赛事专栏 经验技巧

从U23到世巡赛:职业车手是如何养成的(二)

造成疲劳的原因是多种多样的,不过我发现,通过一些简单的数据,就能直观地反映出问题,给我们提供解决问题的思路。世锦赛之后,我把威尔和其他参考对象在下半年的比赛天数作了一个对比。

功率训练,巴尔塔,贝尔纳尔

简单粗暴,但也很直观。那些在环未来表现较好的车手,在四到六月期间的比赛天数只有15-20,然后在环未来之前一点点加量。而在我们的小伙子(巴尔塔和鲍莱斯)身上,这个数字是25-30,来到八月已经热得发烫,不过是过热熄火那种。

透过各种数据了解身体状况

我喜欢看比赛天数,但也必须考虑不同比赛的具体情况,比如长度、强度等。TSS、ATL和CTL都是很有效的参数。

功率训练,巴尔塔

你可以看到ATL曲线有两处明显的波峰。ATL是最近七天的日均TSS。我觉得ATL比其他指标更有参考价值。在四月初和四月末,ATL两次突破200,而且两次之间的间隔非常短。

这解释了整个赛季的表现。赛季初期产生了很大的负担,我们没能在之后把它消化掉,于是影响了场上的发挥。如果只是单独一次的短期过劳,问题不大。但连续两次,并且还想在八月再有好表现,那就很难了。

又回到了那个话题。在运动员的培养上,如果有清晰的规划,那很多时候目标都是可以实现的。然而人们常常没办法按照规划走。在威尔的例子,他的身体状态是可以控制的,只是没有按照我们设想的方式发展。

第三次ATL的波峰出现在8月29日,达到176。这正是环未来结束后。环未来有十天,强度和长度都是赛季之最。但你会看到,ATL却比四月的两次都低。难道是因为环未来更轻松吗?我不这么认为。

TSS是基于FTP得出的数据。也就是说,在没有修改FTP的前提下,威尔输出的功率低了,那他的TSS和ATL自然也低了。四月份的比赛,水平差不多,但ATL去到213。换而言之,不是环未来简单,而是威尔的状态差了,功率上不去,ATL也就上不去。

虽然环未来之后的ATL更低,但我敢说威尔肯定觉得比四月份那时更累更难受。所以说,我们解读数字的时候不能脱离现实。

简单地说,威尔在四月份之后身体陷入了较低的状态,而且一直没有真正脱离这种困境。他在五月和六月比赛不断,但如果你还记得之前说到的肠胃问题,那就是状态下滑的一个信号。这当然不是说,如果环未来在四月举行,那威尔就可以赢下来。我们的目标是跻身争冠行列,可惜我们没有做到。

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  • 热门评论
  • Desperator 2019-02-18 08:41

    不是(二)?好像看过一了吖

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  • 全部
  • wangyue9 2019-02-22 12:27

    好厉害的功率呀~~

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  • 哟呵呵 2019-02-19 19:55

    已收藏

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  • qq534947296 2019-02-19 17:46

    向一组20分钟340W努力

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  • 秋水仙碱 2019-02-18 12:44

    最后的转折。。。。。。。

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  • 小朙… 2019-02-18 09:29

    不简单……这么多的文字。感觉自行车训练有很多玄学

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  • Tidy 2019-02-18 08:40

    好厉害

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