深夜骑谈

深夜骑谈丨骑乐取向的当下,你能否接受山马党和公路碎石党?

曾几何时,山马党盛极一时,那时候公路上还没有那么多公路党,随着国内业余山马赛的流行和公路党的日益强大,硬叉或者放完气绑着扎带的避震叉、高速光头胎(310)、40t齿盘已成山马党标配,甚至是公路锁踏,公路牙盘,8KG以下的山马赛车加上低趴的低风阻破风骑行姿势,山马党和公路党相差的可能仅仅是一个弯把。

随之而来的就是对山马党年年的口诛笔伐,山马党真是被公路党鄙视又被山地越野党嗤之以鼻——两头受气。不过这几年来看,似乎这场争斗有了平息之势。

▲大齿盘+小齿胎+公路锁

因为这几年公路阵营里也出现了“叛徒”,从“佳能电脑”2016年推出的650b越野公路(连CX选手都直呼内行),再到目前欧美火热的Gravel车型层出不穷,如果一个国际大厂没有点亮Gravel车型的科技树好像都不好意思作为一线国际大厂了,这似乎预示着一种趋势,就像天下分久必合合久必分一样,定位越来越细致的功能性车型最终会走向趋同化,去迎合骑行爱好者取乐为主的想法和一车多用的骑行需求。

▲Cannondale 2016年推出的650b越野公路

▲VIPA Ultra

▲Evil Chamois Hagar全地形公路车

对于山地公路党和公路山地党这一点,你怎么看?欢迎大家在下方留言,分享你的看法哟!

责任编辑:BAMBOO

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  • 热门评论
  • KarlSong 2021-06-04 03:29

    Gravel又不是只跑烂路,也能满足全天候出行的要求,因为Gravel可以挡泥板可以宽胎,湿滑甚至泥泞的铺装路面自然轻松应付,又不至于像山地那样笨重。雨雪天不骑车的人根本无法体会,我知道在坐多数都是晴天骑车甚至风超过4级就不骑车的光鲜骑士,但是没人可以剥夺我风雨无阻的通勤需求和骑行乐趣。顺便说一句,大组、气动、铁三、Gravel我都有,什么天气什么路况选择骑什么车而已,非黑即白的思维很幼稚。

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    • KarlSong 2021-06-04 03:34

      有些人可能不明白城市铺装路面怎么会泥泞,那欢迎来半个城市已经变成工地的杭州看看,一下雨工地周围那些路泥泞得让你怀疑人生,但是对于苦逼的通勤党只能硬着头皮骑过去,这时候如果有一辆带着宽胎和挡泥板的Gravel,你不止能干干净净骑过去,而且能以30左右的均速不减速地骑过去,这可以保证你不会迟到。

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    • 反作用力
      回复KarlSong
      2021-06-04 09:42

      非常同意,挡泥板简直通勤之神,哑光黑gravel车架配28c黄边胎加sks的哑光黑挡泥板,好看又实用,雨后路上一路笑嘻嘻超过无数被迫慢慢骑的公路通勤车友

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    • 刘子光 2021-06-04 22:42

      你的铁三车是不是上班快迟到的时候用?

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  • 我是风车车 2021-06-04 09:30

    大多骑友最初几乎都是从一辆山地车开始压马路,幸运的很快找到了自己的骑行方向,有的可能慢一点,没必要贴标签。以前山马被喷,反观现在Gravel却被视为一种两轮自由的骑乐取向,这是木有道理的,由此可见贴标签的可怕造成了骑行圈内卷。其实小编在写此篇时,心中就想,骑行本就是为了快乐,至于骑什么真的不重要,多些包容;有句话说得幽默,小孩子才做选择,成年人全部都要。小编觉得只要条件允许,什么车都值得尝试下。

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    • 候鳥憐南 2021-06-04 10:46

      赞同。和gravel对比山马也不是没有优点。直把的操控性总归好过弯把,并且车把和刹车分离,更便宜也更有可玩性,选择面大太多。

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    • 我是风车车 2021-06-04 10:54

      是的,毕竟我们最开始接触的直把山地车,一开始的习惯成了后来的坚持,就算左前右后的刹车习惯到后来都很难改过来了。所以只要自己舒服就怎么来。

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  • 刘子光 2021-06-04 22:45

    花自己的钱,骑自己的车,谁敢说三道四,我手里的牙盘可不是闹着玩的

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    • 我是风车车 2021-06-04 23:02

      记得有次骑车被旁边的小妹妹说 :穿着紧身衣裤的怪蜀黍,请问光哥遇到这种情况我可以上牙盘吗?

