塔代伊·波加查所在的阿联酋航空-XRG车队在本届环法自行车赛中带走了832,750欧元（约合642.6万元人民币）的奖金，超过整个奖金池的三分之一。

据了解，本届赛事总计2,300,600欧元（约合1,775.5万元人民币），被分配给23支参赛车队，分配依据为比赛表现。阿联酋航空-XRG获得最多，而野餐易邮车队获得最少，仅12,770欧元（约合9.9万元人民币）。

阿联酋车队奖金中的很大一部分来自波加查的总成绩冠军，这为车队赢得了500,000欧元（约合385.9万元人民币）。

车队还因德尔托罗的第三名获得100,000欧元（约合77.2万元人民币），因他赢得最佳年轻车手白衫获得20,000欧元（约合15.4万元人民币），此外每场赛段胜利可获得11,000欧元（约合8.5万元人民币）——其中波加查赢得5个赛段，德尔托罗赢得1个。

如此一来，阿联酋车队拿走了本届赛事总奖金池的36%。在奖金榜上排名第二的是红牛-博拉-汉斯格雅车队，他们获得288,160欧元（约合222.4万元人民币），主要得益于埃菲内普尔获得总成绩第二名所赢得的200,000欧元（约合154.4万元人民币）。

完整的奖金分配方案已由赛事组织者ASO正式公布，如下所示。

奖金如何分配？

环法自行车赛的奖金高度侧重于每位车手在总成绩榜上的排名。黄衫（总成绩冠军）获得者可获得500,000欧元（约合385.9万元人民币）——几乎占整个奖金池的四分之一；第二名获得200,000欧元（约合154.4万元人民币），第三名获得 100,000欧元（约合77.2万元人民币），之后的奖金递减，至第10名可获得3,800欧元（约合2.9万元人民币）。

另外三件荣誉衫，绿衫（冲刺积分）、圆点衫（爬坡积分）和白衫（最佳年轻车手）的得主也有丰厚奖金。马斯·佩德森（历德-崔克）作为冲刺积分冠军赢得绿衫，获得25,000欧元（约合19.3万元人民币）；理查德·卡拉帕斯（EF教育-易邮）作为爬坡王赢得圆点衫，同样获得 25,000欧元（约合19.3万元人民币）。

卡拉帕兹还因赢得总敢斗奖获得20,000欧元（约合15.4万元人民币）。德尔托罗赢得最佳年轻车手白衫，也获得相同金额。

同样，车队总排名奖（取每支车队总成绩前三名车手累计时间）也设有可观奖金。历德-崔克赢得该排名冠军，获得50,000欧元（约合38.6万元人民币）；阿联酋航空-XRG获得第二，赢得30,000欧元（约合23.2万元人民币）；红牛-博拉-汉斯格雅获得第三，赢得20,000欧元（约合15.4万元人民币）。

此外，每个赛段结束后也会根据车手名次发放奖金：赛段冠军11,000欧元（约合8.5万元人民币），第二名5,500欧元（约合4.2万元人民币），第三名2,800欧元（约合2.2万元人民币），依次递减至第20名300欧元（约合2,315元人民币）。

车手还有机会通过在特定爬坡点率先通过赢得200至5,000欧元不等的奖金，例如，卡拉帕兹因率先通过最高峰——第20赛段的加利比耶山口（海拔2,642米）而获得5,000欧元（约合3.9万元人民币）的苏旺尼·亨利·德格朗日奖。波加查则因在第6赛段率先通过图尔马莱山口而获得等额的苏旺尼·雅克·戈代奖。

不过，以上所有奖金传统上由车队共享，而非归个人车手所有。

责任编辑：Ting