这位德国前赛车手就对皮德科克感到惊讶 —— 这名自行车车手可以轻松跟住自己的节奏。

“我认识不少现役以及退役职业自行车手，想要跑出流畅干净的快速圈，走线和节奏仿佛是他们与生俱来的天赋。汤姆坐进车里就完全清楚自己该做什么，对车辆的感知极其敏锐，而且他完全无所畏惧！” 贝格迈斯特评价道。

赛道地面逐步变干，两人更换干地轮胎，同时对保时捷悬挂进行小幅调校。这时贝格迈斯特再次感叹这名自行车手的实力。

“对于不常来纽北的人来说，汤姆的节奏实在令人惊叹。有不少天天来纽博格林练车的人，跑得都比他慢。”

这位赛车手还给出了和皮德科克自行车职业生涯相关的解读：“我想，这也正是为什么他在自行车比赛下坡环节如此强悍的原因。”

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