全球自行车产业链信息网

行业动态 电助力

电助力资讯一周速览丨回收计划已收集19504KG电助力电池

最近7天在电助力领域都发生了哪些新鲜事,出现了什么新产品?请看美骑网为您整理的一周电助力资讯速览。


纽约市议会批准市政府资助的电助力自行车和锂离子电池以旧换新计划

纽约市议会周四批准了一项由市政府资助的为期两年的以旧换新计划,以将未经认证的电助力自行车和锂离子电池从街道上”清除“,这是一项旨在减少日益增多的因电助力自行车引发火灾的最新立法行动(平均每周四次)。

该计划将在以旧换新后以降低成本或免费提供新的经过认证的电助力自行车或更换电池和充电器。从周六开始,该市将要求在该市销售的所有电助力自行车以及其他动力移动设备和锂离子电池满足UL等认证要求。

市议员基思·鲍尔斯 (Keith Powers) 表示,纽约市交通部和纽约消防局将制定该计划的资格标准,并称该计划耗资数百万美元。

该法案的发起人鲍尔斯表示:“这是一项重要的权宜之计,以确保设备到位,因为我们正在努力要求销售经过认证的设备。”

今年迄今,纽约市已发生175起锂离子电池火灾、造成了96人受伤、14人死亡严重后果。鲍尔斯说:“目前五个行政区中没有一个社区可以免受这个问题的影响。”

Rad Power Bikes将根据UL标准认证其电助力自行车

Rad Power Bikes周二宣布,其所有电助力自行车和锂离子电池今后都将符合UL认证。

这是基于纽约市即将于本月颁布的一项要求,要求所有销售的电动自行车必须经过 UL 认证。UL 2849是一项安全标准,除了评估软件监控和维护安全功能外,还用于测试和认证整个系统(包括充电器和电池)的电气、火灾和机械危险。在纽约市单独销售的锂离子电池组必须符合UL 2271标准。

Rad Power Bikes发言人周二告诉BRAIN:“虽然该品牌生产的电助力自行车符合UL标准,但本次公告通过UL批准的第三方实验室,正式确定Rad当前和未来车队对这两项标准的UL合规性。”

纽约市的锂离子电池安全立法规章于三月份签署成为法律,以应对微型移动设备电池引起的多起火灾。未能遵守UL等公认认证的经销商将面临一定的民事处罚,然后每次违规将被处以最高1,000美元的罚款。

213a5d2feacfa54e5b3a082222d673d2.jpg

回收计划迄今收集了19504KG电助力自行车电池

自2021年11月启动以来,电助力自行车电池回收计划已收集并回收了超过19504KG的电池。该计划由Call2Recycle牵头,并得到PeopleForBikes的认可,已有超过1,900家零售商在完成成为认证回收电池站的培训后参与其中。同时,还有五十四家电助力自行车制造商资助了该计划。

Call2Recycle对外关系执行副总裁Linda Gabor表示:“该计划致力于为自行车行业提供安全、负责且合规的电池管理。我们希望确保电助力自行车电池安全地进入回收流当中,而不是最终进入垃圾填埋场,并让全国范围内的骑行者能够轻松回收他们的电助力自行车电池。”

PeopleForBikes和Call2Recycle表示,预计2020年至2023年间,全球将售出1.3 亿辆电助力自行车,要避免锂离子电池进入垃圾填埋场,需要开展广泛的宣传活动,教育骑行者如何安全、负责任地回收电池。他们制定了一项面向消费者的活动来推广该计划,名为“Hungry for Batteries”。这个“严肃的网站”向骑行者们介绍了一个名叫瓦茨的形象,它对电助力自行车电池有着永不满足的胃口。为了帮助说明团队合作和全行业协作的重要性,瓦茨现在有了一位名叫雷伊的新朋友,其使命是从废物流中去除电助力自行车电池。

fd0c4d95bb2e404a0f35ff7cdf36fb3b.jpg

PeopleForBikes 发布业界第一本电动自行车车主手册

经过电助力自行车公司代表、行业专家和PeopleForBikes员工两年的共同努力,PeopleForBikes的新电助力自行车用户手册现已可供自行车行业公司授权。

新更新的内容包括第13版自行车用户手册和第1版电助力自行车用户手册。PeopleForBikes会员的整套用户手册内容的年度许可费用为4,000美元,非会员为8,000美元。

PeopleForBikes总裁兼首席执行官Jenn Dice表示:“我们新推出的电动自行车用户手册是PeopleForBikes 如何将自行车行业联合起来造福所有人的又一个例子。我们合作开发了这本更新的行业标准手册,这样任何公司都不必单独处理这个大型且昂贵的项目。”

新的电助力自行车内容最初于2015年提出,当时自行车产品供应商协会 (BPSA) 拥有并开发了成人/青少年自行车用户手册内容。2019年BPSA与PeopleForBikes合并后不久,在PeopleForBikes政策和总法律顾问Matt Moore、插画家兼文案作家Gui Lefebvre以及项目经理兼前BPSA执行董事Ray Keener的领导下,电助力自行车用户手册的创作工作正式开始。

摩尔说:“创建电动自行车用户手册是一个漫长的过程,而且也是必要的,这个只有十年历史的类别中有如此多的利益相关者,要正确设置电动自行车企业和骑手以获得成功,需要解决各个方面的问题。在行业专家和 PeopleForBikes 工作人员的帮助下,我们仔细考虑并纳入了与安全拥有和操作电动自行车相关的所有重要信息。”

新的电助力自行车用户手册内容分为四大类:安全、适配、技术和服务。还包括有关电池充电和安全以及针对骑行者和乘客的年龄建议的部分。当前和新的许可证持有者可以选择下载第1版电助力自行车用户手册或第13版自行车用户手册,其中包括成人和青少年非电助力自行车的指南。

1dec1b825a911e10965fa88cf70d6483.png

责任编辑:Ting

上一篇:自行车行业资讯周报 | 倍耐力将产品召回范围扩大至美国和加拿大

下一篇:骑行、自然与城市相融 滇池畔相会单车月昆明站

大家都说

您需要登录后才可以回复 登录  |   注册

您还可以输入200
  • 全部
  • kingfar 2023-09-19 09:23

    纽约怎么这么多电池事故?

    +1

    0
    回复
    举报
  • 18615904816 2023-09-18 22:39

    路过         ·

    +1

    0
    回复
    举报
  • 青春爱骑车 2023-09-18 19:05

    锂电回收将来还是个大市场

    +1

    2
    回复
    举报
  • 名字取非常非常非常非常非常长才容易被记住 2023-09-18 18:47

    国内个人使用的锂电池回收真找不到渠道

    +1

    2
    回复
    举报
举报成功,管理员会尽快核实及处理
安全提示

根据《网络安全法》规定,账号需要绑定手机号才可以使

用评论、发帖、打赏。

请及时绑定,以保证产品功能顺畅使用。