一个在香港的法国Pierre-Arnaud Le Magnan由于个人的爱好而创造了Chiru自行车品牌，他是长途骑行和复合材料专家。（本文由Chiru品牌始创者Pierre-Arnaud Le Magnan授权转载）

山地自行车杂志（以下简称VTT）: 你还记得第一次骑山地车吗？

Pierre-Arnaud Le Magnan（以下简称PALM）: 应该在1982年，当时我在一个露营地里做指导员，下午的时候我们经常用刚性很强的山地车做跳跃，留下了很多摔倒的记忆，也有因为损坏露营地设施而被露营地负责人谴责的记忆。

VTT: 你第一辆真正的山地车，是什么样的？

PALM: 那时我是学生，也没有什么钱，所以我去了家乐福，花了2500法郎买了一辆配备刚性的山地车，相当可观！它是沉闷的灰色亚光和红色的车叉，我把车上的贴纸都拿掉后觉得对于在大型商场卖的车来说，这辆山地车还是蛮漂亮的。

VTT: 你怎么想到要生产自己的车架的呢？

PALM: 我是从1991年开始做各种机械性能的统计，那时我还在学校读工程师。直到2005年我才实现了自己的梦想，为我和队友设计了自己的铝合金车架。我们家所有的家庭成员都是工程师，我的父亲管理着一个材料研究和高科技产品中心，也是因为这样的家庭氛围使我爱好对每一个产品都要考虑如何做到理想化和如果进行改进。在我的脑子里常常会有很多想法，也会因为这些想法而无法入睡，通常这个时候我就起来把想法写在纸上，因为我怕第二天早上起来的时候我已经不记得了。市场上有很多很好的自行车，但我感兴趣的是塑造一个属于我自己的品牌车架，我也相信今后它会给人们带来更多的改变。

VTT : 和我们说一下你实现的第一个车架吧……

PALM: 那是一个1.2公斤的硬式车架，我们在管壁上做了些调整来减轻重量，但是对于一个像我这样重量的人有点太轻了！不过还是很适合体型小的人！

VTT: 为什么选择去香港？

PALM: 我真的没有选择出国，而是很偶然的机会把我留在了香港。那是十六年前的事情了，当时我生活在新喀里多尼亚并准备返回法国，不过对于一个刚刚拿到文凭的年轻人来说是一个非常艰难的时期，这时的亚洲发展得很好，我在回新喀里多尼亚时停留在了香港，并在15天后找到了在香港的第一份工作。

VTT: 在国外工作，是你所要的？

PALM: 我的生活现在就在那里了。我喜欢回到法国那是肯定的，尤其是在夏季，享受我们的食物，没有污染的天空，穿梭在阿尔卑斯山脉中，是如此的幸福……但是香港仍然给了我很多，这是一个充满活力的城市，只有30%的土地是城市化的，剩下的是留给我们的原始公园，我可以骑山地车，越野跑步，划皮划艇，玩冲浪。。。我与供应商的距离很近，可以经常去看看， 这对我来说非常重要。

VTT: 你的工作致力于体育方面的碳纤维产业，作为一个长期爱好山地车的人来说，我想你的经历对你投身于生产山地车车架带来了很多的资源……

PALM: 我在14岁的时候就制造了第一个帆板，我还制造了不少关于水上运动和和汽车电路方面的碳纤维产品，所以自然而然的我很快就转向了制造我自己的车架，这与其他材料相比可以给我更多可行性。。。

VTT: 你是怎么想到要创建自己的山地车品牌的呢？

PALM: 我一直有创建一个运动品牌的梦想，我玩高级别的帆船很久了，而现在我主要是用山地车长途骑行，市场上没有一个专门致力于长途骑行的品牌，所以我决定把自己定位在这个基础上创建了Chiru。

VTT: 问一下，Chiru的名字来自哪里？

PALM: 这是中国西藏和青海地区特有的一种羚羊，藏羚羊生活在海拔4000米以上，在沙漠地区而且经常在这一区域迁徙，它奔跑速度近90公里/小时，只差加上一个车座和脚踏板就可以成为一个很好的骑行装备了。不幸的是它是一个濒临灭绝的动物，偷猎者为了获取羊毛而猎杀它们，这是世界上最好的羊毛，SHATOOSH，用它做的披肩价格可以高达10000美元。我看过一部由中国人拍的相当出色的电影（可可西里，山区巡逻），讲述保护藏羚羊的志愿者的，这让我一下醒悟了，并决定每年在Chiru的利润中提取2%以保护藏羚羊。

VTT: 碳纤维很自然的成为了你的车架的材料，为什么？

PALM: 碳纤维的动态性能和机械性能是制作高端性能自行车的最合适的材料，是唯一一种材料可以用手中的修理包直接修理而不需要其他设备：碳素纸，一支双组份树脂注射器，砂纸和透明胶带，四个小时后你的车子就可以好而且看不出痕迹，这可不是铝可以做到的。