电机功率

电机是核心，就不得不提到电机的功率，电助力自行车的电机功率以瓦特为单位，通常在250W-750W之间不等。

一台电助力车需要多大功率，由电机的类型、电助力车的设计取向等等很多因素决定，但更高的功率并不意味着会让电助力更快。

按照一般的视角来看，当说起电机功率的时候，往往都是越大越好。但其实对于许多电助力车来说，250W确实已经绰绰有余。其实原理和“普通电动车”与“越野向电动车”一样，由于电机更大，所以需要更大的电池，也就意味着车会更重，成本也越高。这种说法虽然略有局限，但总的来说，250W电机足以对骑手的踩踏提供足够的帮助。

而且电助力自行车，是电“助”人力自行车，主要的意义在于让人骑行更加轻松，但不失骑行的乐趣。

同样再拿麦思动力M080作为例子，电机350w的功率应付城市各种路况绰绰有余，甚至面对一些天桥陡坡都能轻松应对，还记得我第一次骑电助力自行车过陡峭的天桥时，下意识的想要下来推行，但想到自行车350W的助力功率，等于一个专业车手的功率推背助力，那还担心什么？只要完全的信任脚下的电助力自行车，大胆的踩踏，爬上城市道路中这些陡坡毫无问题，而且令人惊喜的是也不会存在一些嘈杂的电机声。

电池容量（续航）

电助力自行车重量最大的占比无疑就是电池了，也是电助力自行车续航的关键，打个不太恰当的比喻，电池容量=续航，说不太恰当是因为还受到整车重量，电机输出功率、传动系统损耗等等。

但容量越大续航时间越长是肯定的。但电池也不是越大越好，越大的电池意味着更重的重量与更大的体积。一般来说通勤、城市电助力等车型常常追求性能与轻量化的平衡，300Wh-500Wh是最常见也最合适的电池容量，续航通常能达到70-90公里左右。

▲麦思动力样车电池采用了三星27100锂电池，36V 10AH的电池容量，续航最高可达80km

电助力自行车电池在经历了粗暴野蛮的外挂式慢慢过渡到了内敛简洁的嵌入式方向。内嵌于下管的电池是电助力常见的安装方式，完全藏匿于车架之中，结构稳固的同时外观上更加简洁干净，同时能减轻整车重量。以我的经验为例，我购入的电助力自行车续航最高可达80公里，以我每天20公里往返通勤的距离来说，3天左右充一次电也丝毫不会有电量焦虑。

不过总会有忘记充电的时候，这就要考虑到整车的重量了，一般20KG的电助力自行车的重量和一台普通山地车差不多，这种时候即使没电，骑起来也不会有过大压力，完全不用担心像电动车那样没电就完全骑不了。

传动和刹车系统

还是刚刚提到的，电助力自行车的本质还是自行车，需要依赖人力踩踏，电机助力也是根据踩踏力度进行调节与响应，因此传动系统还是十分必要的。现在的城市自行车（单盘）多的通常有到11速、12速，而少的一般有单速或者3速，但我认为对于城市急停急走，上桥下桥的路况来说，取一个中间值，如7速或者9速最为合适。在红绿灯停下、爬陡坡前及时变速，搭配电机灵敏的响应，轻松起步，不会因为突然间大力踩踏伤害膝盖。

至于刹车，现在市面上可靠的品牌基本都配备了碟刹系统，唯一要注意的是由于电助力动力强劲，城市车水马龙的路况也有一定的危险性，最好选择制动力更强的油压碟刹，可以毫无顾虑的愉快骑行。

其他一些细节：仪表选择、防水性能、整车重量、其他配件

▲充电口防水胶盖和内嵌式电池在防水性能方面更可靠

其他的细节就没有硬性需要注意的地方了，主要还是看自身的需求，但防水性能肯定是必备的，尤其是在南方城市，下班和下雨永远不知道哪个先来，防水主要要看电机和电池还有充电口的防水等级。

另外仪表盘是每个电助力自行车必备的，有和手机一样大的高清彩色显示屏，也有仅显示速度和电量的简约小屏，这些主要看自己的爱好与需求。至于整车重量，目标预算下自然是以轻量化为主，一般来说20KG以下的重量大部分成年人无论是操控或者是搬举都没太大压力。

其他配件包括前后灯，原装货架等等，前后灯最好是原车有配，好处是不用另外充电，由电助力电池供电，但如果原厂没有配备，自己购买也可以。货架要看日常的需求，如果日后有升级需要，也可以看看车架是否配有安装孔位。

上面的基本涵盖了希望购买电助力自行车所有需要了解的内容，希望可以对大家有所帮助，下面再根据我自己对于电助力自行车的骑行经验，解答一下朋友经常问到的问题，还有推荐一些可靠的车型。