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回归基础 公路车把带选购技巧
4、不同把带的特性
不同的人有不同的性格,不同的把带也有不同的特性,这里主要围绕材质和厚度来区分。
厚度影响手感的“实”和“虚”
理论上,越厚的把带,舒适性越强,越薄的把带,操控性越强。这是个大前提,但这个前提均有上限和下限,Fizik某款PU雾面人造皮把带,厚度约1毫米,很轻薄,抓握十分实在、紧致,但由于缠绕重叠后厚度仍很薄,因此路面颠簸时的舒适性并不好,如果再低于这个厚度,那基本上就和握着“光棍车把”没有区别了。
我使用过最厚的把带是某款双材质把带,3.5毫米厚,缠绕重叠后,车把就像脆皮炸热狗一样粗壮,舒适度有了,但手感并不“实”。
因此,平衡手感和舒适性需要适中的厚度,这也是为什么主流把带都将厚度定在2毫米左右。
表面材质影响手感的“粘”和“滑”
材质会直接影响你的抓握体验,皮面和发泡材料表面纹理不同、质感不同、摩擦系数不同,抓握起来的手感也不一样,同理,不同的表面处理也会带来不一样的手感。以裸手抓握为条件,矽胶或是蜥蜴的DSP聚合物材质表面摩擦力更强,因此带来的体感就是显得更为“粘手”,菊花等品牌的PU表面稍稍次之,磨砂或雾面的人造皮面粘手程度适中,EVA发泡表面相对而言稍显“滑”,软木+EVA表面相对来说“有些滑”。
基底材质影响手感的“软”和“硬”
都是包裹了真皮的手机壳,PC硬壳和TPU软壳抓起来手感是不一样的,同理,把带的基底材质也影响了最终的抓握体验,EVA发泡材料垫底的把带和真皮把带,尽管厚度差距不大,但抓握起来依旧有明显差异。这是材料密度的差异和手指、手掌力度之间的博弈。
那么,了解了把带的基本特性后,如何选择一款适合自己的把带呢?
5、根据骑行风格选择把带
我个人推荐按照骑行风格进行选择,如果你平时主要骑行在路况完好的铺装路面,或是喜欢爬坡、冲刺,建议选择相对轻薄的把带。如果你平时以烂路为主,或是在交规严格的城市,需要长时间骑行在人行道上,那么建议选择更厚且更为“抓手”的PU表面+EVA基底的把带。如果你是在多雨的城市,建议选择不易吸水、更容易打理、湿水后摩擦力不会下降太多的矽胶把带。
但骑行条件不会一成不变,因此建议也终归是建议,更多的是靠你自己,对把带的厚度、材质、摩擦力有更深入的了解与体验,这样你才能根据你最实际的骑行情况,选择合适的把带。
6、根据颜值选择把带
当然,随着观念的进步,越来越多的人将把带视为“心情配件”,功能性并不是他们的主要追求。在满足基本的功能外,外观独特、个性十足的把带也成为了和车辆进行配色、宣扬自身性格的绝佳场地。
由此,很多品牌不满足于纯色把带,推出了外观独特的把带,譬如双色、三色把带、印花渐变把带、迷彩把带、网格把带、“吸奶力”涂鸦风把带等等,如果你是视觉系玩家,只用注意一点,选择的把带主要颜色一定要和车架的主要颜色相匹配,以免花了大价钱却装出了一台色彩搭配怪异的车。
7、根据预算选择把带
很多人预算有限,又不太在意把带的实际性能,只是单纯想换一条把带,那我也分享下我个人的技巧。
五十元以下,这个价位一定要选大牌,才能花最低的价格享受最大的品牌效果,比如DEDA软木屑、Giant捷安特超薄绒面、Pro软木屑等等。
五十以上一百元以下,这个价位选择十分多,我建议选择和你车上品牌相关的,比如你的坐垫是Fizik的,你就可以选择Fizik的把带,你变速是Shimano的,你就可以选择Pro的把带,你轮组是ZIPP的,你就可以选择ZIPP的把带,以此类推。
一百五十元左右,选择这个价位的基本都是发烧友了,相信大部分也是想体验更强的性能,在这个价位就看哪个品牌大环赛露脸多,比如菊花蜥蜴,剩下的就是看你的配色眼光了。
两百元左右及两百元以上,选这个价位的基本都是大户人家了,各种视觉系品牌里闭眼瞎选就好了。俗话说:“刹车脚点地,性能算个屁”,如是而已。
6、把带的维护技巧
日常骑行过程中,由于路面灰尘、自身汗水、手掌污垢等因素,把带,尤其是浅色把带容易变脏。长期日晒也会加速把带老化,因此定期的清洁把带十分重要。
拆掉把带清洁显然是不现实的,不论何种材质的把带,一经安装,就会发生不可逆的变形,因此,千万不要以为把带是鞋带,可以拆下把带,放在洗衣机里洗。
最佳的保养方法,当然是在每次骑行完之后,用清水和温和清洗剂进行擦拭清洁,但显然,骑车之后基本上没有人会有此等闲情雅致来完成这项工作。那么你可以在把带脏了之后,用专门的清洗剂(譬如MucOff车身清洗剂)来清洁,或者使用万能的清水+肥皂来清洁。我个人推荐使用“纳米海绵魔术擦”进行清洁,只用沾湿海绵擦,就可以擦除把带上面的“陈年包浆”,海绵擦价格也十分便宜,因此把带的单次保养价格也不贵。
不论你使用哪种清洁方法,都需要注意要沿着把带缠绕的纹路来进行擦洗,千万不要“逆鳞”,这样会使得把带边缘翻转,影响观感也影响手感。
以上就是我分享的公路车把带选购的一些注意事项,希望对你选购把带有所帮助。
责任编辑:Avalon
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