轮胎侧面的所有数字、小数、分数、连字符和字母究竟是什么意思？我们将尝试解释它们的由来，破译这堆混杂的信息，让你真正了解需要知道的内容。

基础知识

大多数轮胎至少会标注制造商名称、型号名称、尺寸和胎压范围。胎压可能以Bar或磅/平方英寸（Psi）表示。1 Bar相当于14.5 Psi，而Psi是自行车界最常用的单位。

你可能还会发现一个箭头以及刻着的"方向"字样。这表示为了获得最佳性能，轮胎应按此方向安装。有时你可能会看到两个箭头，分别标有"方向 F"或"方向 R"，这意味着轮胎作为前轮或后轮使用时，有一个最佳滚动方向，这种情况多见于某些山地车轮胎。

也可能出现TL、TLE和TLR等标识。这些术语没有标准化，不同制造商会使用自己的版本来表示相同的意思：即轮胎支持无内胎系统，这种轮胎可以搭配内胎或补胎液使用。

接下来可能是一个指代轮胎防刺层的词语。Specialized使用"Flak Jacket"，Maxxis使用"EXO+"，Continental使用多种术语，例如"Hard Shell"。与此相关的是TPI（每英寸线数）或EPI（每英寸经线数）这两个术语。

数字越低（60到120），轮胎可能越耐用，其帘布层材质通常是尼龙。TPI数值越高（最高可达320 TPI），轮胎则更柔顺、更注重性能，但也可能更脆弱。这类轮胎在结构中也常使用棉质帘布，不过也可能使用橡胶化合物。Schwalbe世文有ADDIX、ADDIX Speed和ADDIX SpeedGrip，这些都表示其轮胎胎面可提供的不同特性。

随着电助力自行车的兴起，E-25或E-50标识也越来越多。"E"代表电助力自行车，数字表示自行车的速度等级。在英国，电助力助力自行车的最高允许速度为25公里/小时或15.5英里/小时。但这并不代表轮胎能承受的最高速度！

来点历史背景

在遥远的过去，每个国家都制造自己的轮胎和轮组，并在此过程中形成了各自的尺寸标准。后来，随着时间的推移，国家间的合作减少了尺寸的种类，随后由ETRTO（欧洲轮胎和轮辋技术组织）进行了严格定义。这些标准由国际标准化组织（ISO）在ISO 5775文件中发布。

**胎圈座直径**（BSD，单位毫米）和轮圈外宽

常用轮组尺寸主要有三种较大的规格，以及几种较小的规格。这里我们暂且不讨论老式经典自行车或童车的尺寸。

最常见的是700C/29er尺寸，直径为622毫米。然后是中等尺寸的27.5/650B（直径584毫米）山地车轮组（也逐步少见），最后是现在已很少见的26英寸（直径559毫米）轮组。

常见的小尺寸规格有24英寸（507毫米）、20英寸（406毫米）或16英寸（349毫米），这些主要用于像Brompton这样的折叠自行车。本文主要讨论的是三种主流自行车最常见的尺寸（622毫米、584毫米和559毫米）。

名称的奥秘？

轮组尺寸通常以其安装特定尺寸轮胎后的名义直径来命名。一个很好的例子就是26英寸山地车轮组和轮胎。安装25毫米轮胎的26英寸轮组，其直径与安装5英寸宽的"胖胎"轮胎的轮组相比会有巨大差异。

同样，我们另一个常见的尺寸700C，比它所取代的27英寸轮组（直径大8毫米）略小，但两种描述都是指轮组和轮胎的总直径，以英寸或毫米表示。27英寸是英国标准，而700C是法国体系的一部分。

另一个历史片段同样来自法国体系，即在直径数字后面加上字母，例如700C。他们用A、B、C和D表示轮圈宽度，A最窄，D最宽。在当前中等尺寸的山地车轮组650B（或称27.5英寸）中也能看到这种用法。

令人困惑的是，这个体系有四种700规格：700A、700B、700C和700D，它们都有不同的轮圈直径，因此每种轮圈都需要完全不同的轮胎！

▲**胎圈座直径**（BSD，单位毫米）、轮圈内宽，轮圈外宽

希望在解释了这个有点奇怪的命名体系后，我们可以转向更理性的描述。ETRTO（欧洲轮胎和轮辋技术组织）体系有很多优点，准确性高居榜首。由于他们测量的是轮圈上的固定点，我们可以确保轮圈与轮胎匹配，并在较小程度上确保与内胎匹配。他们测量**胎圈座直径**（BSD，单位毫米）和轮圈外宽，得到两个尺寸数据。ETRTO尺寸的一个例子是622x19。这个尺寸可以安装在公路车、砾石车，甚至29er山地车上。

现在来看一个适合这个轮圈的轮胎。Schwalbe世文举了这个例子：ETRTO尺寸40-622等同于28x1.50（英寸），也等同于700x38C（法国规格）。所有这些都能与622x19轮圈匹配，只是使用了不同的描述方式。然而，622毫米这个规格是描述轮胎和轮圈并确保兼容性的最准确方法。它不会混淆公制和英制单位，也不需要骑手了解某些古老的历史。

那内胎呢？

接下来看看内胎，主要有两种气门嘴类型：法嘴（Presta）和美嘴（Schrader）。还有第三种叫做Dunlop或Woods嘴，但不太常用。

目前，除了气门嘴类型和长度，我们还需要知道什么？

如果你查看内胎包装盒，通常会看到一长串它兼容的轮胎尺寸列表。一条26英寸内胎，上面写着它可以安装在559、571、584和590毫米的轮圈上，宽度在37-47毫米之间。

这是一条丁基橡胶内胎，其拉伸幅度相当大。只要你保持在指定的范围内就没问题，因为它们兼容性很强。再次强调，如果不确定，请坚持ETRTO的测量范围。

参考上图，你可以安全地安装一条25毫米宽的轮胎，因为它标明的充气范围是20-622（700C尺寸）到25-630（老式27英寸尺寸），然而你不应该将其用于28毫米宽的轮胎。你需要更大一号的内胎。

除了用途广泛但相对较重的丁基内胎外，还有更轻的乳胶内胎。TPU内胎非常轻，比乳胶内胎保气性好，但不能超过其规定范围过度充气。它们也需要与丁基内胎不同的补胎工具。

轮圈宽度可能会骑手感到困惑。一般来说，轮胎越宽，轮圈也应该越宽。当然也会有例外。下面的表格可能是一个有用的指南，可以了解特定轮圈宽度能够舒适接受的轮胎宽度范围。如果你阅读15c这一列，可以看到理想情况下可以安装23毫米到32毫米宽度的轮胎。

最后结论是：如果你在所有方面都坚持使用ETRTO测量值，就不会出大错。对于提到的其他尺寸，你可以带着一种了解历史背景的态度看待。

责任编辑：Ting