新手入门
带你领略刹车的万众风情(图文)
3.连杆式
最有名的应该算Campagnolo的三角刹了,外观很漂亮,内部很复杂,重量480g左右。
内部结构
原理,虽然外观简洁漂亮了,但内部复杂,没多久就停产。
4.悬臂式
终于,刹臂不再交叉或相连,V刹上场,刹臂轴心在末端,刹车块在刹臂中间,结构简单,调整容易,成为山地车的主流刹车。V刹减轻了车轮上放的结构,流出更多空间,减轻了夹器堆泥的情况。
另有一种情况,通常称之为吊刹,民用车上常有见到,公路越野车也会用吊刹,相比公路夹器,不易堆泥。
还有一些不容易见到的变体。
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