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回归基础 公路车把带选购技巧

相信很多人都听过这样一个论调:“骑行时,手、脚、屁股和车辆连接,所以这三个位置的舒适性至关重要”。虽然有些陈腔滥调,但这句话确实是对的。

在路况并不那么完美的国内,长时间骑行需要面对巨大的体能消耗,而其中有一部分体能消耗,是用于抵抗路况变化带来的车辆振动。加之现如今,很多车友依旧偏爱竞技取向的公路车,这类型的车辆本身也会对路况反馈更为敏感,因此,正如某大牌车厂曾经说的:“更平顺等于更快”。我忍不住要延伸一下:更平顺等于更快,和更久。

但舒适性和高性能就如磁铁的两级,很难调和,因此,各大厂商还在积极的寻找一个最佳答案。但对于我们爱好者来说,其实没有什么问题是“买买买”解决不了的,如果有,那说明你还没买对。

解决舒适性的问题,方法很多,但从经济层面考量,可以从以下几个方面入手:更换更宽的外胎或真空胎、换双舒适的锁鞋、鞋垫和袜子、更换填充更厚的坐垫,或者更换一条把带。

无疑,换把带最为经济实惠,一对市面上常见的把带,少则五块十块、几十块,顶天也不过两百大洋,不论你是学生、工薪还是土豪,都能找到适合自己的价位。而且想想更换完把带后,手感、颜值都会提升,是不是觉得比换其他零件划算多了,那么选购把带需要注意些什么?

1、把带到底是什么

首先,我们要先想清楚,把带是什么。把带(Bar Tape),是公路车(或计时车、死飞车)车把外侧覆盖的防滑带,用于增加手和车把间的摩擦力,并能起到减震、保护手掌、遮盖车把走线、配色、彰显个性等功能。同时,把带也是自行车上为数不多的与身体亲密接触的部位。而把带的英文Bar Tape也能给它下一个很贴切的定义,Bar来自车把Handlebar,也有条状物的意思,Tape意为胶带,车把的胶带,很形象。而把带的另一个英文名称Handlebar Grip则体现了它的功能性,Grip是紧握、对其控制的意思,把带不正是我们对车把紧握、控制的部位吗?

同时,把带也是“易耗品”,和袜子内裤一样,把带也会脏,会老化,会磨损,会破烂,也会发生审美疲劳。在定期清洁保养之后,如果你产生了更换把带的想法,这是正常的。

2、常见的把带品牌

把带的品牌不要太多,不考虑实际产地,仅考虑品牌所在地,可以简要分成内地系、(中国)台系、美系、日系、欧系几类。

内地系:ROCKBROS洛克兄弟、行者,仿佛收编了很多过去的“五块钱把带”,也挺好,有个统一的质量管理和品牌背书,总比买无标的三无产品好。GUB金盟,国内自行车装备的大户,也推出了把带产品。

台系:Velo维乐是当之无愧的把带大户,也是众多把带品牌的代工厂,除此之外,还有FSA、国皓、SEER章鱼、CICLOVATION驰兴、GUEE、WOHO、MHL、ZOOM、XXF、SHOREX、Ridea、VAUN维恩、Tubro途克等等各价位各档次的品牌。

美系:SUPACAZ菊花、LIZARDSKINS蜥蜴、ODI等等大户也是大家耳熟能详,CONTROLTECH这种老牌也顽强的续着一口气,ESI、SRAM、ZIPP在把带方面也颇有建树,更别说Specialized闪电、Bontrager这些美系车厂的把带产品线了。

日系:Shimano旗下品牌Pro在把带领域可以凭借一己之力瓜分一块市场,和Shimano自身的品牌形象有很大关系,车队版把带这一营销手法确实高明。当然,打铁还需自身硬,Pro的把带将EVA和硅胶结合确实惊艳。

欧系:欧系把带品牌以意大利系为首,Fizik飞贼、DEDA、SAN MARCO圣马可、Prologo、Cinelli、SELLE ITALIA、Astute阿斯图特(股神)、ITM、3T等等品牌都是老牌中的老牌、劲旅中的劲旅,无论是在外观还是设计理念上都十分先进。

3、常见的把带材质

相比于山地车的“把套”,公路车的“把带”无疑是根据车把独特形状而演化来的,相比于直筒的把套,成卷的薄片把带可以适应各种造型的车把。早期的把带由皮革、棉麻制成,随着材料科学的进步,EVA发泡材料成为把带的中坚力量,不论是相对便宜的软木把带,还是中高端的“菊花”、“蜥蜴”,很多都是以EVA材料做为基底,再添加各个品牌自己的“佐料”。

棉麻:

作为Old School中的老炮,棉把带可以让你分分钟获得百年前环法复古风格加成,但是,由于棉、麻、帆布的材料特性,容易脏、容易吸水、容易长霉、不容易打理等特点还是让这位老炮乖乖的退出了历史舞台。据说市面上还有一批棉把带,感兴趣的可以试一试,但大概率你会后悔。


真皮:

