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捷力夺C位#通勤长途两不误 我的捷安特Revolt Adv 0

送捷安特TCR ADV 3!“捷力夺C位” 环法征文火热进行中!分享你和捷安特的骑行故事,介绍你的一款或多款捷安特产品,或是使用捷安特产品所带来的的见闻、经历或感悟,就能把捷安特整车和CCC车队同款头盔、骑行服带回家。

今天由“姜抖抖”与我们一同分享他与捷安特的故事,一起来看看吧。


从2016年开始接触骑行运动以来,我买过某宝神车,捷安特OCR 5700,国产某风牌碳架车,再到顶级的天空队版公路车、捷安特山地车。而我最新入手的就是这台捷安特新款Gravel车型:Revolt Adv 0。

▲我的Giant Revolt Adv 0

骑行对我来说不仅仅是一项运动爱好,也是通勤的方式,每天来回30公里的距离,骑行正合适。但是我当时的公路车并不太适合通勤使用,因此我急需入手一台新车用以通勤代步。恰好2018年秋冬季雨水比较丰富,于是我就在车店提了一台捷安特XTC Adv 3用于通勤。为了适应城市的铺装路面,我还特意把整车原装的粗大齿胎换成了半光头胎,并一度想把用不到的减震前叉给换成硬叉。

▲我的捷安特XTC Adv 3

这台捷安特山地车伴随我通勤了一年,本来想着过年骑着它跑长途回老家过年,但是问题出现了,这台车的车架是碳纤维的,并且没有预留货架安装孔,跑长途不仅车重,速度慢,而且还要背包,相对于公路车并没有任何优势。前两年过年背包骑长途已经够受了,于是我又有了换车的想法。

恰好去年底,我在美骑网上看到有很多骑友在分享Gravel的骑行感受,于是瞬间来了兴致,花了一下午在网上了解Gravel车型,最后问了捷安特车店老板,刚好能订到现货,于是直接定了一台Revolt Adv 0。只两天,车就到货了,我兴冲冲地跑到车店装车。那天车店部分车友聚餐,于是便有了下面这张照片。

▲2019年12月22日,装车现场

装好车,我用Revolt Adv 0通勤了大半个月,发现这就是我需要的终极通勤+长途车。平路30巡航无压力,虽然无法跟纯公路比速度,但是通勤和长途绝对够用了。

捷安特Revolt Adv 0的优点在于:1、碳架、碳轮组不仅重量轻,而且路感无敌;2、真空胎较低的胎压对路面颠簸的过滤无与伦比,而且即使有扎胎,只要不严重,都能自动补住,这我在通勤和长途过程中都遇到过;3、支持货架安装及拆卸,满足不同骑行场景,非常实用。

▲过年长途路上扎胎,自补液溅到身上

▲伤口较大,自补液漏出较多,但是仍然补住了

▲2020年1月出发当天,装好驼包的Revolt Adv 0

▲随时准备出发的Revolt Adv 0

(美骑版权所有,请勿转载。如有需要,请与我们联系。)

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  • 热门评论
  • M.A.S.S. 2020-09-14 13:36

    顶配其实有个revolt pro,配的axs force,就是不知道大陆能不能订到……

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    • M.A.S.S. 2020-09-14 13:36

      adv pro

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    • 姜抖抖 2020-09-14 15:52

      我在美国官网看了,顶配的速联电变不喜欢,GRX套件版本的轮组级别有点低,应该是铝轮

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    • M.A.S.S.
      回复姜抖抖
      2020-09-16 15:35

      grx套件版本和20款除了套件配置是一样的吧

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  • BJ闷儿闷儿 2020-09-16 21:20

    好车,投入也不少,楼主物尽其用棒棒哒

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    • 姜抖抖 2020-09-16 23:24

      等了三个多月的电变今天终于到齐了,车架右后下叉太薄,电线不好走,装车弄了九个小时

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    • BJ闷儿闷儿
      回复姜抖抖
      2020-09-17 05:26

      虽然俺知道revolt应该不轻的,还是想了解一下,到楼主现在的配置,整车重量多少

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    • 姜抖抖
      回复BJ闷儿闷儿
      2020-09-17 08:51

      9以内

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  • duty3 2020-09-13 19:33

    这车坐杆圆的吗?

