有些零件贵，有些零件独家，而 Specialized 全新的 S-Works Custom TT Extensions 则属于另一种存在。这家美国品牌决定把雷姆科·埃菲内普尔计时赛车中最独特的部件之一推向市场——他正是骑着这辆车刚刚赢得世锦赛。完全定制的延伸把，标价近1.8万欧元（约合人民币13万出头）。没错，计时赛车把的前半部分，就要近1.8万欧元。

产品名为 S-Works Custom TT Extensions。它并不只是简单的碳纤维延伸把；Specialized 提供的是一套直接受到过去几年与埃菲内普尔合作启发的定制流程。

埃菲内普尔刚在蒙特利尔实现世锦赛计时赛四连冠，以57秒优势击败菲利波·甘纳。多年来，他的车把，尤其是他的姿势，一直是他计时赛车最具辨识度的元素之一：双手位置很高且靠得很近，前臂完美贴合，整体姿势极其收拢，力求在尽量减小迎风面积的同时，又不影响车手在整场比赛中保持该姿势。

事实上，定制碳纤维延伸把早已是他此前 Specialized Shiv 上最引人注目的部件之一，外媒也在新款 Shiv TT 原型车上见过它们。托垫包裹住前臂的大部分，而握把则让双手几乎并拢。

从生物力学研究，到3D打印原型与风洞

这正解释了为何价格完全脱离常规。Specialized 并不把 S-Works Custom TT Extensions 当作选个尺码就能买的标准零件，而是每一套都专为车主开发。

正如 Specialized 自己解释的那样，流程始于 Body Geometry 工作和车手姿势。由此开发出不同方案，再通过3D打印原型实体化。

随后进入空气动力学阶段。不同方案会经过 Specialized 风洞，并结合实车测试，直到确定最终配置。本质上，这是把与世界冠军合作时所用开发流程的一部分，转移给特定客户。

这种定制的逻辑在计时赛中尤为重要。对埃菲内普尔最快的方案，未必适合其他车手。臂长、肩宽、灵活性、躯干比例，以及维持特定姿势的能力，都会彻底改变最佳配置。

Specialized 的思路不是制造带多段调节的延伸把、之后再让车手去适应，而是围绕用户的具体姿势来打造整个把组。

对边际增益的追求延伸到看似极小的细节。姿势、轮组、齿比、按钮，甚至某些位置把带的缠绕方式，都属于这套只为缩短几秒而设计的方案。

如今，Specialized 至少在某些市场允许消费者购买这套方案中最独家的零件之一。

S-Works Custom TT Extensions 采用缎面碳黑涂装，定制尺寸，在该品牌美国官网售价19,599.99美元，并以预售形式提供。

责任编辑：Ting