Mondraker的F-Podium项目启动于2015年，其目标是打造出最好的XC战车来称霸赛场。这辆F-Podium RR SL采用全新的F-Podium设计，整车采用Stealth Air 碳纤维技术，特殊的碳纤堆叠技术使得整车十分轻量。这辆超前设计的战车已经以原型车出现在世界杯赛场上几个赛季，最近的山地世界杯麦斯托站中，Primaflor车队车手Rebecca McConnell使用F-Podium RR SL夺得第二名，这也是F-Podium正式亮相的首次站台。

Mondraker不久前为车队正式发布了队车F-Podium RR 短行程全避震XC山地车，此前在重型山地车领域Mondraker一直推崇“前倾几何”，F-Podium设计有强烈的的Mondraker风格，29寸大轮径加上超长的前伸量和低趴的头管角度，极具战斗属性。

▲FOX Factory Stem Cast 前叉和Progress轮组

▲线控锁死系统

Mondraker标配50mm超短把立，以弥补F-Podium设计超长的前伸量（reach），如果换上100mm把立估计可以刷新XC战车的前伸量。

▲后叉上的刹车座非常精致，内嵌式结构，保持车架整洁又能免受外部冲击，狂野中不失优雅。

▲新款XC山地车上隐藏式夹器设计越来越流行，这或许跟碟刹公路车的浪潮有关

▲Rotor的功率计曲柄和椭圆盘

F-Podium的“Zero避震系统”转点位置十分低，提升在颠簸路面的稳定性。

▲碳纤维的上连杆搭配FOX后胆

SRAM XX1 Eagle后拨搭配KCNC金色导轮“大鸡腿”，十分吸引眼球

▲打蛋器锁踏简洁好看，轻量化首选

Maxxis Rekon Race外胎，胎齿如此平缓的外胎在乱石技术赛道遍布的世界杯赛场上还是比较少见的。

责任编辑：KzMe