无论是在2x还是1x传动系统上，这都不是什么罕见现象，造成这种情况的原因可能有多种。

▲TCR上的禧玛诺Ultra R8000传动系统交叉链现象

首先，如果你处于“交叉链”状态（链条在小盘片配最小飞轮片，或大盘片配最大飞轮片的组合下骑行），这就很可能会发生，因为链条和齿轮的设计初衷并非在这些组合下工作。

▲未校准的后拨链器可能是罪魁祸首

这也可能是由“后拨链器未校准”引起的——即便是拨链器吊耳最轻微的扭曲，也会导致链条无法正确地贴合在飞轮上，使其容易发生不可预测的移动和变速。

其次，1x传动系统的“活动范围和链条角度”有时使得向后顺畅踩踏变得不可能。

▲某些链条角度会使向后踩踏不那么顺畅

在采用短后下叉的自行车上使用大齿比范围的飞轮时，这种情况尤其明显。

▲检查你的棘轮机构是否转动顺畅

最后，这也可能是“棘轮机构卡滞”的症状。如果棘轮轴承变得粗糙和磨损，它可能会卡住，从而导致链条运行不顺畅——尤其是在你向后踩踏时。

解决方法是留意所有这些方面，并尽量避免交叉链。除了在上链条油的时候，通常不要长时间向后踩踏。

责任编辑：Ting