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    • 刘子光
      回复我是风车车
      2021-06-05 07:50

      可以,凭实力单身

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  • 973180547 2021-06-05 10:06

    我现在就两台圈刹公路车,一钢一碳,经典不愿放手,也有感情了,很想入手第三台车,大家说是gravel好还是碟刹大组公路车好呢

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    • 我是风车车 2021-06-05 10:31

      建议如果是骑游多一些建议Gravel,参加业余比赛或是骑快骑帅那种就搞台全内线碟刹大组吧。

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    • 973180547
      回复我是风车车
      2021-06-09 15:48

      嗯,谢谢,还是gravel好,能飙速能烂路,能雨战能长途,还能买菜撸串

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  • Seratna 2021-06-04 08:17

    只要遵守交通规则,骑什么都行。

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    • 我是风车车 2021-06-04 08:27

      这语气 我怀疑你是交警来普法教育的

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    • Seratna
      回复我是风车车
      2021-06-07 15:11

      深受电驴迫害

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  • yonghong_zhang 2021-06-07 08:40

    个人觉得,公路车取代了山地山马。轻装旅行车,郊游车的功能。

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  • yonghong_zhang 2021-06-07 08:38

    山地车是越野的。在北京也就在香山看见过真正玩越野的。平时骑游,去未知路段Gravel是首选。毕竟能上宽胎通过性好。(骑公路上锁在软土质路面零速摔过)。骑公路车都是确定路线,在公路上飞奔。我的gravel有三种设定:冬天齿胎货架,夏季细胎货架,不上货架。但第三种设定和公路车有些冲突,现在基本都是带货架。两年来我骑的最多的就是Gravel。一万多公里。是我公路车10年的路程。

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    • 我是风车车 2021-06-07 09:08

      阁下如果能上图就可以更直观地展示给众骑友做个参考。

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  • 平路就拉豁的小罗 2021-06-05 08:54

    我可以接受软尾 可以接受gravel。就是接受不了山地车装硬叉压马路。。。

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  • 夏小雨 2021-06-05 07:32

    412随时刷一遍,还纠结什么

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  • 516451AW0 2021-06-04 19:57

    我接不接受干人家鸟事

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  • twolap 2021-06-04 16:51

    玩的不多,个人猜测山马纯粹土八路畸形玩法,其实就是想有全地形的适应性。 加拿大的Norco品牌的road bike已经不做铺装公路车款,分成是Gravel、Cyclocross、All Road 如果gravel和专gravel的车胎能够通过性好,又防扎。对一般性户外骑行活动有好处,

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    • twolap 2021-06-04 16:54

      看到出去一起骑公路,没有哪台是gravel,要么直接是山地车。在国内普及新公路车用碟刹,国产推出gravel车款的时候,别人的公路车款都已经细分类成更多样了

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  • kingfar 2021-06-04 11:39

    山马其实没啥可鄙视的,是历史的产物,当年山马流行的原因是很多人觉得公路不适合自己其中原因包括觉得公路骑行姿势累,入门价格贵,车身单薄看着没有安全感等原因,后来随着自己的专业度提升和只是的提升,慢慢就找到适合自己的玩法了。倒是觉得当年很多顶级配置的山地用来压马路有些浪费而已,不过自己花的钱,无所谓自己开心就好~

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  • 候鳥憐南 2021-06-04 11:11

    专车专用是有道理,可是不能同一天骑杂路吗

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  • 最后的希望 2021-06-04 10:31

    所谓“基建狂魔”的路,汽车都遭不住,何必难为自行车呢?

    图片评论来自美骑手机客户端

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  • hollismq 2021-06-04 10:20

    存在即合理,市场决定的。

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