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本期内容要点：

XC赛道难度日渐增长的今天，三条裤子正式发布了第5代Blur，更快，更技术化。在保持极佳踏频效率与轻量化优势的同时，将前后悬挂行程统一提升至120mm。车架优化了碳纤维叠层，使用最顶级的CC碳纤维，并且首次引入下管储物系统，优化了锁扣机械结构与密封性，保证长距离比赛的补给，而且上管还有扩展安装孔，车架前三角还能容纳两个标准水壶。Blur延续的单转点柔性后叉设计，舍弃了林道车型里最出名的VPP连杆，这意味着杠杆率也发生了改变，新的Blur在踏频区间有更高的支撑力，而在避震末端更有渐进性。几何上，头管角度为66度，座管角度为75度。整车售卖模式分为双重配置设定，一个是竞赛版，60mm的把立搭配Rockshox的前后避震，支持电控避震调节。另一个则是全能版，50mm把立加上20mm的抬升把，搭配FOX的前后避震。新的Blur同时满足短行程的高效，同时又极强的下坡操控性，三条裤子再次提高短行程XC的门槛。

以山地车型出名的西班牙品牌Mondraker带来了第二代电助力瓜车Dusty。相比初代使用的花鼓电机，新一代Dusty采用动力更强、体积更小的TQ-HPR60中置电机，提供60Nm扭矩和350W峰值功率，内嵌电池可选大容量的580Wh或轻量化的360Wh，并支持160Wh水壶式增程电池。车架定位为全能型瓜车，最大支持50mm的胎宽，车架采用最顶级的碳纤维，车架与前叉总重量为2200克，兼顾了高侧向刚性与垂直顺应性。座管与后叉连接处采用了Mondraker标志性的镂空与下沉结构。几何延续了品牌非电助力车型的设计，长Reach搭配短把立，大幅度提高下坡稳定性和循迹性，M码车架的Reach来到384mm，车架的轴距更长，为1043.8mm，头管角度来到70度。共有4种配置，最便宜的平把版本价格为5499欧元，顶配则来到8999欧元，Mondraker将山地的几何完美融合进了一台电助力瓜上，这样也算全能跨界车了吧。

这是外媒认为最成功的CX，时隔4年，德国品牌Stevens再次更新Super Prestige。我们不禁发问在满大街都是瓜车的今天，职业车手还需要一辆越野公路吗？自从03年以来，这款车型已经帮助18位冠军车手赢得了彩虹衫，新的车架定位为更轻，更快，更灵活，车架仅重995g。大家都知道，扛着车跑一直是CX比赛的重要环节，于是品牌专门把车架上管的后半段，进行向下扁平化设计，更大的接触面积让车架扛起来更舒适。前叉的叉脚与叉肩造型更为纤细气动，后叉管形流线收窄，给轮胎留够排泥的空间，尽管UCI官方严格限制CX比赛的外胎宽度不得超过33mm，但车架官方设计最大可容纳28-42mm的外胎，不过新一代的车架仅支持电子变速，提供单盘稳链器设计，车架组售价为2500欧元。Stevns在跨界瓜车横行的主流下，重新定义CX的标杆。

大众也来跨界？大众牌自行车长啥样？大众宣称，得益于汽车级安全科技与智能化技术的下放，这将是“全球首款真正意义上的智能电助力自行车”。算是整合的智能骑行生态，整车售价为3999欧元。大众将汽车上的主动安全理念移植导了车上，首先是车辆后方集成了后部雷达与微型摄像头，将实时视频投射在车把中央的显示屏上。其次就是配有智能骑行眼镜，支持AR的导航以及眼动控制系统，车手只需将视线向右上角轻轻一扫，即可自由开启或关闭HUD界面，手无需离开车把。然后就是智能灯光系统，车架上管两侧设计有长条形LED灯带。直行时作为日间行车灯或夜间照明，转弯时，单侧灯带会闪烁充当转向灯。头盔也有灯光设计，头盔和车架实时联动，支持转向同步，刹车爆闪。最后则是雅马哈的电机以及支持Apple的定位，车辆内置高灵敏度加速度传感器，未经授权移动车辆会触发85 dB的高音警报音，这就是城市通勤电助力的未来吗？

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本期话题：

在满大街都是瓜车的今天，还需要传统的越野公路吗

责任编辑：XChen