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    • 姜抖抖 2020-09-13 19:36

      不是,D形管

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    • duty3
      回复姜抖抖
      2020-09-13 22:47

      不知是否可以跟defy坐杆通用

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    • 姜抖抖 2020-09-13 23:27

      应该可以,defy好像也是捷安特家的d-fuse缓震系统

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  • 【 】 2020-09-13 22:34

    没人gravel用电变,不耐操,也不用气动把,外撇12-16度弯把合适

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    • 姜抖抖 2020-09-13 23:29

      gravel有专门的电变套件,至于把组没什么绝对的,全凭自己喜欢

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    • 曽小豐 2020-09-14 16:27

      grx di2 最好的套件

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  • 珍藏江南景666 2020-09-13 18:36

    老哥您好,我也刚好定了2021款的REVOLT adv 0,XS码(感觉你也是xs码)表示很期待哈,我也是上了giant美国官网才发现我们这ADV 0其实还不是最高配版本,还有ADV PRO 2 和ADV PRO 1版本 当然了,车架、轮组都是一样的,只不过PRO系列的都是电子变速了 。到时候试试看骑小长途是不是舒适性更好了,哈 。

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    • 姜抖抖 2020-09-13 19:24

      嗯,没注意,我的是S码的,当时问了没有更高配的,就先买了后面考虑升级,电变已经定好了,只是今年缺货厉害,涨价也很猛

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    • 晗晗营 2020-10-16 14:58

      您身高多少我也订的xs,穿鞋170

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  • yonghong_zhang 2020-09-28 00:55

    同骑revolt。店里当时没s号,买的是adv 1。也因为adv 0的碳轮是六钉。一年多骑了6000多公里。很喜欢的车。又配了对无钩碳轮,跑公路也没问题。非铺装路面表现很好。没机会旅行,但配上货架可携带不少东西。冬季骑行可携带抗寒装备。没有纯公路车轻快,但可以去路况复杂公路车去不了是地方。

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    • 姜抖抖 2020-09-28 01:45

      看来饱受六钉碟片折磨的不止我一个啊

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  • kingfar 优秀评论员 2020-09-14 10:14

    被一众男人围观的Revolt Adv 0似乎在瑟瑟发抖……

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  • WZQing 2020-09-14 09:04

    恩,现在公路车的玩法真的是越来越丰富啦。通勤路况好的话,这个车最合适啦,不想我们这里公路车通勤累。主要是腿菜,呵呵

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    • 姜抖抖 2020-09-14 10:30

      公路车通勤也不错,就怕电动车跟下雨天

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  • ♂猪油拌饭♀ 2020-09-14 07:01

    这个车我太喜欢了,合适我

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  • KarlSong 2020-09-14 01:42

    看到通勤来回30km的骑友总是感到很亲切,因为我也是相似的通勤距离。我一般是晴天用爬坡车,雨天用装了挡泥板的Gravel,风雨无阻。Gravel的通过性和全勤性真是没说的,对得起“通勤”二字。虽然总是有人跳出来说耐力架不香吗?山地车不香吗?但我想说没骑过Gravel,真的体会不到Gravel的好。

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    • 姜抖抖 2020-09-14 08:54

      是的,骑习惯了gravel,公路车不比赛不拉速度,基本上不骑

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  • 孤独的轮子 2020-09-13 21:55

    还有,我的真空胎从侧面被割破了,自补胶补不住啊!只好塞条内胎了!

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    • 姜抖抖 2020-09-13 22:24

      真空胎塞条内胎也可以,我过完年路上也带了两条内胎以备不时之需

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  • 孤独的轮子 2020-09-13 21:53

    为了兼顾通勤和小长途,我选的是2020新款defy的adv3,预算有限啊!还有画个几万买个自行车,我这万把的,都有人说我脑袋有问题了,没办法小地方。请教一下,我看到defy车架上有螺丝孔,能装上货架吗?能装的法选什么类型的。还有长途要加个挡泥板吧!

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    • 姜抖抖 2020-09-13 22:25

      Defy我没骑过,不是很清楚,你可以找车店问问。挡泥板看个人喜欢吧,我以前山地装过,不到一个月就拆了,实在不喜欢,这辈子也不会再装挡泥板了

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  • 15907818033 2020-09-13 19:12

    看得出LZ为热爱付出了很多(车和电变都好贵!)

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  • 刘子光 优秀评论员 2020-09-13 19:04

    楼主乃是捷安特死忠粉啊

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  • 47号地区 2020-09-13 18:36

    如果要长途(500公里以上),会换成传统的把立弯把,方便加装休息把。不考虑货架加驼包,重量分布不均匀,直接外挂尾包 上管包,只要东西装好了也不会晃

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    • 姜抖抖 2020-09-13 19:23

      休息把我不太喜欢,一体把宽扁的造型趴着骑也挺舒服,以后骑烂路,考虑换外撇把

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