即使是一对低框铝合金轮组，也有预留一个排水孔，在雨骑、洗车时可以将水排出，水积在轮圈里面会导致轮组拖沓感大幅度增加。这也是很多国产轮组没有注意到的细节点。

即使是铝合金，就不用担心圈边的刹车问题了吗？

图中轮圈已经有所痕迹，这是刹车块上沾了砂石或者金属屑后继续使用导致的结果，铝合金轮组的刹车块也是需要定期清洁的，特别对于全黑框刹车边的铝轮来说（DT SWISS OXIC/Campagnolo Shamal Mile/Fulcrum Racing Zero Nite/MavicR-sys SLR等），砂石的莫氏硬度高于轮圈表面，就会刮坏表面涂层。

花鼓塔基为硬直氧化铝合金结构，在长时间骑行后的情况下还是会有咬痕，飞轮没锁紧会导致咬痕加深。（PS：原装SHIMANO塔基因为材质和构造原因是会有这种问题，而原装CP塔基因沟槽更深，材质等原因，就没有这种类似的担心。）

花鼓依然采用Campagnolo传统的珠档轴承结构，保养维护并不繁琐，与Shalmal差异就只差了一个USB陶瓷珠。

花鼓的防水防尘性还是不错的，骑行上千公里后内部并不是很脏。

使用感受：

Zonda是Campagnolo旗下全球最畅销的轮组，没有之一。与Shamal的差别并不大，主要差别在于铝辐条、USB陶瓷轴承，轮圈上的差异非常少。

Zonda是一对性能非常全面的轮组，不管是以爬坡为主，还是起伏路，平路绕圈，它都可以很好地胜任。不管是侧向刚度，亦或加速性能都令人满意。

但是若要ZONDA进行高速状况的竞赛或者团练，就稍显吃力，在时速经常达38kmh以上时，没有哪对低框轮组是适合的。

Zonda没弱点吗？还是有的，虽然各方向性能都足够，但是在爬坡时的加速上，Zonda比起更高端的铝合金轮组还是处于劣势。

Zonda最令人安心的一点则是Campagnolo轮组的质量稳定性，几乎没什么用户反馈出问题。只要你不是大体重用户，有对轮组进行及时的保养，那他将是一对可以陪伴你很多年的铝合金轮组。超高的二手保值率也可以让你在升级更高级轮组时提供一点资源。

Zonda这是一对除了各方面没有登峰造极这一缺点之外，没有什么缺点的轮组，十分推荐购买。

与其买三千左右价位的碳轮，为碳而碳，不如购买一对性能优异的铝轮，会带给你更好的骑行感受。

评分（五星为满分）

重量★★★★

爬坡性能★★★★

加速性★★★★

侧向刚性★★★★

巡航稳定性★★★★

责任编辑：小钰