是真的皮,不是李时珍的皮。皮革在各个领域中都有着特殊的地位,坐车里,摸摸真皮的中控台,露出满意的微笑,逛着街,摸摸真皮的包包,露出满意的微笑,坐地上,摸摸真皮的鞋子,露出满意的微笑,躺床上,摸摸真皮的肚子,露出满意的微笑。真皮细腻的手感、特殊的纹理、柔软且耐用的性质,外加用久之后“包浆”带来的满足感,一直拥有一定数量的拥趸,配个复古钢架、钛架还是美滋滋的。然而,售价高昂以及保养问题,也会“劝退”很多潜在用户。而我本人,自从上次摸了“包过浆”的真皮把带后,只能摇摇头,挥挥手,感慨下有钱人的生活真枯燥。

软木:

软木把带并不意味这把带是由纯软木制成的,大基底还是EVA发泡材料,只是添加了一定量的软木屑,以获得轻量化的效果,大部分软木把带都达到了2-3毫米的厚度,因此舒适性一流。我猜大部分人的“第一根把带”应该都是软木把带,便宜量足、轻巧耐用都是软木把带的优点,缺点自然也有,出汗爱打滑,浅色容易脏,尾端难塞入车把,大体上说瑕不掩瑜。

PU(聚氨酯):

合成革,人造皮,不但常见于鞋包,也常见于Fizik等品牌的“皮面”把带,外观与真皮相近,化学性能更为稳定,重量轻易清洁,造价远低于真皮,如果你想拥有近乎真皮的手感、质感和观感,可以选择PU材质把带或者PU表面的把带。

EVA:

作为现如今把带界的“大半壁江山”,EVA材质把带是售价、性能、舒适度相对均衡的选择。而且现在的品牌商都学精了,光一个EVA,那赚不了钱,EVA要和其他材质搭配,才能赚钱(品牌商:我不是我没有)。确实,EVA本身具有轻量化、弹性强、韧性高、缓冲性能好的优势,更具有易加工的特点,有了EVA材质的陪伴,PU、软木、硅胶也能发挥出更大的作用。所以,你能看见市面上大部分把带,都是以EVA做基底,加点软木屑就是“软木把带”,加PU外层就是“PU把带”,加硅胶底层就是“硅胶把带”,加碇真嗣就是“新世纪福音战士”(缓缓打出一个?)。


矽胶:

其实矽胶就是硅胶,矽胶这个名称流行跟台湾厂商的关系很大。你摸摸家里买的硅胶制品就能感受到硅胶的物理特性,柔软、弹性高、耐高温、不沾水、不怕脏、摩擦力高,都是硅胶的优势,当然,硅胶也有一个问题,重量堪忧。


4、不同把带的特性

不同的人有不同的性格,不同的把带也有不同的特性,这里主要围绕材质和厚度来区分。


厚度影响手感的“实”和“虚”

理论上,越厚的把带,舒适性越强,越薄的把带,操控性越强。这是个大前提,但这个前提均有上限和下限,Fizik某款PU雾面人造皮把带,厚度约1毫米,很轻薄,抓握十分实在、紧致,但由于缠绕重叠后厚度仍很薄,因此路面颠簸时的舒适性并不好,如果再低于这个厚度,那基本上就和握着“光棍车把”没有区别了。

我使用过最厚的把带是某款双材质把带,3.5毫米厚,缠绕重叠后,车把就像脆皮炸热狗一样粗壮,舒适度有了,但手感并不“实”。

因此,平衡手感和舒适性需要适中的厚度,这也是为什么主流把带都将厚度定在2毫米左右。


表面材质影响手感的“粘”和“滑”

材质会直接影响你的抓握体验,皮面和发泡材料表面纹理不同、质感不同、摩擦系数不同,抓握起来的手感也不一样,同理,不同的表面处理也会带来不一样的手感。以裸手抓握为条件,矽胶或是蜥蜴的DSP聚合物材质表面摩擦力更强,因此带来的体感就是显得更为“粘手”,菊花等品牌的PU表面稍稍次之,磨砂或雾面的人造皮面粘手程度适中,EVA发泡表面相对而言稍显“滑”,软木+EVA表面相对来说“有些滑”。


基底材质影响手感的“软”和“硬”

都是包裹了真皮的手机壳,PC硬壳和TPU软壳抓起来手感是不一样的,同理,把带的基底材质也影响了最终的抓握体验,EVA发泡材料垫底的把带和真皮把带,尽管厚度差距不大,但抓握起来依旧有明显差异。这是材料密度的差异和手指、手掌力度之间的博弈。

那么,了解了把带的基本特性后,如何选择一款适合自己的把带呢?

