5.桥式

　　对于普通人来说，见到这中刹车的机会可能比抽中各什么奖更低，这种刹车主体像桥梁一样架在轮胎两侧，制动时，仅有刹皮做运动，代表产品是Magura的hs系列油刹。液压刹车，制动液推动刹块进行制动。力量强劲，可以更容易抱死，攀爬车常用。需要4钉固定。

　　早在将近30年前，weimann就推出了桥式刹车，那时候用的是涡轮结构推进刹皮，和现在的拉线碟刹一个原理。

　　5.碟式刹车

　　碟刹和支前介绍的刹车方式有本质的区别

　　1.制动于花鼓，需要花鼓支持

　　2.不接触车圈

　　因为碟片直径比车轮小很多，力矩小，所以碟刹可以获得细腻的控制效果，配合特制的刹车片，好的刹车在获得强劲的刹车力量同时，刹车力也可以呈现出完美的线性。即使在阴雨天，碟刹也不容易受到积水和泥沙影响，即使因为摔车或者碰撞导致车轮偏摆，也能凑或者骑。

　　碟刹有两种控制传递方式，拉线和使用制动液。

6.膨胀式/抱式刹车

　　民用通勤车用的比较多，电动车也是基本用抱刹，优点是基本免维护，不损伤车圈，缺点也很明显，低档产品声音如同尖叫，成本很低。 抱刹原理是刹车带摩擦刹车轴心进行制动，涨刹则是把制动快撑开，摩擦制动环。

　　这是dia-compe的抱刹，外面一圈看起来像碟刹片的东西是散热用的。

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