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聚焦电助力自行车:轮毂电机真的“弱鸡”吗?

谁不喜欢轻轻松松“拉爆”别人的感觉呢?如今,越来越多的新款电助力自行车在市场上站稳脚跟,它们在功能用途、性能和价格方面存在巨大差异,其中一个明显的区别就是中置电机和轮毂电机。今天,我们与电机方面的专家坐下来探讨一下,这两种电机的区别。

从高性能的eMTB到“小资”的城市自行车;再从普通的公路车到砾石公路车,电助力系统已经适配众多车型,目前市面上共有中置电机和轮毂电机两种的驱动方式,这两种电机不仅安装的位置不同,其作用效果也有差异。

特别是轮毂电机,很多人都并不了解它,它的研发也较为滞后,往往被视为中置电机“小老弟”般的存在,尽管它也有着不错的优点和性能表现。

此次,外媒邀请到德国马勒公司的电机专家共同探讨,以打破人们对于这两种电机系统的刻板成见。马勒公司被认为是汽车行业的“科技专家”,但他们在电助力自行车市场也涉足多年,其产品包括中置电机和轮毂电机,并与诸多自行车界头部品牌开展合作。

例如,马勒与Specialized一起研发了SL 1.1中置电机,帮助S-Works Turbo Creo SL在2019年赢得电助力公路车评测的冠军。

而在轮毂电机方面,马勒也处于行业的最前沿,目前它为SCOTT, Mondraker和BMC等大品牌提供紧凑型X20电机驱动系统。

很多人认为,将中置电机和轮毂电机进行比较,无异于试图将苹果与橙子进行比较,无非就是根据预算或者喜好进行选择罢了。但对于想要购买电助力自行车的车友而言,了解多一些专业知识当然更好,专家的解答会让你茅塞顿开。

并非所有轮毂电机都是一样的

不仅是轮毂电机和中置电机很难进行比较,不同轮毂电机之间也有差异,即便是同款轮毂电机也会下分不同的子类别。正如中置电机有轻助力和全助力动力单元一样,轮毂电机也有不同的驱动方式,其设计概念与中置电机更加不同。

除差异较为明显的前后轮毂电机外,主要差别在于齿轮轮毂电机和直驱轮毂电机。

齿轮轮毂电机和直驱轮毂电机的不同

一般来说,直驱轮毂电机的体积会更大更重,它并不是通过内部变速箱或飞轮来驱动的,而是直接将传导的力作用于车轮。这种轮毂电机主要用于小众的货运电助力自行车车型,所以本文就不过多讨论它,还是将目光放在齿轮轮毂电机。

齿轮轮毂电机实际上是轻量取向的电助力公路车、砾石公路车和城市自行车的标准解决方案。齿轮轮毂电机通常更小更轻,并具有内变速箱。

在电机高速转动中央齿轮时,能够通过行星齿轮转化为较慢的旋转速度,以匹配至后轮旋转的合理速度。这种方式能帮助电机以更高效、更快的速度运行。理论上,轮毂电机在设计上具备优势,但在真正骑行起来时,无数外在因素会影响轮毂电机的工作方式及其性能效率,并在产生诸多关于轮毂电机的误解和“流言”,我们来一一攻破。

(如需转载,请注明出处并保留图片水印。)

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  • 热门评论
  • EvanCheng 2023-11-11 14:20

    ”马勒研发的TQ HPR 50”TQ HPR 50是TQ集团研发的,马勒是Mahle,两个是不同的公司。 TQ HPR 50的信息可以查阅官网。马勒目前的产品线有X20和X35两个系列,具体可以查阅官网信息。

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    • EvanCheng 2023-11-11 14:35

      原文Mid-mounted motors such as the TQ HPR 50 or the Specialized SL 1.1 motor developed with MAHLE have also become very subtle这里or前后是两家不同的产品。

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  • 全部
  • ADHDmania 2023-11-14 03:02

    轮毂电机可以更加完美的隐藏这是辆电助力自行车的事实

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  • kingfar 2023-11-13 09:27

    大家都骑电助力时候,谁拉爆谁呢?

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  • KarlSong 2023-11-13 01:51

    没记错的话轮毂比中轴更容易改出大功率。

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  • 麻辣车手李二狗 2023-11-12 22:16

    中置电机太贵了   

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  • 青春爱骑车 2023-11-11 11:45

    就像满街的小电驴,不到三百块钱买个非常不错的轮毂电机,成本优势太明显了

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