本周业内都发生了什么让人值得关注的动态，有什么样的新趋势？请看美骑网每周的自行车行业资讯周报。

中国自行车品牌Pardus携全新自行车系列进军欧洲市场

中国自行车品牌Pardus正式登陆欧洲市场，其产品已通过覆盖21个国家的实体零售网络与消费者见面。

品牌主打产品包括专为速度设计的空气动力学竞赛车型Pardus SPK Gen4，以及轻量化标杆之作Pardus Robin EVO，后者重量仅为6.7公斤。

针对长距离骑行需求，Pardus Robin Sport在竞赛敏捷性与全天耐力之间实现了完美平衡。而旗舰级铁三/计时赛战车Pardus Gomera，则为专业选手提供了顶尖竞技平台。在砾石公路车领域，专为欧洲市场研发的Pardus Uragano兼顾探险骑行与自行车打包旅行需求，带来全能骑行体验。产品线还有一款新一代电助力山地车，搭载先进轻量化驱动系统，专为越野打造。

Pardus强调，其产品具备极高性价比优势。例如，SPK Gen4与Robin EVO两款车型均配备全碳车架、一体式把组、碳纤维辐条轮组、碳纤维坐垫及Shimano Ultegra Di2电子变速套件，售价却控制在约5000欧元（约合人民币3.93万元）左右。

为保障产品快速交付并消除漫长等待期，Pardus将欧洲组装与仓储中心设在波兰，实现全大陆直供经销商的物流体系。配套建设的8个区域服务点提供本地语言技术支持和快速配件配送，进一步强化供应链响应能力。

目前，Pardus在欧洲已布局21个国家，合作销售代理商超25家。生产方面，该公司在中国华北拥有10万平方米的自主生产基地，该工厂也是华北最大的碳纤维生产基地。通过全链路垂直整合制造模式，Pardus摒弃预制碳布，直接采购Toray碳纤维原料，依托内部精英研发团队自主开发专用树脂并编织碳布，实现从原料到成品的全程自主掌控。

英国知名自行车经销商Saddleback heads进入破产管理

位于英国布里斯托尔、拥有22年历史的自行车分销商Saddleback已进入破产管理程序，为这家公司过山车般的一年画上句号。相关报道指出，该公司员工在近几天才被告知公司即将关闭，此举将导致42人失去工作。这一坏消息意味着多家公司将失去在英国的经销合作。

曾几何时，与Cannondale分销协议的签署，似乎让Saddleback踏上上升轨道，业界无疑对这项合作给该公司带来的影响有过诸多猜测。2025年4月，当CIN和其他行业高管走访Saddleback总部时，兴奋之情溢于言表——公司投入基础设施以应对预期业务增长的计划成为热议焦点。然而，仅仅一年后的2026年3月，尚在合作蜜月期内，Cannondale却突然终止与Saddleback的合作，转而牵手Pon.Bike UK。

今年同样见证了ENVE结束与Saddleback长达15年的合作。不过，高端碳纤维轮组品牌Princeton CarbonWorks于今年3月加入了Saddleback的经销阵容。

Companies House公开账目显示，截至2025年1月31日的财年，Saddleback毛利率由16%升至25.8%，与Cannondale的合作被视为转型性进展，预计自2025年2月起显著提升收入并巩固市场地位。公司认为，聚焦高端品牌在一定程度上抵御了经济压力，但也承认若制造商更换经销商，将带来重大风险。

财务数据显示，Saddleback税后亏损大幅收窄至1566英镑（约合人民币1.42万元），而2024年同期亏损为170.76万英镑。至2026年6月1日，其官网已变更为临时页面。6月3日，该公司正式确认已于2026年5月29日进入破产管理程序。

英国乃至全球自行车行业近年对分销商而言充满挑战：疫情红利消退后，接连有公司破产清算或经历深刻转型。虽然行业普遍认为最危险的时期已经过去，但后遗症依然显著，销售渠道中积压的自行车库存便是最明显的遗留问题之一。

Industry Nine整合We Are One Composites

在一年前宣布收购计划后，Industry Nine近日详细披露了将We Are One Composites纳入其品类聚焦战略的具体整合方案。

这两家北美制造商阐释了重组与整合计划：We Are One将成为Industry Nine专属的碳纤制造与轮圈设计部门。未来所有Industry Nine轮圈都将以WR1品牌标识呈现。合并后的工程与制造团队将入驻加拿大不列颠哥伦比亚省坎卢普斯，进一步强化Industry Nine对旗下所有轮组的全链路自主掌控。

官方声明中明确：这不是简单的品牌重塑，而是让两个实力制造商聚焦各自的核心优势。双方将保持独立运作，但以共同目标协同开发轮组系统，最终为骑行者带来更优品质、更可靠服务，并丰富各品类的产品线。

自创立之初，Industry Nine便坚持在美国北卡罗来纳州的阿什维尔工厂完成全流程自主生产：从CNC加工的轮圈、专利铝辐条到内部阳极氧化处理，再到手工组装，可以说每一件出厂产品均诞生于此。而位于加拿大坎卢普斯的制造团队则秉持相同理念，通过截然不同的工艺实现价值：纯手工铺层的碳纤结构、垂直整合的生产流程，每件产品均由制作者亲自质检。尽管工艺与原料各异，但制造精神始终如一。

迪克体育用品公司净销售额增长63%，这得益于收购Foot Locker

截至5月2日的第一季度财报显示，迪克体育用品（Dick's Sporting Goods）净销售额达52亿美元（约合人民币376亿元），较去年同期的32亿美元增长63%。其中，迪克体育用品门店净销售额同比增长6.2%，从32亿美元增至34亿美元；Foot Locker净销售额为18亿美元。

迪克体育用品总裁兼CEO劳伦·霍巴特表示，今年一季度，公司业务可比销售额增长6%，平均客单价与交易量同步提升，鞋类、服装和装备等品类均表现强劲。她指出，这一增长建立在过去两年稳健表现的基础上，公司市场份额持续扩大。基于对业务前景的信心，公司已上调全年可比销售额增长及盈利预期。

该公司同步调高了2026财年可比销售增长指引：迪克体育用品业务从2.0%至4.0%提升至2.5%至4.0%，Foot Locker业务从1.0%至3.0%提升至1.5%至3.0%。

责任编辑：Ting