5、根据骑行风格选择把带

我个人推荐按照骑行风格进行选择,如果你平时主要骑行在路况完好的铺装路面,或是喜欢爬坡、冲刺,建议选择相对轻薄的把带。如果你平时以烂路为主,或是在交规严格的城市,需要长时间骑行在人行道上,那么建议选择更厚且更为“抓手”的PU表面+EVA基底的把带。如果你是在多雨的城市,建议选择不易吸水、更容易打理、湿水后摩擦力不会下降太多的矽胶把带。

但骑行条件不会一成不变,因此建议也终归是建议,更多的是靠你自己,对把带的厚度、材质、摩擦力有更深入的了解与体验,这样你才能根据你最实际的骑行情况,选择合适的把带。

6、根据颜值选择把带

当然,随着观念的进步,越来越多的人将把带视为“心情配件”,功能性并不是他们的主要追求。在满足基本的功能外,外观独特、个性十足的把带也成为了和车辆进行配色、宣扬自身性格的绝佳场地。

由此,很多品牌不满足于纯色把带,推出了外观独特的把带,譬如双色、三色把带、印花渐变把带、迷彩把带、网格把带、“吸奶力”涂鸦风把带等等,如果你是视觉系玩家,只用注意一点,选择的把带主要颜色一定要和车架的主要颜色相匹配,以免花了大价钱却装出了一台色彩搭配怪异的车。

7、根据预算选择把带

很多人预算有限,又不太在意把带的实际性能,只是单纯想换一条把带,那我也分享下我个人的技巧。

五十元以下,这个价位一定要选大牌,才能花最低的价格享受最大的品牌效果,比如DEDA软木屑、Giant捷安特超薄绒面、Pro软木屑等等。

五十以上一百元以下,这个价位选择十分多,我建议选择和你车上品牌相关的,比如你的坐垫是Fizik的,你就可以选择Fizik的把带,你变速是Shimano的,你就可以选择Pro的把带,你轮组是ZIPP的,你就可以选择ZIPP的把带,以此类推。

一百五十元左右,选择这个价位的基本都是发烧友了,相信大部分也是想体验更强的性能,在这个价位就看哪个品牌大环赛露脸多,比如菊花蜥蜴,剩下的就是看你的配色眼光了。

两百元左右及两百元以上,选这个价位的基本都是大户人家了,各种视觉系品牌里闭眼瞎选就好了。俗话说:“刹车脚点地,性能算个屁”,如是而已。


6、把带的维护技巧

日常骑行过程中,由于路面灰尘、自身汗水、手掌污垢等因素,把带,尤其是浅色把带容易变脏。长期日晒也会加速把带老化,因此定期的清洁把带十分重要。

拆掉把带清洁显然是不现实的,不论何种材质的把带,一经安装,就会发生不可逆的变形,因此,千万不要以为把带是鞋带,可以拆下把带,放在洗衣机里洗。

最佳的保养方法,当然是在每次骑行完之后,用清水和温和清洗剂进行擦拭清洁,但显然,骑车之后基本上没有人会有此等闲情雅致来完成这项工作。那么你可以在把带脏了之后,用专门的清洗剂(譬如MucOff车身清洗剂)来清洁,或者使用万能的清水+肥皂来清洁。我个人推荐使用“纳米海绵魔术擦”进行清洁,只用沾湿海绵擦,就可以擦除把带上面的“陈年包浆”,海绵擦价格也十分便宜,因此把带的单次保养价格也不贵。

不论你使用哪种清洁方法,都需要注意要沿着把带缠绕的纹路来进行擦洗,千万不要“逆鳞”,这样会使得把带边缘翻转,影响观感也影响手感。

以上就是我分享的公路车把带选购的一些注意事项,希望对你选购把带有所帮助。

责任编辑:Avalon

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  • 热门评论
  • 从前有个没有人 2019-09-23 15:48

    我用的电工胶布包纸巾,成本不到五块钱

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    • 行者司空 2019-09-23 16:47

      逮住大神一位

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    • bicyc_lgwhaha 2019-10-15 16:32

      厉害咯

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  • 全部
  • 满天都是小星星星星 2019-10-17 09:51

    就是不耐脏…准备试试zipp的,不过配色还是想白色

    图片评论来自美骑手机客户端

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  • KHSDBRT 2019-10-09 23:29

    禧玛诺极光真不怎么样

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  • 彩虹妹妹 2019-10-05 15:35

    不错       .

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  • twolap 2019-10-03 16:19

    图中不止一只把的把带反缠了,太过舒爽。绒面的我手感觉得好,黑绒面潮湿会起白毛污滞,洗洁布擦了后干燥后很多小尘粒。

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  • 901077 2019-09-27 16:21

    学习了

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  • 腿菜脾气差巡航15迈 2019-09-24 11:58

    海绵擦广告,鉴定完毕 话说我为了配色用菊花的价格买了富律业。。

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  • 无名之辈 2019-09-23 18:54

    sram五十多块一副的太舒服了

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  • Mustache X 2019-09-23 16:30

    EVA好评哈哈哈

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  • 康塔多Forever 优秀评论员 2019-09-23 14:00

    用裤带面缠紧。骑饿了还能撸下来吃

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  • Chinanwf 2019-09-23 09:41

    最近刚好在挑把带,最后买了一副从来没见人用过的……

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