车轮直径怎样影响trail？

随着车轮直径增加，轮轴离操控的虚拟轴线更远，这增加了trail。如果是68度的头管角度，26英寸和29英寸轮径之间trail的差别是15mm。

头管角度怎么影响trail？

Trail随着头管角度变缓而增加。

前叉的offset是怎么将trail调节到正确数值的？

增加offset能够将轮胎与地面接触点的中心向前移，更加接近操作虚拟轴线，这样就减少了trail。

前叉offset和头管角度之间的关系是什么？

假如前叉制造商提供的offset不能满足车架设计者得到理想的trail总量，他或者她可以通过改变半度的头管角度去纠正。举个实例：29er缓慢的操控能够通过把头管角度轻微变陡一点就可以使操控变得快速，然后设计者能够选择具有更小offset的前叉来增加一点trail这样又可以带来高速稳定性。相反通过将头管角度变缓，再通过增加offset来减少trail这样能够消除一些轮子笨重的感觉。

不修正前叉offset会使大直径轮子的trail增加，这会带来过慢的操控和沉重的感觉，较缓的头管角度也会加大trail需要通过更多offset来补偿。

前叉制造商为什么不提供一个可调节的offset特征来获得完美角度方案？

这当然不现实，通过可变前叉offset的实验显示这会让事情变得更糟糕，现在的前叉制造商提供了更多选项，对于大多数零件，自行车制造商能够获得正确的结果。这就是说，假如你在DH世界杯自行车的前叉上看到CNC处理的叉冠，或者在EWS（Enduro世界杯系列赛）上的单冠前叉上看到显著的支柱角度，可以肯定他们修改过前叉的offset。

责任编辑：Lawrence